sind 90° Motortemperatur zu viel ?!?

[Kraeuterbutter]

hab heute - bei 16° Aussentemperatur -
90° am Motor gehabt (2min nach dem Flug gemessen, gleich nach dem Flug wars wohl sogar a bissal mehr)

Motor: Actro 12-4

es hab schon ein wenig "elektrisch" gerochen...
der Regler 3SL70-6-18 war auch gut warm (aber wohl kein Problem für den Regler)





das ganze mit müden, alten Lipos (die waren zum einen nicht voll (schande über mich) und zum anderen wohl auch überfordert mit den Strömen)
--> mit einem aktuellen XCell3900-Akku hätte ich wohl den Motor wesentlich mehr malträtiert..

mich würde interessieren wo wirklich die Grenzen von so einem Motor liegen ?!?
wann brennt die Wicklung bei einem Actro durch ?

die 95A entstanden bei einem Abfangmanöver nach einem Stechflug am Rücken
die 95A konnte der Motor natürlich überhaupt nicht umsetzen (nicht wie der 15-12 im AcrobatSE der dann durchzieht)
der Rotor wurde TOTAL abgewürgt..

aber bis 70A scheint das ganze gut zu funktionieren --> deutlich mehr Leistung als ein "normaler 10ZellenNimh/3sLipo-Acrobat10"

[hermslein]

Re: sind 90° Motortemperatur zu viel ?!?

hallo kräuterbutter

mich würde interessieren wo wirklich die Grenzen von so einem Motor liegen ?!?
wann brennt die Wicklung bei einem Actro durch ?

da wirst vielleicht hier mehr glück haben!?

http://www.rc-heli.de/board/index.php?board=54.0

[TheManFromMoon]

Re: sind 90° Motortemperatur zu viel ?!?

90° sind zuviel!

Ich hatte im Sommer so um die 85° Wicklungstemperatur und 65° Glockentemperatur und fand das schon recht viel.

Auf Dauer ist das nicht gesund!

Gruß
Chris

[Kraeuterbutter]

Re: sind 90° Motortemperatur zu viel ?!?

denke ich auch...

werd einfach ein wenig Wendigkeit und 1-2° Pitch zurücknehmen..
den im Sommer wirds SICHER zu viel sein..

und dann noch seitlich einen 12Volt Lüfter anbringen (der dann aus den 4s direkt gespeist wird)..
(Lüfter haben bei mir in RC-cars immer deutlich mehr gebracht, wie irgendwelche Kühlkörper)