2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

[Chorge]

Weiß jemand, wozu die gedacht ist?:dknow:
Hätte man ne passende Halbschale mit Abflachung oben, könnte man diese wunderbar hinschrauben und die Bevelbox drauf abstellen! Eigentlich dürfte es ja für nen Metaller einfach sein, sowas zu machen:
Quadratischer Stahlblock. Diesen dann duchbohren, im Aussendurchmesser des Blatthalters. Dann halbieren, und die "Beine" der entstandenen zwei "Brücken"-Halbschalen etwas kürzen. Noch ne Bohrung oben Zentral rein, mit Versenkung für den Schraubenkopf - fertig ist die perfekte Bevelbox-Plattform in doppelter Ausführung für unsere Rigids...
Nur: Wer baut es?!

[MrMaJo]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

Juhu,

dieses Loch soll wohl dafür da sein, die Blätter mit einer Madenschraube zu fixieren, damit die bei einer AR nicht einklappen können.

Wobei deine Idee auch sehr interessant ist.

[Chorge]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

Ich fänd's genial, wenn jemand das umsetzen würde!
Damit würde das Einstellen des TDR nochmal schneller und einfacher gehen - und im Prinzip ist so ein Teil ja simpel zu bauen, wenn man die Maschinen hat...

[pfeiferl]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

also ich hab die Löcher genutzt um da jeweils eine Gewindestange reinzuschrauben (noch ohne Blätter) und hab durch anpeilen, meine Blatthalter auf 0 Pitch eingestellt.

Hat dann auch mit Blättern gepaßt :-)

Mach ich normal bei den Blatthalterschraubenlöchern (schönes Wort :-) mit entsprechender Stange.

Grüße, Georg

[lausii1972]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

Die Löcher sind dazu da, bei einem Bladestop das einklappen der Rotorblätter zu verhindern. Dazu werden die Rotorblätter mit Hilfe von Madenschrauben fixiert.

Grüße Klaus

[pfeiferl]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

und ich dachte schon zuerst, daß man da zusätzliche Blätter für einen 4Blatt-Kopf anschraubt.
oder damit den Heli im Autodach festschrauben kann.
oder endlich einen wiederauffindbaren Platz für Reserveschrauben hat.
oder mit unterschiedlichen Schrauben den Rotorkopf wuchten kann.
oder ein Landegestell für Rückenfluglandungen dran festschrauben kann.

dank Dir für die Aufklärung, die ich schon mal wo gelesen hab ;-)

Grüße, Georg

[BreilerM]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

Die Löcher sind dazu da, bei einem Bladestop das einklappen der Rotorblätter zu verhindern. Dazu werden die Rotorblätter mit Hilfe von Madenschrauben fixiert.

Grüße Klaus

Ja genau ,dann Schraub mal die Blätter fest mit einer Made und berichte ob es geht.
Am liebsten bei der 2010 Vesion mit fester Blatthalterwelle.

Gruss

Martin

PS: Vermutlich fertigungstechnisch nötig ,so wie das Loch im Seitenleitwerk

[Freeeeak]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

Hallo,

Jan sagte selber, das sie dafür sind in Frotheim..

[Speedy01]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

Hallo,

Jan sagte selber, das sie dafür sind in Frotheim..

Hi

Hast du es selber aus Jan sein Mund gehört oder hat es dir jemand gesagt?
Ich glaub auch nicht dass dazu das Gewinde ist. Wenn jemand die Blätter richtig fest haben will denke ich mal dann reicht es auch wenn er die normale Blatthalterschraube richtig fest zieht.
Und die Blätter sollen eigentlich immer etwas beweglich sein also nicht zu fest.
Zumindest hab ich mal was gehört das die Bohrung was mit der Herstellung zu tun hat dam man ihn in der Maschine etwas besser fest spannen kann und irgendein Bearbeitungsgang sich damit etwas besser ausführen läst.
Aber ob es nun wirklich so ist weis ich auch nicht.

Gruß Maik

[BreilerM]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

Man würde das Schlaggelenk komplett enfernen ,ob das wohl gut gehen würde?
Der Heli würde eiern und vibr. bis er sich zerlegt.
Ist auch logisch .
Wenn er 100 fliegt bewegt sich das vorlaufende Blatt wesentlich schneller als das rücklaufende ,diese beund entschleunigung gleicht das Schlaggelenk das er entfernen will aus.
Wer probiert es ? würde mich Intressieren ob es geht ich teste es nicht da ich mich etwas in Physik auskenne.

Gruss

Martin

[Ralf Becker]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

Hallo,

Klaus hat es genau beschrieben. Die zusätzlichen Löcher sind zum Fixieren der Blätter gedacht.
Das das zum normalen Fliegen keinen Sinn macht ist auch richtig, aber bei einem Bladestop kann es den Heli retten, wenn die Blätter nicht einklappen können. Das sie zuvor genau ausgerichtet werden müssen, ist auch selbstverständlich.
Aber die anderen Vermutungen die hier geäußert wurden, sind auch sehr interessant.
Hubiflieger haben halt viel Fantasie.

Gruß
Ralf

[Freeeeak]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

Ja maik, direkt aus seinem Mund. Zu meiner "schande" kannte ich den Ausdruck Bladestop bis dato nicht, als ich Jan nach den ßnderungen 2010 gefragt hatte und den Löchern.
Gruß F.

[vario412]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

Um mal zurück zu kommen auf Chorges Idee mit dem Platz für die Bevelbox:
Unter der Rotorkopfbremse ist doch eine ebene Fläche. Laut Handbuch ist die für die Bevelbox gedacht.

[vario412]

AW: 2te Bohrung mit Gewinde im 2010er Blatthalter

Denkfehler!
Entschuldigung!!
Chorge meinte wohl zum Pitch-Messen, nicht wie ich zum Ausrichten.