Heckrohr- schwächung

[drei d]

wir wissen ja, daß robert sein rohr im flug verloren hat

jan sagt auch

Auf keinen Fall darf am hinteren Flansch irgend ein Loch gebohrt werden. Dort darf noch nicht einmal eine Markierung mit einem spitzen Gegenstand in die Eloxalschicht eingeritzt werden, da dies definitiv zum Abriss des Heckrohres führen wird.

nun,
mein heckrohr hat an beiden seiten wo die haube anliegt schon kleine kerben drin.
also die eloxalschicht ist weg und auch ein bischen alu.
24,9mm sind es noch laut meßschieber.

habt ihr an der stelle auch solche macken?

[scrat]

AW: Heckrohr- schwächung

Ups, das sieht wirklich nach Sollbruchstelle aus.

[drei d]

AW: Heckrohr- schwächung

das rohr sollte an der stelle nicht so stark belastet sein, wie direkt am flansch.
(denk ich mir)
ein neues rohr werde ich aber trotzdem bestellen.

wollte nur fragen, ob ihr das auch habt?
mein rigid hat etwa 400 flüge hinter sich.

[HeliSkip]

AW: Heckrohr- schwächung

wir wissen ja, daß robert sein rohr im flug verloren hat

jan sagt auch

nun,
mein heckrohr hat an beiden seiten wo die haube anliegt schon kleine kerben drin.
also die eloxalschicht ist weg und auch ein bischen alu.
24,9mm sind es noch laut meßschieber.

habt ihr an der stelle auch solche macken?

An die Stelle macht man ja auch normalerweise etwas schwarzer Isolierband oder eine schwarze Kunststoffschelle um das Rohr zu schützen. Ts, ts.ts.

Und ich sach noch, Junge pass mit dem Rohr auf. . .

Cheers
Heliskip

[Ing. Düsentrieb]

AW: Heckrohr- schwächung

An die Stelle macht man ja auch normalerweise etwas schwarzer Isolierband oder eine schwarze Kunststoffschelle um das Rohr zu schützen.

Oder aber eine Rundung in die Haube dremeln.

[HeliSkip]

AW: Heckrohr- schwächung

Oder aber eine Rundung in die Haube dremeln.

Sieht aber dann nicht mehr so schön stromlinienförmig aus.
Und wird vielleicht doch ans Rohr kommen, weil die dünnen Haubenenden beim Fliegen flattern.

Cheeers
Heliskip

[drei d]

AW: Heckrohr- schwächung

die haube ist eigentlich nicht so scharfkantig, aber es scheuert trotzdem durch.
isoband ist nach ca. 5 flügen durch.

in der anleitung gibt es dazu keinen hinweis und ich habs erst gesehen, als es schon "zu spät" war.
werde da jetzt irgend eine art schelle drum machen.

also ihr habt an der stelle keine macken?

[FlorianV]

AW: Heckrohr- schwächung

Redbull Dose, oder jede andere Dünnwandige E Dose.
Dann streifen schneiden biegen und mit 2 tropen Seku anbringen..

Grüßle
Florian

[basti 205]

AW: Heckrohr- schwächung

Sollte dann aber schon eine Weissblechdose sein, eine Alu dose wird auch wieder ruck zuck durch sein...

[HeliSkip]

AW: Heckrohr- schwächung

Man kann ja auch wieder Jan's berühmten, aufgeschlitzten Silikonschlauch um die Haubenkanten kleben. . .

Cheers
Heliskip

[Michi_A]

AW: Heckrohr- schwächung

Hy

Also nach 400 Flügen... das ist glaube ich nicht schlimm wenn du das Heckrohr tauschen musst weil es abgescheuert ist.

Ich brauch 40 Heckrohre wenn ich 400 mal fliegen möchte

lg Michi

[sevenfifty]

AW: Heckrohr- schwächung

Die Scheuerstellen habe ich bei mir schon nach wenigen Flügen gesehen und dann eine Lage Tesa drum geklebt.
Da das Tesa nach 20 Flügen auch durch war, habe ich inzwischen ein Stück schwarzes Klett ums Heckrohr gemacht gemacht.

[Vulcano]

AW: Heckrohr- schwächung

das ist ja eigentlich schon seit den NTs so.

Ich klebe an diesen Stellen einen Streifen Klettband (das weiche Teil). Da scheuert auch nix durch und es klappert nix.

Dietmar war schneller

[sevenfifty]

AW: Heckrohr- schwächung

das ist ja eigentlich schon seit den NTs so.

Ich klebe an diesen Stellen einen Streifen Klettband (das weiche Teil). Da scheuert auch nix durch und es klappert nix.

Dietmar war schneller

Mein Reden! *smile*

[WWaldi]

AW: Heckrohr- schwächung

Hallo,


auch kleines Stück Klett 5/10mm und gut is.

G
WWaldi