Hallo, wer kann mir eine Alternative zum MiniPyro für den SE empfehlen? Ich fliege mit 4S. Meine Schwerpunkte sind: wenig Drehzahl, lange Flugzeit und vor allem: lange Haltbarkeit der Motorlager. Ich suche also ein Standfestes Triebwerk. Danke und Gruss, Stefan.
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AW: Motor im SE ?
Hi,
ich habe einen Kontronik Kora 15-10 drin. Hat ein bisschen weniger Drrehzahl als der Minipyro, ist aber auch 30gr leichter und reicht vollkommen. Schweben und Rundflüge mit meinen alten Akkus >10 Minuten...
KORA 15
Gruß, Daniel -
AW: Motor im SE ?
Hallo Stefan,
ich fliege einen Orbit 15-10HE, für mich der perfekte Motor. Durch das Dünnringlager hat man eine bessere Abstützung der Welle im Bereich des Riemenrades. Ich würde Ausschau nach einem gebrauchten Orbit 15-10 oder 15-12 {möglichst als HE mit anderem Blechschnitt} halten.
Gruß AndreasKommentar
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AW: Motor im SE ?
Hallo,
bin auch gerade dabei eine Motorauswahl zu treffen.
Was spricht denn gegen einen Mini Pyro.
Gruß PeterBO 105 1,8m / V-Stabi 5.3.
Voodoo 400 / V-Stabi 5.3.Kommentar
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AW: Motor im SE ?
Ich hatte den Orbit 15-12. 3 Jahre lang in meinem SE. Ich Persönlich würde im SE nur zum Pletti.. greifen. Qualitativ ein sehr guter Motor. Leistung und langlebichkeit ist absolut topp. Wenn ich mehr Leistung möchte, würde ich den 15-10 nehmen.
Mfg R[FONT="Comic Sans MS"]Nichts ist so beständig , wie die Fassade die wir zeigen.[/FONT]Kommentar
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AW: Motor im SE ?
Hallo,
bedarf es beim Orbit 15-10 HE unbedingt eines Lüfters?
Gruß PeterZuletzt geändert von Helinator8; 26.01.2012, 14:41.BO 105 1,8m / V-Stabi 5.3.
Voodoo 400 / V-Stabi 5.3.Kommentar
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AW: Motor im SE ?
Zitat von Homepage: "Antrieb: Mini Pyro 400-14 oder Orbit 15-XX"
Ich persönlich bekomme den Motor nicht heiss, allerdings finde ich es ganz nett das er die Luftgegen die Kühlplatte des Reglers bläst.
Gruß, DanielKommentar
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AW: Motor im SE ?
Zitat von Helinator8 Beitrag anzeigen
Naja, ich würde ihn mit Lüfter nehmen , dann bleibt er schön kühl .
Kommt natürlich auf dein gesamtes Setup drauf an. Wenn Du ein 3 D bolzer bist,
wird der Motor natürlich schon "warm". Ansonsten braucht man den extra Lüfter, für ein Otto "normal" bolzer,eher nicht. Mehr wie 2000 u solltest sowieso nicht haben. Ich würde sowiso mit den Ritzel experimentieren, wenn mehr durchzugskraft erwünscht wird. Für mich ist der Pletti auf jeden fall die 1. Wahl.
Mfg R[FONT="Comic Sans MS"]Nichts ist so beständig , wie die Fassade die wir zeigen.[/FONT]Kommentar
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AW: Motor im SE ?
Zitat von Kaffeetante Beitrag anzeigen
4 S = 4000 mah
1. wenig drehzahl 1350-1400 u
2.13 min-14 min locker
3.Motor [FONT="Fixedsys"][SIZE="4"]Orbit 15-14[/SIZE][/FONT]
Mfg R[FONT="Comic Sans MS"]Nichts ist so beständig , wie die Fassade die wir zeigen.[/FONT]Kommentar
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AW: Motor im SE ?
Moin,
fliege seit 2009 einen 15-12HE bei 1300, 1600 und 2000 U/min im SE. Zu 80% fliege ich mit 2000, der Flugstil ist F3C mässig, und hatte nach 440 Flügen oder 55 Betriebstunden den Motor zur ßberprüfung zu Plettenberg geschickt. Ein Lager hatte leicht geruckelt, alle Lager wurden ausgetauscht.
Was ich gut fand war das die alten Lager mitgeschickt wurden so konnte ich festellen das 1 Lager nicht mehr ganz rund lief. Die ßberprüfung/Austasch kostete mit Steuern + Versand 46€.
Alles bestens und ich würde den 15-12HE für den Acrobat auch wieder kaufen, den 15-12 eher nicht der wird eine ganze Ecke heisser.
LG aus HH
StephanKommentar
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AW: Motor im SE ?
Ich fliege den Scorpion HK-3026 V2 6-Turn 1400Kv.
Bin sehr zufrieden damit.
Grüße TomKommentar
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AW: Motor im SE ?
ein klasse motor ist auch der hier:
Motor: Strecker 300-15 12 Wdg
fliege ich in meinem Acrobat SE
lg stefanBanshee 700LE / Futaba T32MZKommentar
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