Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

[level42]

Hi,

da im Forum schon öfter mal eine 4mm-Heckwelle und ein gröberer Heckriemen gewünscht
wurde, wollt ich mal nachfragen, ob dem wirklich so ist, oder ob es sich hierbei lediglich um
eine Minderheit handelt.

Gruß Tom

[ovali]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

Moin Tom,

weißt Du wieviele Heckabdates bestellt werden müssten, damit es sich lohnt eine Serie aufzusetzten?
Hast du diesbezüglich schon Infos von Hr. Plöchinger bekommen?
Oder willst Du erst das Ergebnis der Umfrage abwarten?

So....und jetzt erst mal 'n Käffchen.

Gruß HennÃng

[level42]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

Moin Henning,

wie viele Bestellungen es werden müssten weiß ich noch nicht. Aber ich gehe
mal davon aus, daß Stefan P. das Forum zuweilen mit liest und somit ein
brauchbares Feedback hat. Bei der Hecknabe hat er ja auch Verbesserungsbedarf
erkannt und liefert den SE nun nur noch mit Stahlnabe aus, obwohl er noch im
3-stelligen Bereich die alten Alunaben auf Lager hat.

Vielleicht ist ja das Interesse an einem Heckupdate groß genug, daß
Stefan den Riemen auf die Orgel schmeißt oder sich mal dazu äußert.

Gruß Tom

[eworm]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

Bisher habe ich meine Acrobats noch nicht in der Luft kaputt bekommen. Für wirklich nötig befinde ich das also nicht. Andererseits kann es sicher auch nicht schaden, wäre dann wahrscheinlich eine Tuningmassnahme, die ich mitnehme wenn die Teile sowieso gerade kaputt sind.

[eworm]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

Dann wäre ja auch das letzte ECO8-Teil aus dem Acrobat verbannt! Keine rote Schiebehülse mehr.

[Kraeuterbutter]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

ich könnte mir vorstellen, dass Stefan sagt:

bei (deutlich) über 2000U/min werden die Belastungen schon so gross, dass dann die Rotorkopfschraube wieder unterdimensioniert ist...
und bei <= 2000U/min reicht eh die 3mm-Welle

andererseits: eine 4mm Welle wäre wohl auch beim Transport robuster ?
ich pass jedenfalls immer höllisch auf, ja nirgends mit dem Heck anzustossen...
die Heckwelle scheint mir das empfindlichste Teil des AcrobatSE zu sein

[noch ein Stefan]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

Hallo,

was ist denn dann mit den Lagern im Heckgehäuse? 7x4mm Lager gibt es zwar aber viel halten die nicht mehr, da sollten dann eigendlich 8mm Lager rein damit das dauerhaft hält...

Gruß Stefan

[level42]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

Hi,

@Reini
Glückwunsch zu Deinem 2000sten Beitrag, passt grad super zum Thema >2000RMP.

Die ganze Rotorkopfmechanik halte für stabil genug. Stefans Konstruktion besteht
schließlich aus feinstem Material und ist sehr präzise gefertigt. Wenn ich da auf
die Plastik-Waffeln aus Fernost schaue, mit welchen Drehzahlen die zuweilen unterwegs
sind, dann kann das der Acrobat schon lange.
Bin nun selbst schon über 100 Flüge mit 2350RPM ohne Murren des SE unterwegs.

Mit den neuen CFK-Heck-Blättern sind auch auf der 3mm-Heck-Welle Drehzahlen über
2500 RPM am Kopf möglich, sofern das Heck penibel gewuchtet ist. Weder mit den
Plastik-Heck-Blättern noch mit anderen CFK-Heck-Blättern ist mir das gelungen. Wieder
ein Beweis dafür, daß Stefan Top-Qualität liefert.

Mir liegt aber fast mehr an einem anderen Heckriemen. Ab 30° Heckpitch kann der XML-Riemen
die Leistung nicht mehr übertragen. Je nach Kopfdrehzahl liegen dann alleine am Heck
bis 300 Watt an, soweit ich mich erinnere. Da helfen hinten auch keine zusätzlichen Rollen,
die den Riemen anpressen, da nach meiner Erfahrung das kleinere Ritzel vorne springt und nicht
das hinten. Und vorne ist eine zusätzliche Anpressung nicht möglich, weil der Riemen ja um
die Hauptrotorwelle muss.

Habe mir deshalb bislang mit dem Austauschen der Komponenten geholfen. Neues Ritzel vorne, das bedeutend besser greift als ein gealtertes, öfter mal einen neuen Riemen und das ganze äußerst
knackig gespannt. Damit lässt sich der SE dann auch gegen den Wind in nen riesigen Rücken-Rückwärts-Looping quälen, ohn Umschlagen des Hecks.

Die bedeutendste Verbesserung war allerdings das aktive Heck des V-Stabi. Bei schnellen
Pitchwechseln beschleunigt die Elektronik das Heck zunächst nach links, noch bevor das
größte Gegenmoment zu kompensieren ist. Das macht nen riesigen Unterschied.
Sonderbar, daß noch kein anderer Kreisel auf dem Markt ist, der das Pitch-Signal ausliest
und ebenfalls schon agiert, ehe das Heck nen Zucker macht.

Gruß Tom

[Kraeuterbutter]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

@level42:

was Stefan P. vielleicht sagen würde, bzw. hier im Forum schon mal geschrieben hat:

http://www.rc-heli.de/board/index.php?topic=48523.15

genauer hier Teil seines Postings (wer es nicht weiß: Stefan Plöchinger nennt sich "Stifi" hier im Forum):

5s mit orbit 15-12 wird von mir nicht empfohlen und auch der motor ist ausserhalb des vorgesehen betriebszustands und somit ohne garantie vom hersteller.

für leistungen von 1500 und mehr watt müsste die mechanik eigentlich deutlich schwerer gebaut werden.
wenn der riemen noch breiter werden würde, dann wäre die "schächste stelle" vom antriebsstrang verschoben, was schlimme folgen haben könnte. mit einem kaputen riemen kann mann in der regel noch landen, ohne das mann einen schaden am heli hat weil ein teil der leistung immer noch übertragen wird. wenn aber z.b. die rotorkopfschraube abreisen würde sehe es schon anders aus.

wer sich nicht an die von mir gemachten empfehlungen hält und auf eingene faust ein setup macht der sollte halt auch wissen was er tut.

(bitte unter obigen Link nachlesen, da es hier nur ein Auszug ist und vielleicht auch aus dem Zusammenhang gerissen)


deshalb kam ich auf die Idee:

ich könnte mir vorstellen, dass Stefan sagt: ....

naja... für mich als Warmduscher-Flieger reicht die 3mm Welle wohl noch längere Zeit

[Heligary]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

@Kraeuterbutter: Ich kann dieses Statement überhaupt nicht nachvollziehen! Bei meinem SE ist es so, dass ich die Leistung, garnicht voll nutzen kann. Ich muss ja schon mit weniger Maximal-Pitch fliegen wie ich das von der Leistung her könnte, damit das Heck noch kontrollierbar bleibt. Da nützt auch der Rückschritt auf 4s nichts. Das Heck ist, so wie es ist, für hartes 3D an seiner Grenze. Ich fliege mit 2100/min und kann es jederzeit provozieren, dass das Heck ausbricht. Mit MS Blättern ist es noch viel schlimmer. Die HT reagieren wenigstens so träge, dass es ganz gut geht.

Schade eigentlich, dass bei diesem sonst so genialen Heli die 2 Hauptkritikpunkte Heck und Akkuhalter nicht geändert werden.

MfG Gerald

[der-speedy]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

@Heligary

genau in dem Punkt mit dem Heck geb ich Dir Recht!!!!!!!!!! Schade ist, dass bei dieser kleinen genialen Kiste das Heck nicht ausreichend dimensioniert ist! Ich fliege mit 2000Rpm und 11,5° und muß bei pirolastigen Figuren höllisch aufpassen! Ich würde für diesen SE noch Andrückrollen für den Riemen reinkonstroieren, so dass das Heck bei gleichbleibender Leistung etwas besser hält. Mich nervts persönlich tierisch!!!!!!! Denn der SE wäre zu MEHR FßHIG!

Gruß
Marcel

[MICHAEL B.]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

Hi,
ich glaube,der Stefan hat im Moment keine Zeit dafür.
Er hat für die Saison 2008 eine Interessante Neuentwicklung angekündigt:
Siehe hier:http://www.eheli-tuning.de

[eworm]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

Oh YEAH! Jetzt weiß ich warum ich erst ein V-Stabi habe.

[M.J]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

also ich kann gerald und marcel nur zustimmen, ich bin selbst schon den SE geflogen und man kann ohne weitere Probleme ein ausbrechen des Hecks hervorrufen. und das geht meines erachtens nach gar nicht, denn der SE ist ein sehr genialer Heli sowohl von der Leistung als auch vom fliegen (na gut mal bon der haube abgesehen ) und da finde ich es sehr schade das ein so geiler heli dieses problem mit dem heck hat, dabei wäre es doch machbar das heck so umzubauen das dieses Problem behoben wäre.

Gruß
Marcus

[hermslein]

Re: Bedarf: 4mm Heckwelle und gröbere Heckriemen-Verzahnung ?

hallo leute

also ich verstehe euere probleme nicht wirklich.
was bitteschön sollte denn an einer 4mm welle besser sein??
und wieso sollte dadurch das heck besser halten??
mit der welle ist es ja nicht abgetan, da kommen lager dazu
und sonst noch was. dafür muss vorne wieder ein haufen gewicht
mehr rein... ist alles unnötiges gewicht!!
ich bin bei meinem bestimmt bei ca. 13° pitch und auch über 2000 rpm.
ein ausbrechen des hecks kann ich in keinster weise reproduzieren!!!
irgendwann geht hald höchstens die drehzahl runter.
blätter hab ich im übrigen die cfk vom stefan drauf.
wenn es nicht geht würde ich da eher mal am kreisel schaun!

meine meinung
grüsse
hermann