Li-Ion FePO4 Akkus

[Teutsch Peter]

Hallo Leute

Hat schon jemand die Li-Ion FePO4 Akkus im Einsatz?

Mit 5S2P (entspricht ca. den 4s bei Lipos) hätte man ein Gewicht von 710g plus Verpackung bei 4.600 mAh.
In Sachen Zyklenfestigkeit, Strombelastung Sicherheit und Robustheit dürften diese Akkus allen herkömmlichen Lipos und Liion Akkus weit voraus sein.

Danke,
Güsse, Peter

[thinkbig]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

Hallo Peter,

verwende neben einem Kokam 4S1P 3200er noch einen TP Lipo 4S4P mit 8000 Mah.
Der TP wiegt komplett mit Anschlüssen etc 660g, was ich persönlich schon als maximal ansehe.
Ist aber auch abhängig vom bevorzugten Flugstil, denn mit einem Akkugewicht von 740g (incl. Kabel, Stecker und Schrumpfschlauch...) wächst die Kreisflächenbelastung stark, der heli wird merklich träger.

Gruß,
Ralf

[Kraeuterbutter]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

12 GP3300 --> 62g * 12 = 744g (+ Kabel, Stecker, Schrumpfschlauch, ... noch schwerer)

also der AcrobatSE sollte somit mit dem Gewicht der 5s2p FePO4 sicher zurechtkommen...

und belastungsmässig schauts bei den FePO4 auf jedenfall auch ok aus denk ich mal:

http://www.elektromodellflug.de/akku-test/26650-x.htm

70A Dauer sollten sie locker bringen
bei 100A Peaks würde die Spannung auf 13,5Volt runtergehen.... --> 1350Watt

klingt doch gut...
dann noch die 1000 Zyklen Lebendauer (als 2p werden die Zellen im AcrobatSE ja wohl auch nicht wirklich hoch belastet)
und Ladestrom von 8A oder mehr....

[Mayk]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

Moin,

hier mal ein Bild von 6S2P LiFe im T-Rex 600er der aber auf 6S Lipo eingestellt ist. Hatte leider nur noch 12 Zellen daher konnte ich keinen 7S2P bauen (der ja Spannungsmäßig einem 6S lipo entspricht). Jetzt habe ich zwar genug Zellen nur keine Zeit




Gruß

Mayk

[Kraeuterbutter]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

na die Zellen werden sicher lang halten so..
wenn ich die Grafik von Geggie http://www.elektromodellflug.de/akku-test/bilder/26650-1.GIF
richtig deute,
dann werden die Zellen bei dir ja sehr geschont...

55A Peaks gerademal 5mal wärend des ganzen Fluges

bei Geggie fängt die Dauerlastmesseng erst bei (hochgerechnet auf 2p) 70A an..
und selbst 90A Dauerlast geht sich noch aus bei der Zelle

zum Laden im AcrobatSE:
was drückt denn das stärkste RC-Modellbau-ladegerät das diese Akkus händeln kann an Strom raus ?

man könnte ja 5s2p fliegen, und fürs Laden auf 10s1p verschalten -> mit 6-8A geladen müsste dann die 2300mAh ja schnell wieder voll sein
und zum Fliegen dann wieder parallel verschalten

[Kraeuterbutter]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

schaut mal genau das Ladeprotokoll auf Geggies Seite an !

wenn man auf die letzen 10% (ca. 200mAh) verzichten und nur 2100mAh einlädt ist der Akku bei 4C Ladung bereits nach
13-14min voll !!!

[Christian1]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

Hallo,

da die Zellen ja wohl einen sehr guten Eindruck machen, sollten sich die Hersteller der Ladegeräte dann mal Gedanken zu Updates machen. Bisher sind es ja nur der Pulsar und der Orbit Pocketlader, die diese neue Akkutechnologie laden können.

Was ist mir Orbit Microlader Pro, Schulze isl6-xxx Serie und isl8-936g usw.?
Weiss jemand hier ob und wann Updates kommen?

Denn nur um die neuen Akkus fliegen zu können kaufe ich keinen neuen Lader........


Viele Grüsse
Christian

[Kraeuterbutter]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

hab mal bei rcline.de im Akkuforum den FePO4 Thread durchgelesen..

unter anderem steht da, dass man die Zellen auch mit 4,2Volt (oder wenns Ladegerät hat 4,1Volt LiIonen-Modus) laden kann
--> die Lebensdauer der Zellen nimmt dann aber ab (die Leute schätzen was von 300 Zyklen dann, was immer noch höher wäre als die 100-150 die wir von LiPos derzeit kriegen)

andere interessante Dinge:

Zitat 'wurpfel':

der hersteller spricht von 80% kapazität nach 5`000 vollzyklen. hätte der das vor einem jahr erzählt hätte ich den typen ausgelacht

das gleiche gilt für die 60A dauerlast und 10A-ladestrom

diese werte stehen so im offiziellen datenblatt als betriebsgrenzen. innerhalb dieser werden nach 1`000vollzyklen noch 80% der anfangskapazität erwartet.

mit 26A/3.6V kann man diese zellen in 5min laden, man muss die temperaturgrenze im auge halten

können mit 4C geladen werden ==> 10A Ladestrom
dabei erreichen sie eine Lebensdauer von über 1000Zyklen !!!
(der Pulsar2 lädt sie im Fastmode in 12-13min VOLL !)

sollte man mit weniger Lebensdauer zufrieden sein, kann man sie auch mit bis zu 26A laden !

funzt mit einem bleilader an 4sA123 wunderbar.. nach 5min sind die zellen zu 95% voll und etwa 45°C warm.

mit 25A geladen werden 200-300zyklen erwartet. ditto wenn die zellen dauernd über 90°C warm werden. die zellen können nicht platzen oder brennen!

ist man brav und ladet mit 4A/3.6V sollten die zelle nach 5000zyklen noch 80% der nennkapazität haben
zumindest hat sich der A123-tech-officer auf anfrage so geäussert

die zellen sind wirklich krass knechtbar: welche zelle hat bei 20C DAuerentladung eine erwartete lebensdauer gem. hersteller von über 1000zyklen?

bei Mayk seinem 2p Pack würde das ja bedeuten, dass er ihn theoretisch in 5min mit 50A Ladestrom zu 95% voll machen könnte !!!

bei der Belastbarkeit in dem Thread ist immer wieder die Rede von 60A bzw. 70A DAuer
und 120A (für 10 Sekunden) (auch so auf der Herstellerseite zu lesen)

--> somit würden sich die Zellen ja auch super als 1p für RC-helis eignen...

AcrobatSE, 5s1p Pack --> wäre dann nur ca. 370g schwer

nur wie lange fliegt wohl ein AcrobatSE mit nur 2,3Ah ?!?

[Lattinger]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

Hi,

bei meinem Flugstil ca 5-6 min

Grüße Michael

[T.G.]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

bei meinem Flugstil ca 5-6 min

wuste gar net das der so viel verbraucht beim SCHWEBEN mit Bodenkontakt und 0° Pitch

mfg

T.G.

[milleflieger]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

Hallo

mein Schulze Lader (ISL330 ) Hat ein programm für Lithium Eisen Phosphat Akkus (LiFe)

dazu Steht:

Nennspannung:3,2V
Max Ladespannung: 3,65V
max entladespannung 2V

werden auch "saphion" zellen genannt

sind das nicht diese Zellen?? oder gibt es da noch mehr typen??

ciao matthias

[René]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

Hi,

habe mal die Daten von Mayk seiner Seite kopiert. Hoffe ich durfte das

Daten:

Ladeschluss-Spannung : 3,6V
Kapazität: 2,3Ah
Laderate: 4C!!! (Im Fast Modus des Pulsar 2 ist der Akku in 15 Minuten zu 95% voll)
Entladeschluss-Spannung:
bei 1C: 2,5V
bei 10C: 2V
Gewicht: 71g
Größe: 27x65mm


Demnach müßte es mit Deinem Ladegrät ja gehen.

Gruß René


PS: Ich interessiere mich auch sehr für diese Zellen

[milleflieger]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

wird wohl das selbe sein....

nur bei mir steht das laden mit max 2 C entladen bis 15 C... vielleicht ist es aber schon etwas älter....

was mich sehr interessiert ist das man diese zellen als empfängerakku einsetzen kann und diese einfach zu handeln sind. weiss jemand was diese kosten??

[stein]

Re: Li-Ion FePO4 Akkus

HI !

Einfach zu handeln sind sie, es wird nur ein passendes Ladegerät benötigt.

Auch als Empfängerakku sind sie brauchbar. Ein Kollege fliegt einen 2er Pack von den Dingern mit einem Limiter von Robbe.

Kosten sollen die in Deutschland ca. 20 EURo (ein absoluter Treppenwitz), wenn Du die bei Ebay Amerika bestellst, bezahlst Du für nen fertigen Werkzeugpack mit 10 Zellen incl. Frachtkosten und Zoll usw. ca. 110,00 EUR. Sind mal lockere 80 EUR Ersparnis....

Es gibt auch schon einige Leute in Deutschland, die lassen sich permanent solche Packs aus Amiländ mitbringen. Wenn Du Interesse hast, kann ich Dir per PN ne email Adresse geben. Selbst hier bekommst Du die für durchschnittlich 13 EUR von privat, was immer noch 7 EUR Ersparnis pro Zelle ist.

Ansonsten gibts auch hier weitere Informationen und Diskussionen:
http://www.rclineforum.de/forum/thre...633ffadaa38a97

Gruss
Hans-Willi