Meine Shark Story

[laserpilot]

Mein Setup:
Acrobat Shark
Strecker 435.35
PowerJazz
Helitron mit 1700mAh 2S
Akku 10 S 5000 Kokam
GY 611
Gewicht zwischen 5,1 und 5,2 kg.

Das erste Motorritzel 19 Z
Damit hatte ich 1400 U/min bei Reglervollausschlag
Erster Flug mit Schwebeflügen am Montag.
Zweiter Flug am Freitag mit 1400 U/min war ok.
Flugzeit weit über 10 min.

Dann hab ich zwei Ritzel bei Stefan bestellt, 22Z und 25Z.
Geliefert am Samstag.
Am Samstag mit dem 22Z Reglervollausschlag 1700, geflogen mit 1500.
Erste Loopings und ßberschläge.
Flugzeit über 12 min.

Heute das 25er Ritzel montiert.
Vollausschlag 1900 U/min geflogen mit 1650.
Vierter Flug optimal abgelaufen.
Loopings, ßberschläge, Rollen, Rückenflug usw.
Flugzeit 9min, nachgeladen 4400 mAh.
Ich hatte die Befürchtung, dass der Motor beim höheren Drehmoment einknickt.
Aber er hat 12 Grad Pitch voll durchgezogen.
Da war ich sehr erstaunt.

Ich wollte das Gewicht verringern, dass könnte ich durch einen leichteren Motor, leichteren Regler, weglassen Helitron und Empfänger-Akku und einen leichteren Hauptakku erreichen.
Idee Motor Pyro 33-12 und Jive 80+HV.

Die Frage ist, bringt mir das wirklich deutliche Vorteile?

Wie ist da eure Erfahrung?

[Exxtreme]

AW: Meine Shark Story

360 gramm sparst du mit motor und regler. heftig, mit weglassen des empfängerakkus bist warscheinlich weit über 500gramm unterschied? weisst du genau wieviel alles zusammen bringen würde?

das spürst beim fliegen, mir wäre es das aber nicht wert.

mfg Richard

[helijonas]

AW: Meine Shark Story

naja die alten teile kannst ja auch noch verkaufen...soo teuer wird die ganze geschichte dann auch wieder nicht !

gruß jonas

[laserpilot]

AW: Meine Shark Story

Ich hab den Akku auch nochmal unter die Lupe genommen.

Wenn ich von Kokam 5000 auf 4000 zurückgehen würde, könnte ich 180 gr. sparen.
Hätte natürlich kürzere Laufzeiten, was schade wäre.

Der Regler, Motor und Einsatz von BEC würden 380 gr. bringen.

Macht zusammen maximal 560 gr.

Da verstehe ich aber nicht, wie man den Heli auf 4100 gr. bringen soll.

Vielleicht muss ich alles mal separat wiegen, um herauszufinden wo der Speck steckt.

[helijonas]

AW: Meine Shark Story

naja ich würde komplett von den kokams weg,die sind einfach viel zu schwer. Flugzeit mitn 4000er und nem pyro wird sich nicht so drastisch verändern, der strecker ist einfach ein paar hausnummern größer was sich dann natürlich auch im verbrauch niederschlägt.

Gruß jonas

[helijonas]

AW: Meine Shark Story

achso...flybarless und leichte blätter wie die insane würden auch nochmal einiges bringe, dann sind die 4100 gramm locker machbar denke ich. Anders wird das nicht gehen.

gruß jonas

[DJerry]

AW: Meine Shark Story

Wenn Du statt der 4000er Kokam auf 3700er Rhinos gehst, wiegen die Akkus ca. 1200g. FBL bringt ca. 160g, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Es gibt 2 Heckrohre, das leichtere ist 60g leichter...

Da der Shark mit empfohlenen Komponenten ohne Akku ca. 2,9kg wiegt, ist 4,1kg mit den o. a. Akkus definitiv möglich...

[DJerry]

AW: Meine Shark Story

Sorry, konnte den Beitrag nicht mehr editieren, habe erst jetzt gesehen, dass es um 10S und nicht um 12S geht... Bitte einfach ignorieren oder löschen

[helijonas]

AW: Meine Shark Story

naja eine überlegung wäre es ja auch wert gleich auf 12s zu gehen....oder fehlt entsprechendes ladeequipment?

[Kafka]

AW: Meine Shark Story

Hi,

wenn du statt den Kokam nen V-Plus mit 5200mAh nimmst bist 30gr. leichter mit mehr Flugzeit. Oder nen V-Plus mit 4500mAh und 210gr. weniger.

MfG
Kafka

[helijonas]

AW: Meine Shark Story

v-plus sind verdammt teuer...wer die kauft ist selber schuld...da gibts absolut gleichwertige lipos für weniger als die hälfte.

gruß jonas

[laserpilot]

AW: Meine Shark Story

Also ich versteh da was nicht, unabhängig vom Preis hab ich mal die Akkugewichte angeschaut.

Ich hab einen 4S und 6S in Reihe.

Hier die Gewichte der 6S:

Kokam 5000 : 848 gr.
Flightpower 4900 : 724 gr.
SLS 5000 : 834 gr.

Die Werte hab ich aus diversen Shops,

Da hole ich nicht die Masse an Gewicht raus.

[helijonas]

AW: Meine Shark Story

naja zum flightpower wärens immerhin auch 124 gramm weniger...aber akkutechnisch scheinst du net auf dem neusten stand zu sein
kokam...flightpower...die begriffe habe ich schon jahre nicht mehr gehört
schau dich echt mal um in richtung, rhinos und flightmax...da reichen auch locker die 25C Zellen und mit 12s 3700ern kann man sich da ein schönes jive-pyro-rhino-setup stricken...
dazu das leichte heckrohr und ein flybarlesssystem und kopf rein und du hast da einen deutlichen unterschied im gewicht, den du stark spüren wirst...

gruß jonas

PS: hast du kokam H5 30C Zellen? Kommt mir etwas leicht vor deine gewichtsangabe...naja wie gesagt schau dir mal ein paar andre akkus an.

[helijonas]

AW: Meine Shark Story

mist, doppelpost...bitte löschen.

[laserpilot]

AW: Meine Shark Story

Also ich hab mich entschieden.
Ich werde sukzessive umbauen und Gewicht reduzieren.
Motor, Regler, BEC, FBL, Blätter.

Dann schaue ich nach dem Strom und dann suche ich die Akkus aus.


Danke für die Hilfe.