Um bei Ausfall des Bec auch noch steuern zu können wäre eine kleiner Empfängeraccu mit z.B Kan 1050 mA hilfreich. Ist nicht schwer und bringt Sicherheit
Denn wenn der Bec kurzzeitig keinen Strom liefert, bleibt der Heli im letzten "Zustand" für einige Sekunden und das Unsteuerbar.
ja, ich weiß es genau: wenn es sich um ein BEC Problem handelt, dann geht der Motor aus ( egal wohin FS programmiert ist) und läuft erst dann wieder hoch, wenn er aus und wieder angeschaltet wurde. Desweiteren sieht man 6 Blinker auf der LED. Außerdem hatte ich nach solch einem Motorabsteller immernoch volle Kontrolle auf der TS. Es gab also kein FS!
Ein FS dauert in der Regel höchstens eine Sekunde, wenn der Heli länger nicht steuerbar ist ists meist kein FS!
Viele Grüße
Christian
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
habe heute die Kiste wieder eingeflogen und 20 Minuten drauf - und - ohne Crash!
Die Ursachenforschung war ja etwas difzizil, ich bin mit aber sicher, den Hauptfehler gefunden zu haben. Durch das Tiefersetzen der Haube für den Lipo-Akkuhalter kam es zu einem Einklemmen der Taumelscheibe, (Danke Stifi und Christian für den Hinweis). Die Heckpiruette beim zweiten Crash verstehe ich zwar noch nicht, aber nach dem zweiten Absturz war das Heckservogehäuse defekt, evtl ein Folgefehler des ersten Crashs? Jedenfalls fliege ich jetzt zur Sicherheit mit einem neuen Empfänger (Graupner SPCM 19 DS).
habe den Artikel schon gelesen - Die Bewertung zeigt ja die sehr gute Bewertung wie der Acrobat SE auch in diesem Forum von den Heli-Freaks bekommt. Scheint schon etwas richtig feines zu sein - Nochmal Danke für Deinen Tip!
Ein kleines Problem habe ich aber dennoch. Wenn ich den Acrobat von einer Abwärtspassage schnell abfange habe ich eine kleine Aufbäumtendenz, bei einer Kopfdrehzahl von ungefähr 1800 U/min. Bei höherer Kopfdrehzahl ist die Aufbäumtendenz kleiner, respektiv fast nicht vorhanden.
Wie sollten die Paddel angestellt sein beim Acrobat? Kann ich dieses Problem durch leicht positiv oder leicht negativ angestellte Paddel lösen?
Als Servos sind die HS-85 MG eingebaut.
Die Antenne habe ich jetzt so verlegt wie Stefan es angibt und habe bis jetzt keine Störung feststellen können bei ungefähr 50 Flügen.
erstmal ein herzliches Willkommen hier im Forum! Bei dieser Gelegenheit möchte ich auch gleich mal auf unsere tolle Suchfunktion hinweisen . Da steht alles zum Thema SE und Digi 4.
wenn du schon suchst, dann mußt du dir die Treffer auch durchlesen. Da steht genug zum Thema Digi 4 (Resultate). Speziell die Beiträge vom Christian Samuelis sind interessant (er quält sie im SE). Aber nachdem ich die Diskussionen von damals auch verfolgt habe, kurz eine Zusammenfassung:
Angeblich
-im Gegensatz zu den HS85 kein Temperaturdrift
-einen Hauch schneller
-entgegen manch anderen Digis sofort "scharf" nach Reset
-bessere Rückstellgenauigkeit als HS85
die meisten Digis brauchen nach dem Reset eine kurze Zeitspanne, bis sie scharf sind (bei meinen Hitec 5925 etwa 2 Sekunden). Während dieser Zeit ist keine Steuerung möglich. Nun gibt es Leute, die immer das schlimmste befürchten, so auch ein Reset der Servos während des Fluges (starker Einbruch der Versorgungsspannung, zb. ein überlastetes BEC oder aus welchen Gründen auch immer). 2 Sekunden können da schon mal eine Ewigkeit sein.
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