Motorausfall beim SE - warum?

[dl7uae]

AW: Motorausfall beim SE - warum?

Ja, Hakim, mach besser den "Negativtest" mit Pufferakku, statt einzustielen.

Diese Möglichkeit der Fehlkommutierung verwundert mich, Christian. Also im Boot geht's ja richtig zur Sache, Peak 120A und Gaswechsel-Orgien, da schnurrt der Jazz. Allerdings ist der Motor ein 2-Poler.

Tom

[Christian Samuelis]

AW: Motorausfall beim SE - warum?

Hallo Tom,

das hängt stark vom Akku und Motor ab. Mit meinen schlappen Akkus kann ichs mit dem 15-10er auch nicht reproduzieren. Wenn man allerdings neue, warme Kokam 4000er hat, dann kommt es wohl zu Fehlkommutierungen wenn man zu beginn des Fluges richtig heftig reinlangt. Wieviel strom da so fließt kann ich nicht sagen. Bei meinen normalen Flügen die so bis 110 A gehen, funktionierts auf jeden Fall ohne Probleme, ich fliege aber auch unter 12° Pitch.

Viele Grüße

Christian

[Hakim]

AW: Motorausfall beim SE - warum?

Die Kokams von mir sind noch ziemlich neu und werden auf so 30°-40° vorgewärmt.

Wenn ich einen Empfänger Akku abschließe muss ich dann was am Jazz ändern (BEC ausschalten oder erkennt der das automatisch)?

Gruß,
Hakim

[Christian Samuelis]

AW: Motorausfall beim SE - warum?

Hallo,
klemm ein 4 NiCD oder Nimh´s dazu. Mehr musst Du nicht machen. Wenn Du sagst, dass Du erstmal eine halbe Minute Tic Tocs fliegst und Dir dann der Motor ausgeht, dann glaube ich nicht an Fehlkommutierungen die würde sofort auftreten. Ich hoffe daher, dass mit zusatzakku nichts mehr passiert.

Viele Grüße

Christian

[Hakim]

AW: Motorausfall beim SE - warum?

Bin heute den ganzen Tag ohne extra Akku geflogen und nichts ist passiert.

Gruß,
Hakim

[hermslein]

AW: Motorausfall beim SE - warum?

Bin heute den ganzen Tag ohne extra Akku geflogen und nichts ist passiert.

Gruß,
Hakim

ich auch

[Fabian_F]

AW: Motorausfall beim SE - warum?

@ dl7uae

Ist wurscht, der Regler blinkt dabei nicht, sagt also das der Regelkreis funzt, aber in Wirklichkeit setzt der Motor aus....

Ich stell nich einfach Behauptungen in den Raum wenn ich nicht sicher bin, aber ich weiß das bei mir das neu verlöten der Kontakte das Problem zu 100% gelöst hat.
Nicht irgendwelche Sachen wie BEC das is doch was ganz anderes, wenn das aussteigt und man keinen Pufferakku hat dann hat man andere Sorgen als einen ausfallenden Motor, nämlich die nicht mehr funktionierenden Servos oder den Kreisel....

PS: 15° Pitch sind nur pervers bei so einem Heli... Da ist dann klar das irgendwann die Probleme losgehen.

So habe fertig.

[Hakim]

AW: Motorausfall beim SE - warum?

ich auch

Super Tag... Letzten Samstag bin ich noch im Schnee geflogen.

@ dl7uae

PS: 15° Pitch sind nur pervers bei so einem Heli... Da ist dann klar das irgendwann die Probleme losgehen.

So habe fertig.

Hab nochmal nachgemessen, es waren "nur" 14°, habs aber jetzt auf soziale 12° runter geschraubt.

Hakim