A123 für "alten" Acrobat 10 mit actro motor

[slowup]

Hallo Ehelituning - Gemeinde

Ich habe noch zwei "ältere" Acrobat 10, die ich als Mechanik in Rumpfmodellen einsetzte. Da es sich um eine ausgezeichente Mechanik in einem nicht zum Rumturnen eingesetzten Helis handelt (für das habe ich den SE), möchte ich nun gerne A123 Zellen einsetzten.
Hat jemand Erfahrung wieviele Zellen A123 zum Einsatz kommen sollten. Ich möchte das ßbersetztungsverhältniss und den Motor (der actro Motor der von Stefan für 10/12 Zellen ausgeleifert wurde) nicht umbauen, auf der anderen Seite sind die 10 Zellen Packs NiMh nun wirklich am Ende ihres Lebenszyklus.


Vielen Dank für eure Hilfe


Thomas

[Kraeuterbutter]

AW: A123 für "alten" Acrobat 10 mit actro motor

Hallo..
ich fliege ebenfalls noch 2 Acrobat10

im ersten hab ich 4s1p Fepo4 montiert..
der Heli wird dadurch um ein ECK leichter wie mit Nimh.. wirst sehen wieviel sicherer du dich damit dann fliegen traust
(ging zumindest mir so) weil der Heli einfach leichtfüssiger ist



ich hab hierfür einfach 2 Alu-Profile aus dem Baumarkt oben drangeschraubt
der Fepo4 als "knuffel" hängt dann da drunter
(oder 3s Lipo mit 4200mah, das schaut dann so aus)


bitte ned auf die Verkabelung schauen, ist inzwischen schöner gelöst.. *gg*

unten kann ich weiterhin 10 Zellen Nimh fliegen, weil ich noch die alten NImh-Kufenhalter oben hab

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meinen 2. Acrobat10 hab ich umgebaut..
im Prinzip braucht man nur
1.) die Lang-Löcher im CFK ETWAS erweitern (1mm)
2.) ein neues Ritzel
3.) ein neues Riemenrad hinten (wobei ich heute glaube dass das gar nicht unbedingt nötig ist)

das ganze kostet 20 Euro in Material und 30min Arbeitsaufwand

hier ein Video mit 5s1p Fepo4 im so umgebauten Acrobat10:
http://www.kraeuterbutter.at/Videos2...%20Version.avi

der Heli ist damit super leicht (5s1p Fepo4 wiegen nicht viel)
und da die Zellen nur 2300mah haben ist der Motor auch nicht zu überhitzen

[Kraeuterbutter]

AW: A123 für "alten" Acrobat 10 mit actro motor

zur Akkumontage mit dem Alu-Winkel...
bei einem wilden Crash können sich die alu-Winkel verbiegen wodurch Energie nicht so stark ins Chassis weitergeleitet wird..