Hi,
nachdem beim Acrobat SE auch mein Problem war, daß er auf Pitch
nicht spritzig genug ist gegenüber anderen Helis, habe ich für meinen Teil
die Sache gelöst.
Mir war schon immer unverständlich, daß der Acrobat als Geburt Deutscher
Ingenieurskunst mit max. 2000RPM zu ernst genommen wird. Ne asiatische
Waffel aber 3000RPM abkönnen soll, und Made in Germany nicht? Da stimmt doch
was nicht!
Man nehme:
-nen Acrobat SE
-die neuen CFK Heckblätter, ohne jeglich Vibs am Heck bis 2500 RPM trotz nur 3mm Welle
-ein 5S Setup, bevorzugt mit 15er Ritzel
-14 Grad Pitch
-CycLock
- Futaba S9650 mit 25mm Hebellänge
und lasse das ganze bei 2300-2400 RPM in die Lüfte...
...man erhält einen Hubi, der zuverlässig seine Dienst tut
und nebenbei dem Szabo- und Logo-V-Stabi-Flugstil
gerecht wird.
Die Peaks liegen bei vernünftigen 80-90A, also rund 1300-1400 Watt, watt
will man mehr...
...schade, daß das BEC30+ mit 5,6V nicht funzt..
Gruß Tom
nachdem beim Acrobat SE auch mein Problem war, daß er auf Pitch
nicht spritzig genug ist gegenüber anderen Helis, habe ich für meinen Teil
die Sache gelöst.
Mir war schon immer unverständlich, daß der Acrobat als Geburt Deutscher
Ingenieurskunst mit max. 2000RPM zu ernst genommen wird. Ne asiatische
Waffel aber 3000RPM abkönnen soll, und Made in Germany nicht? Da stimmt doch
was nicht!
Man nehme:
-nen Acrobat SE
-die neuen CFK Heckblätter, ohne jeglich Vibs am Heck bis 2500 RPM trotz nur 3mm Welle
-ein 5S Setup, bevorzugt mit 15er Ritzel
-14 Grad Pitch
-CycLock
- Futaba S9650 mit 25mm Hebellänge
und lasse das ganze bei 2300-2400 RPM in die Lüfte...
...man erhält einen Hubi, der zuverlässig seine Dienst tut
und nebenbei dem Szabo- und Logo-V-Stabi-Flugstil
gerecht wird.
Die Peaks liegen bei vernünftigen 80-90A, also rund 1300-1400 Watt, watt
will man mehr...
...schade, daß das BEC30+ mit 5,6V nicht funzt..
Gruß Tom
Kommentar