Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

[Xtreme]

Hallo zusammen,

ich habe meinen TDR vor 2 Tagen einem etwas ungewöhnlichen Test unterzogen.

Fliegen mit 4 X KOKAM 2400 3S ca 50 Zyklen auf einem TDR.

P7171127.JPG

Ergenis Sparbrennerflug:

Zellen - 12S
Fluggewicht - 3975 Gramm
Flugzeit - 5 Min.
Schwerpunkt - optimal
Flugstil - Rundfug, kein 3D
Verbrauch - unglaubliche 1350

Zur Akkuüberprüfung wurde der TDR 4x gelandet und gestartet.

Wer von Euch hat Ergebnisse mit 2400er 12S im 3D Modus?

Grüße an Alle

[sexyskillz]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

passt doch.
ich flieg rundflug mit 12s 4000mah bei 1400, 1650 und 1850 upm und kann 2x 5 minuten fliegen.
habe nach dem ersten flug 58-62% drin und nach dem zweiten 17-25%

wenns natürlich härteres fliegen ist, kommt man nur auf 6-8 minuten

man könnt natürlich locker auch 4x 3S 2200er Turnigys oder 2100er Zippys ausm 450er nehmen und damit 4-5 minuten rundfliegen. kommt der agilität zugute, wenns nicht sogar zu leicht is.

[klauskolb]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

man könnt natürlich locker auch 4x 3S 2200er Turnigys oder 2100er Zippys ausm 450er nehmen

Da bräuchte man dann evtl. ein CfK Heckrohr, damit man mit dem Schwerpunkt noch hinkommt.

[seijoscha]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

Sehr Interessant hast mal ein Video gemacht?

[Xtreme]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

Sehr Interessant hast mal ein Video gemacht?

Nein, leider noch nicht, unser Kameramann ist zur Zeit noch im Urlaub und meine derzeitige Begleitung kann mit der Kamera nicht so gut umgehen.

Heute ist der Test im 3D Modus (easy 3D) fällig - ich hoffe, dass der Akku ausreichend Druck liefert.

[seijoscha]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

Was wiegt der Akku alleine ?

[hubijohn]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

Wer von Euch hat Ergebnisse mit 2400er 12S im 3D Modus?

Grüße an Alle

Hi Xtreme,

ich kann Dir schon Ergebnisse liefern ob die aber so vergleichbar sind.....
Türk Peter und ich haben ja ein Projekt am laufen den leichtesten 90 Hubi zu bauen.
Das Teil fliegt ja mittlerweile schon, nachzulesen im "0-Nitro" Beitrag vom Peter.
Abfluggewicht derzeit mit einem Pyro Motor 3,3 kg mit 12S 2600 mAh Desire Power Zellen.
Drehzahl zwischen 1000 und maximal 1600 U/min wobei bei dem Gewicht 1400 U/min am Kopf für wirklich alles ausreicht und richtig satt Leistung vorhanden ist.
Flugzeit bei 1400 U/min am Kopf ca. 7 min 3D wobei ich meistens nach 6 min lande und so ca. 1600 - 1700 mAh nachlade.

LG
Hans

[Xtreme]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

Was wiegt der Akku alleine ?

Akku mit gekürztem Kabel 890g.

Ein 12S ist noch leichter.

[Xtreme]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

Hi Xtreme,

ich kann Dir schon Ergebnisse liefern ob die aber so vergleichbar sind.....
Türk Peter und ich haben ja ein Projekt am laufen den leichtesten 90 Hubi zu bauen.
Das Teil fliegt ja mittlerweile schon, nachzulesen im "0-Nitro" Beitrag vom Peter.
Abfluggewicht derzeit mit einem Pyro Motor 3,3 kg mit 12S 2600 mAh Desire Power Zellen.
Drehzahl zwischen 1000 und maximal 1600 U/min wobei bei dem Gewicht 1400 U/min am Kopf für wirklich alles ausreicht und richtig satt Leistung vorhanden ist.
Flugzeit bei 1400 U/min am Kopf ca. 7 min 3D wobei ich meistens nach 6 min lande und so ca. 1600 - 1700 mAh nachlade.

LG
Hans

Hallo Hans,

was ist das für ein Modell?

[hubijohn]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

Hi Michael,

es ist im Grunde genommen ein Suzi Janis (T-Rex 700 umbau) der auf leicht gebaut wurde. Es ist z.b.: ein Mikado Rotorkopf verbaut, das Chassis ist "nur" aus 1,6 mm CFK ...usw.

Bilder kannst du übrigens hier sehen.

Derzeit ist allerdings ein umgewickelter Pyro im Einsatz weil der Plettenberg den du am Photo siehst zu hoch gedreht hat.
Daher ist er auch ein bischen schwerer geworden.....

LG
Hans

[Xtreme]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

Hi Michael,

es ist im Grunde genommen ein Suzi Janis (T-Rex 700 umbau) der auf leicht gebaut wurde. Es ist z.b.: ein Mikado Rotorkopf verbaut, das Chassis ist "nur" aus 1,6 mm CFK ...usw.

Bilder kannst du übrigens hier sehen.

Derzeit ist allerdings ein umgewickelter Pyro im Einsatz weil der Plettenberg den du am Photo siehst zu hoch gedreht hat.
Daher ist er auch ein bischen schwerer geworden.....

LG
Hans

Cooles Teil, wie ist er von der Steifigkeit?

Jetzt noch die unnötigen Kabel weg und ...... wird noch leichter

Schon einen Bruch gehabt?

[hubijohn]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

Hi Michael,

Steifigkeit ist kein Thema, reicht für die geflogenen Drehzahl locker aus.
Bruch hatte ich noch keinen, ist mir aber grundsätzlich auch egal.
Peter und ich sind der Meinung, dass er in der Luft alles aushalten muß. Ein Absturz ist ein anderes Thema da nehmen wir keine Rücksicht drauf beim bauen.
Das Dingens muß nur so leicht wie möglich sein.

LG
Hans

[Xtreme]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

hi michael,

steifigkeit ist kein thema, reicht für die geflogenen drehzahl locker aus.
Bruch hatte ich noch keinen, ist mir aber grundsätzlich auch egal.
Peter und ich sind der meinung, dass er in der luft alles aushalten muß. Ein absturz ist ein anderes thema da nehmen wir keine rücksicht drauf beim bauen.
Das dingens muß nur so leicht wie möglich sein.

Lg
hans

sehr gut, weiter so!

[Hubbitesi]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

Hallo,
ich nutze auch schon seit geraumer Zeit meine T-Rex-450er Akkus in meinem stretched Logo 600 xl. Habe 4 Stück 2.200er zu 12s verschaltet. Durch das geringe Gewicht funktioniert es wunderbar. Man muss nur die geringe Kapazität beachten und dass man bei etwas härterer Gangart dann doch an die tatsächliche Leistungsfähigkeit der 30C-Akkus kommt. Bei mir sind es konkret 4 Stück ZXer von SLS.

[hubijohn]

AW: Ungewöhnlicher Test mit dem TDR

Hi,

naja das schöne bei unserem leichten Suzi Janis ist halt auch das Motor sehr sehr wenig Strom braucht.
Ich habe derzeit 13° Pitch eingestellt und komme bei 1500 am Rotorkopf, auch bei harten Manövern grad mal auf 50A und das halten die Akkus locker, da bin ich grad mal auf 20C in den Spitzen.

LG
Hans