Der Acrobat ist da

[Tom8598]

AW: Der Acrobat ist da

Beim kürzen der Motorkabel muß zum Löten der Lack der Einzeldrähte entfernt werden.

Habe den Lack beim letzten mal mit einem Messer weggekratzt, ist aber mühseelig.

Wie macht ihr das immer.

m.f.G. Tom

[Kraeuterbutter]

AW: Der Acrobat ist da

gibt da wohl noch die Möglichkeit mit Säurebad und oder wegbrennen mit viel Hitze

bei mir sind die Kabel noch lang
ich könnte mir vorstellen, dass unsauber "entlackte" Motorkabel mehr negativen Einfluss nach dem Verlöten haben wie 5cm längere Motorkabel

[Tom8598]

AW: Der Acrobat ist da

Da muß ich dir Recht geben,
Ist besser man lötet die Kabel direkt am Regler an.
Stecker dazwischen bei evtl. Problemen an Motor oder Regler wären nicht schlecht.

m.f.G. Tom

[Wutz]

AW: Der Acrobat ist da

Hi

Habe die Kabel nicht am Regler gelötet.....was soll da passieren... ?
250 Flüge ohne Probleme

[Tom8598]

AW: Der Acrobat ist da

Hast Du die Motorkabel nicht gekürzt?

m.f.G. Tom

[noapeda]

AW: Der Acrobat ist da

Beim kürzen der Motorkabel muß zum Löten der Lack der Einzeldrähte entfernt werden.

Habe den Lack beim letzten mal mit einem Messer weggekratzt, ist aber mühseelig.

Wie macht ihr das immer.

m.f.G. Tom

Hallo,
laut Plettenberg soll man beim Kürzen der Motorkabel wie folgt vorgehen:

Zuerst müssen Sie den farbigen Faserisolierschlauch kürzen, jedoch ohne die Leitung selber zu kappen. Das verzinnte Ende darf nicht abgeschnitten werden.

Anschließend müssen Sie die Leitung, vom bereits verzinntem Ende aus, weiter verzinnen. Soweit bis Sie wieder am Isolierschlauch angekommen sind.

Das hat den Hintergrund das Sie so den Lack auf dem Draht einfacher "wegbrennen" können. Sie benötigen hierzu einen Leistungsstarken Lötkolben (ca. 80-100W).

Anschließend können Sie die Leitung im verzinnten Bereich mit einem scharfen Seitenschneider kürzen. Die Stirnfläche sollte weitgehend durchgezinnt sein, ansonsten müssen Sie die Stirnfläche nachverzinnen.

Wichtig ist das Sie darauf achten das die Anschlussleitung nicht so heiß wird, dass die Wicklung im Motor beschädigt wird. Wenn Sie viel von der Leitung kürzen wollen, empfiehlt es sich in Etappen zu arbeiten und die Leitung zwischendurch abkühlen zu lassen.

Gruß Peter

[BugBear]

AW: Der Acrobat ist da

Hallo,

ich wollte die grünen MPX Stecker beim meinem E-Flugzeug verwenden. Aber ich muste feststellen das dieses Stecksystem wohl bei 6 Lipozellen und 50 A "Vollstrom" (1,05 KW) am Ende ist! Da schon nach 15-20 Sekunden "Vollstrom" sich das Stecksystem um 10°C (gemessen) höher erwärmte als vorher. Nun fliege ich dort mit 4mm Goldis (wie auch am SE) ohne Probleme.

Gruß Volker