Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

[Hubimat]

Guten Morgen beieinander,

ich möchte meinen 600er evtl. auf 700 stretchen aber bei 6s bleiben und hätte da mal ne Frage bezüglich des Antriebs. Hab schon mal ein bisschen gestöbert und anscheinend gehen die Meinungen doch ein bisschen auseinander von den kv´s.
Ich hab den Pyro 600-12 mit einem 17er Riemenrad drin und würde gern den Motor drinlassen und ein 16er Riemenrad probieren. Oder ist es vielleicht doch besser, gleich auf nen Motor mit ca. 800 kv zu wechseln mit entsprechender ßbersetzung?
Regler hab ich den Jive 100 LV und Akkus sind 5000er APL von SLS.
Und wie sieht´s mit den Rotorblättern aus? Ich hab die 603er Edge drauf, hab aber keinen Vergleich zu anderen. Manche schreiben, dass die Edge recht träge sind.
Hat schon mal jemand die HeliTech oder die SAB probiert?

Schreibt doch mal bitte Eure Erfahrungen mit dem V700 an 6s!

lg
Werner

[Aleusius]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Hallo Werner,

welche Umdrehungen möchtest du fliegen? Welche bis du beim 600er geflogen?
Unter 1200U wird es wohl eng mit dem Regler... Alles darüber ist mit dem 16er gar kein Problem.

Grüße
Caren

[Squenz]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Ich flieg den Logo 600SE mit 6S. Das ßbersetzungverhältnis liegt bei etwa bei 11,7:1 hier erreiche ich bei etwa 80% Regleröffnung (Motor-PWM) knapp 1600 U/min. Eine höhere Drehzahl würde ich aufgrund der hohen Ströme nicht empfehlen.

Grüße
Markus

[Hubimat]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

am 600er flieg ich 1350 - 1700 Umdrehungen. Ich dachte so an 1100-1400 beim 700er. Ich möchte mit den Drehzahlen eigentlich schon ein bisschen runter. Ich werd´s mal mit dem 16er Ritzel probieren, aber wahrscheinlich wird´s wohl auf nen anderen Motor rauslaufen.

lg
Werner

[dreiburgenland_heli]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Hallo Werner,

die gleiche Frage stelle ich mir auch gerade.
Hast Du Dich schon für einen Ersatzmotor entschieden ?

Gruß
Armin

[Hubimat]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Servus Armin,

ich weiss noch ned so recht, vielleicht den Pyro 650-78 mit nem 21er oder 22er Riemenrad. Aber ich werd wohl erstmal den 600-12 mit dem 16er Riemenradl probieren. Mal schaun was er spricht. Aba dauert eh noch ein bissl bis ich Sachen hier hab.
Vielleicht könnte noch jemand was zu den Rotorblättern sagen, sollte ich 690er nehmen oder vielleicht 710er?
Welche fliegt ihr denn so?
lg
Werner

[onkeldanuel]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Ich hab den pyro 650-78 , Dh 711 flybar blades und nhp 120 gemäss empfehlungen hier verbaut...

[JustusL]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Ich habe die Edge und DH 711 auf dem Voodoo 700. De Edge hatte ich für genau einen Flug drauf :-) sind jetzt meine Reserveblätter. Die DH sind genial. Auf dem kleinen Voodoo fliege ich die helitec Ninja Serien (gelb und schwarz). Sind meine absoluten Lieblingsblätter. Auch beim kleinen Voodoo habe ich mit Edge Blättern angefangen, sind jetzt meine Reserveblätter :-)))

[onkeldanuel]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Hast auch die dh flybar drauf oder die flybarless?

[Hubimat]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Sodala,

ich hab mich jetzt doch dazu entschieden, den 650-78 reinzumachen und hab mir die DH 711 Fb Blätter bestellt.
Bin schon mal sehr gespannt...

lg
Werner

[Aleusius]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Hi Werner,

das ist eine super Combo für low RPM.
Ich würde aber den 650-83 nehmen, dann kannst du ein kleineres Ritzel wählen...

Grüße
Caren

[Thomas L.]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

bringt ein kleineres Ritzel bzw. Riemenrad Vorteile* Wenn ja, welche?

Grüßle
Thomas

[Aleusius]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Hallo Thomas,

ich denke, das es ein Motor mit einem kleineren Ritzel immer leichter hat die Drehzahl zu halten. Es wird einfach weniger Drehmoment benötigt um 16 Riemenzähne mit einer Umdrehung zu bewegen als 22.

Grüße
Caren

[Thomas L.]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Hallo Caren,
klingt eigentlich logisch, aber verbraucht ein höher drehender Motor nicht mehr Energie?
was ist tatsächlich effizienter?

Grüßle
Thomas

[Hell-icopter]

AW: Voodoo 700 an 6s Antriebsfrage

Ein Motor mit wenig KV hat ein höheres Drehmoment. Er dreht aber niedriger. Ein Motor mit mehr KV hat ein geringeres Drehmoment, dreht aber höher.

Am Ende steht also durch die komplette ßbersetzung des Helis am Hauptrotor das gleiche Drehmoment zur Verfügung.
Der eine Motor erzeugt die Kraft über die hohe Rotationsenergie und de andere Motor über das stärkere magnetische Feld, da er mehr Windungen besitzt.

Im Bezug auf die Effizienz, ist denke ich der Motor mit weniger KV effizienter, da dieser seinen Maximalen Wirkungsgrad bei geringeren Strömen erreicht als der Motor mit viel KV.

Bitte korrigiert mich wenn das falsch ist.