se mit 123 fepos

[reverse]

AW: se mit 123 fepos

Habe vor bei 6s mit 15-12 zu fliegen.
Denke das langt dicke. Tick tack oder so ein kram, kann ich es nicht.

Oh ja ...das habendesign gefällt mir sehr gut.wobei siehst du es gut das Schwarz und weiss?
In grellen Farben siehts bestimmt auch klasse aus.

[Three Dee]

AW: se mit 123 fepos

Hallo, die Haube ist bei blauen Himmel sehr gut sichtbar. Bei extremer Bewölkung nicht so toll. Aber dafür habe ich nochmal die selbe Haube, nur mit der Grundfarbe gelb (orginal) und schwarze Linien, silbernes Gitter und schwarze Karos.
Die Farbkombi sieht man sehr gut, bei jeden Wetter.

Gruß Markus

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AW: se mit 123 fepos

Moin

Wie machen sich die neuen 123 fepos 2500mah mit den geringen innenwiderstand bemerkbar?
Müssen nicht vorgesetzt werden?
Etwas grösseres kappa haben sie,aber sind sie den mehrwert wert?

[westersoft]

AW: se mit 123 fepos

ich finde die wesentlich besser, von der Kapazität hole ich da viel mehr heraus, bis zu 2430 mAh waren es schon. Meistens 2200-2350 mit Voltage control (Telemetrie).
Wie machst du den Flugbetrieb ? Wenn du die vor dem Flug mit Beispiels 8A lädst, dann sind die stabil. Gruß Norbert

[reverse]

AW: se mit 123 fepos

Hab mich verschrieben..
Soll heissen" müssen nicht vorgeheizt werden"

...wie machst du den Flugbetrieb...
Was meinst du genau?


Nun wird wohl doch der 15-10 und NICHT 15-12.
Auf welches ritzel und riemengrösse muss ich nehmen bei 6 fepos?

Gr
Nick

[westersoft]

AW: se mit 123 fepos

hier mal 3 verschieden Verfahren

a) es geht zum Flugplatz , der LIFE bleibt im Heli und es wird dort nachgeladen (gute Bedingung)
b) sporadisch Wildfliegen, dann sollte man den Akku vorher laden, Rundflug, Loops und Piroflips gehen bei mir im 6HV auch ohne frische Ladung, aber meine Telemetrie meldet sich dann wegen Spannungseinbruch.
c) morgens vor der Arbeit auf dem Weg zur Arbeit, Akku frisch geladen zuhause, (das mache ich fast tätglich)
....

Alles aber auch eine Sache der Leistungsabforderung, für Scale oder Rundflug kann man ihn auch lauwarm fliegen (15-20Grad). Beim harten Funnel sollte er halt gut warm sein oder frisch geladen werden mit hohem Strom, damit der Spannungseinbruch geringer ist.

Gruß Norbert

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AW: se mit 123 fepos

Ach so das meinst du..

Ich denk das ich die lipos in heli lasse.
Somit lade ich am Platz mit hohen Strom.
Nach dem Flug wieder ins Auto ,damit die wärme nicht völlig entweicht , und dann wird wieder vollgepumt.

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AW: se mit 123 fepos

Alter thread ,aber aus aktuellen Anlass nachgeholt..

mein Setup (Orbit 15-10 ; 14 Z riemenrad ,jazz 80,6 lifepo ) hat zu hohe drehzahlen .

bei 30% beim Regler Ca .1850 u/m
bin nun auf 25% .weiter soll man den jazz ja nicht runtergehen ,da er sonst runterregelt .

mir bleiben nun 2 Optionen ,damit ich niedriger drehzahlen fliegen kann.

- Orbit 15-12 oder scorpion 3026 -1400kv oder
- kleines riemenrad ( 13 oder gar 12 Z)

Nur ,welches ist die bessere Performance?

gr Nick

[siat68]

AW: se mit 123 fepos

Hallo Nick,
ich fliege meinen Acrobat seid Jahren mit nem Jazz 80 LV ohne Probleme mit auch mit nur ca. 18 % Regleröffnung mit dem 15-12er Orbit. Mehr "Drehzahlsteife" hast Du aber sicher mit dem 15-10 und nem 12er oder 13er Ritzel - Ist zudem auch günstiger als der Motorenwechsel.
Grüße Matthias

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AW: se mit 123 fepos

Moin

tatsächlich bis 18% !?
habe mich nicht getraut es zu testen.

teste die Variante mit dem 12 riemenrad aus.


gr Nick

[Dachlatte]

AW: se mit 123 fepos

Der Prozentwert in der Funke is NICHT zwangsläufig auch die Regleröffnung. Das hängt von der Kombination Funke Regler ab. ZB beim Jive isses so das 65% Gaswert in der Funke (Futaba) etwa 100% Regleröffnung entsprechen. Bei der Kombination YGE Spektrum passt der Gaswert mit der Regleröffnung 1:1 überein. Bei Graupner und YGE muss man den Gaswert der Funke erst umrechnen, dann passts auch 1:1.

Es gibt Drehzahlrechner mit denen man die Regleröffnung ca. ausrechnen kann. Alternativ nimmt man die Formel kV des Motors mal Nennspannung des Akkus geteilt durch die Getriebeübersetzung. Das wäre die Rotordrehzahl bei 100% Regleröffnung. Rechnet man da zB 3000 aus und fliegt mit 2000 sind das etwa 66% Regleröffnung. Das gilt dann natürlich nur für Leerlauf, die Regleröffnung is hochdynamisch im Flug.

[reverse]

AW: se mit 123 fepos

ah..da steckt ev.der Wurm..
danke für die Info.