also mir gefällt die Klettbandvariante vom Threadersteller (ich hab sie nämlich auch so )
@thorsten0211:
so offtopic find ich das nicht
schliesslich hat der Threadersteller Osprey ja selber von der enormen Heckdrehrate berichtet
(und es ist hier ja auch ein Heliforum und kein Schneeforum )
danke für deine Erklärung.. ich dachte das vielleicht auch noch fliegkraft und Kreiselkraft dazukommt (der Heckrotor dreht sich ja schnell, und dann wird die Heckrotorblattebene durch die Rotation des Helis ständig geändert --> sowas zerstört bei F3A-Fliegern z.b. die billigen Motorgetriebe in kürzester Zeit)
an die 100-200Watt mag ich beim SE nicht glauben.. ich denk das müssen mehr sein..
ok: im Flug sinds vielleicht nur 100-200Watt... aber wennst die Rotorblätter abmonstierst und am Stand mal probierst... der Heckrotor alleine reicht, um dir die halbe Werkstatt umzublasen
@Stephan1985: Herzlichen Dank für die beiden "Danke" !!!
@Reini ich dachte das vielleicht auch noch fliegkraft und Kreiselkraft dazukommt (der Heckrotor dreht sich ja schnell, und dann wird die Heckrotorblattebene durch die Rotation des Helis ständig geändert --> sowas zerstört bei F3A-Fliegern z.b. die billigen Motorgetriebe in kürzester Zeit)
Du hast völlig Recht.
an die 100-200Watt mag ich beim SE nicht glauben.. ich denk das müssen mehr sein..
ok: im Flug sinds vielleicht nur 100-200Watt... aber wennst die Rotorblätter abmonstierst und am Stand mal probierst... der Heckrotor alleine reicht, um dir die halbe Werkstatt umzublasen
Das ist brutal, ja.
Schon bei so einem eingelaufenen 450er Zwerg fällt ja bei solchen - für mich stets "lustigen" - Versuchen sprichwörtlich die Tapete von der Wand.
Ich bin bei den genannten 100-200 Watt einfach mal von der groben 20 % Faustregel für´s Heck und 890 W Motorleistung (15-12-HE) ausgegangen (....ich habe die Plettenberg Diagramme so verstanden, daß dieser Motor an 4s und bei allem was an U/min geht so 890 W haben soll).
Dann kämen wir auf ca. 180 W am Heck.
Bei 25 % allerdings auch schon auf 220 und in kurzen Spitzen geht das sicherlich noch weiter nach oben im Peak. Aber ein Ventilator mit einer Leistung von 200 W - da geht was!!!
Beste Grüße an Euch Acrobatler hier,
schönes Wochenende!
Thorsten
PS: Hoffentlich komm ich mal am WE wieder zum Fliegen, ohne dabei eingeschneit zu werden oder zu erfrieren....
@thorsten0211: zumindest beim Testen in der Werkstatt ohne Hauptrotorblätter (und ohne dass das Heck dem Druck des Heckrotors nachgeben darf weil mans in der Hand hält) kanns wohl noch mehr sein
(Eingangsleistung)
level42 hat hier ja Tests gemacht ab wann der Riemen springt usw..
da wurden Zahlen von 300Watt beim Original,
600Watt mit Modifikation, 800Watt und mittlerweile sogar 1000Watt gepostet...
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
)
)
Kommentar