Hi...
Heute hab ich mal - nach über einem Jahr reiner Lipoly-Fliegerei - wiedermal
einen Nimh-Akku verwendet um mal zu vergleichen.
Vorweg: man gewöhnt sich dermassen an die Leistung der Lipos, dass man ganz
erstaunt ist wieviel weniger eigentlich bei NiMh da ist..
die verglichenen Akkus:
Lipo: 1 Jahr alter Thunderpower Prolite 4s2p 4000mAh
Gewicht (inkl. Schrumpfschlauch, Kabel, STecker, Balancerkabel): 360g
NiMh: 2 Jahre alter Hopf pushed&matched 11 Zeller 1950 FAUP (1950mah)
Gewicht (inkl. Schrumpfschlauch, Stecker, Kabel): 450g
(dieser Akku war mein bester - was Leistung vs. Gewicht angeht - Akku in meinem Acrobat10 in der Pre-Lipo-ßra)
Zyklenzahl: beide ca. 30 Zyklen
Pflege: beide Akkus wurden über den Winter nicht gepflegt..
der Lipoly wurde im Frühjahr einfach verwendet
der NiMh 2mal formiert
so.. hier nun die Diagramme:
(schlecht zu lesen ? --> HIER etwas grösser)
und hier noch ein Diagramm über die Leistung:
Interpretation:
Flugzeit:
Lipo: 10min hart mit viel Leistung geflogen -->
entnommene mah: 3400mAh -> noch 600mAh Rest
NiMh: 3,5min geflogen - davon 2,5min mit etwas Leistung, danach nur noch schweben --> Akku KOMPLETT leer
entnommene mah: 1600mah -> NULL Rest
Leistung:
Lipo: ein Peak mit 1044Watt dabei - ansonsten im schnitt um die 850Watt
Nimh: im Schnitt um die 550Watt
Kosten:
Lipo: für die 4s2p 160 Euro bezahlt (für 4000mAh)
NiMh: für die 11 Faup ca. 80 Euro bezahlt (für 1950mAh - in Realtität eher 1700-1800mah)
Handling:
Lipo: irgendwann laden
nach dem Fliegen 5min Kühlen und dann gleich wieder laden (mit 5,5A Strom)
NiMh; laden vor dem Fliegen
beim Laden mit 3A wurden sie heute so heiss, dass ich sie eine weile liegen hab lassen bevor ich damit geflogen bin
Nach dem Fliegen waren sie brenn heiss.. längere Kühlphase war nötig bevor wieder an ein Laden gedacht werden konnte (wobei: bei solchen Belastungen sollte man die NiMh eh nur 1-2 mal täglich verwenden)
noch zu erwartende Lebensdauer:
ich glaub nicht dass die NiMh noch lange halten werden - vor allem auch weil ich im Winter keine Pflege ihr zukommen hab lassen
Lipo: ich fordere diese von der Technik doch schon veralteten Zellen doch ziemlich - denke aber dass ich sicher mehr Zyklen mit Leistung ausgehen werden wie bei den NiMh (moment: Leistung hab ich ja bei den NiMh jetzt schon nicht
)
Resüme:
meine NiMh sind schwerer
meine NiMh kann ich nur mit max. 3A laden (dann sind sie aber recht heiß)
meine NiMh bringen gerademal 2-3min lang spass in der Luft
meine NiMh sind nach dem Fliegen brenn heiß (alt werden sie so nicht)
meine Lipo sind leichter
meine Lipo kann ich auch mit 5A laden und sofort nach Laden (oder 3 Wochen später) benutzen
Meine Lipo bringen 10min mechtig Dampf und Spass und es bleiben noch Reserven drni
meine Lipo sind nach dem Fliegen gut warm, in 5min wieder runtergekühlt
meine Lipo brauchen keine Pflege
und Schluss endlich: meine Lipo sind wohl billiger als meine NiMh
(vom Kosten/Spass-Faktor gar nicht gesprochen)
Resüme Zwei:
ich werd mir ein paar Nicd und Nimh behalten..
immer wenn ich glaube dass ich zu wenig Leistung habe flieg ich dann mal wieder einen solchen Pack *gg*
Heute hab ich mal - nach über einem Jahr reiner Lipoly-Fliegerei - wiedermal
einen Nimh-Akku verwendet um mal zu vergleichen.
Vorweg: man gewöhnt sich dermassen an die Leistung der Lipos, dass man ganz
erstaunt ist wieviel weniger eigentlich bei NiMh da ist..
die verglichenen Akkus:
Lipo: 1 Jahr alter Thunderpower Prolite 4s2p 4000mAh
Gewicht (inkl. Schrumpfschlauch, Kabel, STecker, Balancerkabel): 360g
NiMh: 2 Jahre alter Hopf pushed&matched 11 Zeller 1950 FAUP (1950mah)
Gewicht (inkl. Schrumpfschlauch, Stecker, Kabel): 450g
(dieser Akku war mein bester - was Leistung vs. Gewicht angeht - Akku in meinem Acrobat10 in der Pre-Lipo-ßra)
Zyklenzahl: beide ca. 30 Zyklen
Pflege: beide Akkus wurden über den Winter nicht gepflegt..
der Lipoly wurde im Frühjahr einfach verwendet
der NiMh 2mal formiert
so.. hier nun die Diagramme:
(schlecht zu lesen ? --> HIER etwas grösser)
und hier noch ein Diagramm über die Leistung:
Interpretation:
Flugzeit:
Lipo: 10min hart mit viel Leistung geflogen -->
entnommene mah: 3400mAh -> noch 600mAh Rest
NiMh: 3,5min geflogen - davon 2,5min mit etwas Leistung, danach nur noch schweben --> Akku KOMPLETT leer
entnommene mah: 1600mah -> NULL Rest
Leistung:
Lipo: ein Peak mit 1044Watt dabei - ansonsten im schnitt um die 850Watt
Nimh: im Schnitt um die 550Watt
Kosten:
Lipo: für die 4s2p 160 Euro bezahlt (für 4000mAh)
NiMh: für die 11 Faup ca. 80 Euro bezahlt (für 1950mAh - in Realtität eher 1700-1800mah)
Handling:
Lipo: irgendwann laden
nach dem Fliegen 5min Kühlen und dann gleich wieder laden (mit 5,5A Strom)
NiMh; laden vor dem Fliegen
beim Laden mit 3A wurden sie heute so heiss, dass ich sie eine weile liegen hab lassen bevor ich damit geflogen bin
Nach dem Fliegen waren sie brenn heiss.. längere Kühlphase war nötig bevor wieder an ein Laden gedacht werden konnte (wobei: bei solchen Belastungen sollte man die NiMh eh nur 1-2 mal täglich verwenden)
noch zu erwartende Lebensdauer:
ich glaub nicht dass die NiMh noch lange halten werden - vor allem auch weil ich im Winter keine Pflege ihr zukommen hab lassen
Lipo: ich fordere diese von der Technik doch schon veralteten Zellen doch ziemlich - denke aber dass ich sicher mehr Zyklen mit Leistung ausgehen werden wie bei den NiMh (moment: Leistung hab ich ja bei den NiMh jetzt schon nicht
)Resüme:
meine NiMh sind schwerer
meine NiMh kann ich nur mit max. 3A laden (dann sind sie aber recht heiß)
meine NiMh bringen gerademal 2-3min lang spass in der Luft
meine NiMh sind nach dem Fliegen brenn heiß (alt werden sie so nicht)
meine Lipo sind leichter
meine Lipo kann ich auch mit 5A laden und sofort nach Laden (oder 3 Wochen später) benutzen
Meine Lipo bringen 10min mechtig Dampf und Spass und es bleiben noch Reserven drni
meine Lipo sind nach dem Fliegen gut warm, in 5min wieder runtergekühlt
meine Lipo brauchen keine Pflege
und Schluss endlich: meine Lipo sind wohl billiger als meine NiMh
(vom Kosten/Spass-Faktor gar nicht gesprochen)
Resüme Zwei:
ich werd mir ein paar Nicd und Nimh behalten..
immer wenn ich glaube dass ich zu wenig Leistung habe flieg ich dann mal wieder einen solchen Pack *gg*