Der etwas höhere Rotorkopf des Shark ist nur ein (für mich zwar nicht) optisches Problem....
Die Wendigkeit leidet nicht darunter....
Ich traue mich auch nicht im TDR eine weiche Kopfdämpfung zu fliegen,was ich aber favorisiere....
Im Shark dagegen merkt man den weicheren Kopf deutlich,lässt sich schöner fliegen.....
Für die härtere Gangart hab ich zwar meinen TDR,aber mit dem Shark geht es mindestens genauso gut.....
Vergleicht man beide Mechaniken sieht der TDR richtig niedlich aus....
Der Shark schleppt wesentlich mehr CFK mit sich rum und ist dadurch auch bissl schwerer,aber auch steifer.....
Was beim Shark auch noch zu beachten ist,ist der im Akkuschacht "hängende" Akku....
Somit rückt das schwerste Glied in der Mechanik näher zum Schwerpunkt.....
Nach geschätzten 30 Flügen ist jetzt der Shark auch deutlich leiser als der TDR....
Den Akkuschacht kann man,wenn man Stefan ganz ganz höflich fragt,in einer verstellbaren Version miterwerben...der Schacht ist dann in 3 Stufen einstellbar und man ist,je nach Akkutyp,variabel....
Das Landegestell ist nicht so "klapprig" wie beim TDR....
Die Elektronik hat wesentlich mehr Platz als beim TDR,Kabel lassen sich schöner verlegen....
Der Shark hat auch serienmässig einen Aluminiumkühlkörper verbaut wo man den Regler direkt montieren kann.....
Aber alles in allem sind es zwar 2 total unterschiedliche Mechaniken,aber beide Made in Germany und sehr sehr schön zu fliegen.....
Egal für was du dich entscheidest.....
..........sind beide ihr Geld wert,wirst es nicht bereuen!!!!
Gruss Scheich







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