Voodoo 600 - Welcher Motor/Regler bei 6S?

[Dachlatte]

AW: Voodoo 600 - Welcher Motor/Regler bei 6S?

Bin den 700er vorher von 1200 bis 1800Umin mit 12S geflogen, meist mit ca. 1500 Umin.
Ich möcht ja auf 600 rückbauen und da dann auch wieder Drehzahlen im selben Bereich.

Is ganz einfach. Du nimmst einfach einen Motor mit doppelt soviel kV wie Du jetzt hast. Drehzahl bleibt gleich weil halbe Spannung durch die doppelte kV Zahl ausgeglichen wird. Ein 90A Regler in einem 600er Heli mit 1800rpm und 6s könnte reichen, kommt auf den Flugstil an. 120A wären allerdings besser.

[RaidAir]

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Ich hab mich woll etwas unklar ausgedrückt.
Mir ist durchaus klar wie ich auf meine gewünschte Drehzahl komme und dass ich bei gleichem Ritzel ca. das doppelte an KV brauche wie jetzt.

Was ist aber besser (was verlangt dem Motor weniger ab!) ein Motor mit 1200KV und z.B. 18er Ritzel oder 890KV und 23 Ritzel?
Weil den 4025 gibts als 1100 oder 890KV Variante.

[Dachlatte]

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1100kV und 18er Riemenrad.

[Aleusius]

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Hallo,

ach so war das gemeint

Ja Dachlatte hat ganz recht! Immer die maximale KV und das kleinste Riemenrad.
Also am besten wäre der Pyro600-1200KV mit 16er.

Alternativ kannst du auch den Pyro 650-104 mit dem 18er Riemenrad nehmen.

Wobei der 650ger etwas mehr Power hat.

Grüüße
Caren

[Kami Katze]

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(was verlangt dem Motor weniger ab!)

Das habe ich Dir oben geschrieben. Um das rauszufinden benötigst Du die Drehzahl für die der Motor ausgelegt ist. Ich finde es sehr dubios, dass Scorpion sich darüber ausschweigt, stattdessen bekommt man die Info dass man alle 5-6 Flüge das Laer etwas ölen soll.

Oh Gott, jetzt weiss ich wieder, warum ich keinen Scorpion habe ;-)

[Dachlatte]

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Das habe ich Dir oben geschrieben. Um das rauszufinden benötigst Du die Drehzahl für die der Motor ausgelegt ist. Ich finde es sehr dubios, dass Scorpion sich darüber ausschweigt, stattdessen bekommt man die Info dass man alle 5-6 Flüge das Laer etwas ölen soll.

Die Drehzahl bekommt man wenn man den Lipo einsetzt der beim entsprechenden Motor genannt wird

[parkplatzflieger]

AW: Voodoo 600 - Welcher Motor/Regler bei 6S?

Was ist aber besser (was verlangt dem Motor weniger ab!) ein Motor mit 1200KV und z.B. 18er Ritzel oder 890KV und 23 Ritzel?
Weil den 4025 gibts als 1100 oder 890KV Variante.

Warum hälst Du Dich nicht an die Empfehlungen von Stefan Plöchinger:

"6S: Pyro 600-12 mit 17Z Riemenscheibe, Pyro 650-103 mit 18Z Riemenscheibe"

Ich hab' nen umgewickelten 600MX (1220KV) mit dem 17er-Riemenrad im Voodoo 600.
Regler ist ein YGE 120LVK. Dein angegebenes Drehzahlspektrum ist damit locker
möglich. Fliege meist mit 1600 am Kopf.

[RaidAir]

AW: Voodoo 600 - Welcher Motor/Regler bei 6S?

Ich kenne die Empfehlungen. Sicher ist der Kontronik ein sehr guter Motor aber das ist nicht der einzige Grund warum der von Stefan Plöchinger empfohlen wird.

[Sonic_1579]

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Ich fliege auch den 600MX (1220KV) an der 17Z Riemenscheibe von 1200-1650 und bin sehr zufrieden damit!

Wüsste nicht was an einem Pyro besser sein sollte außer evtl. etwas weniger Gewicht

[Markus rch]

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Klar gehen mehrere Motoren. Der voodoo hat aber seine Vorteile ganz klar auch im Gewicht. Deswegen habe ich meine voodoos immer leicht aufgebaut.
Wie der Motor heisst ist egal. Kontronik hat aber ein extrem gutes Gewicht - leistungsverhältnis.

[parkplatzflieger]

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Ich kenne die Empfehlungen. Sicher ist der Kontronik ein sehr guter Motor aber das ist nicht der einzige Grund warum der von Stefan Plöchinger empfohlen wird.

Mir ging es mehr um die Riemenscheibe und die KV, nicht um den Motorhersteller.

[RaidAir]

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Leistung / Gewicht ist sicher top bei Kontronik. Aber z. B. beim 700er 6S ist ein schwerer Motor eher von Vorteil zwecks Schwerpunkt und auch Drehmoment, welches bei kleinen Drehzahlen gefragt ist.

[freakystylez]

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Warum hälst Du Dich nicht an die Empfehlungen von Stefan Plöchinger:

"6S: Pyro 600-12 mit 17Z Riemenscheibe, Pyro 650-103 mit 18Z Riemenscheibe"

Naja, ich fliege den 600-12 mit 17er Scheibe. Drehzahlen 1450-1850rpm.

Mein 650-103 liegt bereits hier und wartet auf dein Einbau.
Bei der ßberlegung "Riemenscheibe" bin ich rechnerisch auf eine 21z Scheibe gekommen um meine jetzigen Drehzahlen zu erreichen.

Jakob (Alpinlift) fliegt mit der gleichen Kombi (Helijive 120HV + 650-103) und fliegt mit ner 22er Scheibe und hat bei 1780rpm eine PWM von 91!

Ich hatte Herrn Plöchinger darauf angeschrieben und er empfiehlt mir ne 18er Scheibe... :dknow:

[Dachlatte]

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Jakob (Alpinlift) fliegt mit der gleichen Kombi (Helijive 120HV + 650-103) und fliegt mit ner 22er Scheibe und hat bei 1780rpm eine PWM von 91!

Jakob hat ganz sicher nicht während des gesamten Fluges eine PWM von 91 Die PWM während des Fluges is hochdynamisch und schwankt zwischen 0 und 100. Um die PWM zu optimieren sollte man sich mehrere Logfiles angucken und sollte die Riemenscheibe so wählen das man nicht zu oft weit über 90 kommt, um noch ein wenig Reserve zu haben.

[Hocki]

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Ich bin ebenfalls den 600-12 und 650-103 geflogen.

Von der Drehzahlsteifigkeit fand ich den 650er etwas besser - und er passt irgendwie besser zu dem Heli, der 600-12 sieht schon etwas verloren aus...
Beide Motoren am 17er Ritzel mit ca. 1300-1400 RPM am Jive 80HV - da war ich aber schon sehr weit unten mit der Regleröffnung
Fliege leichtes 3D, piroflips, bisschen vollpitch Loops aber alles hat den Regler bisher kalt gelassen. Hatte nie einen Peak über 100A in ca. 100 Flügen - bin aber auch kein "Prügler" ;-)

Würde ich den 600er nochmal aufbauen, würde ich direkt auf den 650-103 gehen. Ob 80HV oder 100Lv ist denke ich relativ egal - ist halt von Vorteil wenn man dann umbauen will, wenn man den 80HV hat, da braucht man immerhin keinen neuen Regler.