Weiß jemand was für ein Modul der NT Antrieba Rimen hat?
Ich bin auf der suche nach einem Antriebszahnrad (Z11) für einen E-Motor den ich im den NT bauen will.
die Riemenräder haben das Modul T5, ein 11er Ritzel ist leider schwer zu bekommen, nach Möglichkeit greife auf ein 10er oder 12er zurück die man ja sehr gut bekommt. Ich benutze auf der NT ein 10er Riemenrad, werde aber wohl doch wieder auf ein 12er wechseln.
Kannst Du mal Bilder von Deinem Umbau machen, würde mich persönlich intreressieren.
Danke für die antwort es steht ja auch auf dem Zahnrimen drauf. Wenn ich den umbau Fertig habe mache ich gerne Bilder und zeige sie dir. Wird aber noch ein bischen dauern. Fliegst du deinen NT oben ohne und wenn ja wie hast du den Taumelscheibenmitnehmer gelöst?
Hallo NT Umbauer
Könntet Ihr bitte ein paar mehr Infos zur Motor / Zähnezahl Ritzel /Zellenzahl bekanntgeben.
Dann brauchen sich Nachzügler die Antriebsdaten nicht immer alles aus mehreren Beiträgen zusammensuchen.Es erleichtert dann doch schon mal die Antriebsauswahl wenn es mehrere Vorschläge gibt.
Ich will einen
Motor: Scorpion 4035 /560 kv
Ritzel :habe ich erstmal ein 13er (keine Ahnung ob das passt)
Akku:10S Turnigy 5000 20C
einbauen
Wegen dem Mitnehmer:
Ich habe WWaldi hier im Forum mal ne PN geschickt .
Er hatte vor langer Zeit mal angeboten Mitnehmer zu fräsen.
Dieser wird in den Kopf geschoben.Nein ,nicht in den Eigenen.(schmeckt nich)
Er hat mir geantwortet das er keins da hat,es aber schnell machen könnte.
So toll sehen die aus.
Ritzel :habe ich erstmal ein 13er (keine Ahnung ob das passt)
Akku:10S Turnigy 5000 20C
einbauen
Hier würde ich dann auch mal gerne erfahren mit welcher Rotordrehzahl geflogen werden soll, mit dem 13er sollten 2400 am Kopf drin sein. Lieber was runterritzeln und ein 10er Verwenden, so liegst Du dann bei ca. 1800, eher etwas höher. Hab das jetzt mal nur Pi mal Daumen gerechnet, idealerweise wäre ein 11er, aber da gibbet nur zwei nicht sehr entgegenkommende Lieferanten.
Ja, dann brauche ich auch ein 11er und ein 10er Ritzel
Will so mit max 1800 aber eher weniger fliegen.
Für's 11er habe ich nur einen Lieferanten gefunden (PTS Strong Belt) der bietet eine Zahnwelle mit 11 Zähnen an.
Die Länge der Zahnwelle steht da nicht aber ich denke man sollte 3 Stk draus bekommen.
Drehbank ist vorhanden.
Ich versuche morgen über die Firma eine zu bestellen.
Vielleicht verkaufen die auch an privat.
Wenn das alles so klappt ,kann ich die 2 anderen Ritzel dann abgeben.
Weiß jemand welches Hauptrad besser ist?
Vom Delrinzahnrad habe ich gelesen das es Riemen-Spannungs-schwankungen durch Temperaturwechsel geben soll.?? Und der Riemen könnte wandern.
ßber das Alu-CFK Reibrad habe ich gelesen das es durchrutschen kann da E mehr Leistung als Verbenner hat und durch die erhöhte Riemenspannung etwas Stromhungriger ist.
Stifte durch die Löcher gesteckt sollen da Abhilfe schaffen.
Gibts da irgendwelche echten Erfahrungen zu ?
Noch ne Frage :Wie viele Zähne hat das Delrinrad.
Ich finde diese Info leider nirgends.
Ich habe das Alurad und da sind ja keine Zähne.
@ Rüdiger
Brauchst du noch nen TS Mitnehmer?
Dann frage ich bei WWaldi noch mal nach.
Immer diese NT-Umbau Freds. Langsam nervt es......
...... warum * .........
..... weil ich am liebsten auch umbauen würde.
Bei FWT seinem Fred ist mir schon das Wasser im Mund zusammen gelaufen und je länger die Zeit ist in der mein NT mit dem Verbrenner Probleme macht, desto lieber würde ich es auch machen.
Hat noch jemand einen gut bezahlten Nebenjob für mich *?
@Rüdiger: Freue mich natürlich über Bilder vom Umbau.
@Uwe: Habe die Umbauteile von WWaldi auch hier liegen. Sind klasse gemacht.
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