Nachdem heute die Radix 710 / Edge 115 kamen, konnte ich den V700 endlich fertigstellen. Mit dem Pyro 700-52/Jive 80HV/Green Cap's/AR8000&TM1000/10S 4000mAh Setup komme ich flugfertig auf 3960g. Der Rotordurchmesser beträgt nun 1580mm. Zuletzt musste ich aufgrund der Hecklastigkeit noch den Lipo-Pack press an die Haube schieben. Jetzt passt das aber auch!
Mal schauen wie morgen das Wetter wird!
P.S. Is halt jetzt ein bisschen doof mit der neuen/alten Haube!
War gestern mit meinem umgebauten Voodoo fliegen. Fliegt sich sehr schön!! Habe wegen Nebels nur Rundflüge und ein paar ßberschläge bei 1200 U/min gemacht. Wahnsinnig leise ist der Voodoo 700! Das Heck steht wie eine 1. Heut will ich mal auf 1000 U/min runter gehen :-)
Was aber echt gewöhnungsbedürftig ist, ist das Thema mit der Haube. Die passt von den Proportionen nicht so ganz zum Voodoo 700. Sieht im Vorbeiflug, querab, etwas wie ein "Besenstiel" aus...
Toll wäre es, wenn Stefan noch eine etwas größere Haube anbieten würde, um das Gesamt-Erscheinungsbild wieder passender zu machen...
Ach ja: Flugzeiten hatte ich von ca. 20 min bei 20% Restkapazität in meinen 12s 5000er Turnigy. Finde die für meinen Flugstil auch nicht zu schwer...
War heute fliegen mit der 700er, hatte 1400, 1600 und 1800rpm.
Da geht aber noch was?!
Den 600er fliege ich u.a. mit knapp 1300 - 2200rpm (625mm Radix v2). Da sollten doch beim 700er locker 1050 bis 2000rpm drin sein. Verschenkst m.E. das tatsächliche 700er Potential.
Bereits Stefan empfiehlt beim 600er 1500-2000 und 700er 1100 bis 1800 rpm.
Im übrigen sieht die Haube auf dem 700er echt klasse aus!
So, komme gerade von meiner Wiese und bin total begeistert! Nachdem ich 1200/1500/1800 U/min eingestellt hatte ging's los.
Bei 1200 stoppte das Heck (115'er Edge) immer noch schön auf den Punkt und ich konnte mein 3D Repertoire (Piroflip/Funnels/Tic-toc's) ohne Probleme absolvieren. Allerdings fährt er da schon ungleichmäßig Fahrstuhl und man muss recht beherzt pitchen um Höhe zu Halten. Aber das war ja klar!
Bei 1500 war das schon ganz anders. Einfach klasse auch der Unterschied zum 600'er, wie das Teil besser in der Luft liegt.
Bei 1800 konnte ich keinen Unterschied zu 2000 beim V600 feststellen. Da geht der auch ab wie Schmitt's Katze! Von der Laufzeit kann ich jetzt noch nichts sagen, da meine Finger bei 0 Grad nich mehr so wollten, und nach 2 Lipo's Schluss war!
Eine Sache wundert mich jedoch, nämlich wie Christian einen Umbau realisiert, welcher auf ein Abfluggewicht unter 3700g bei 10S 4000mAh kommt? Also das schaff ich bei weitem nicht mit meinem o.g. Setup (Post #63) mit 3960g! Der Pyro 650-65 welcher da glaube ich zum Einsatz kam wiegt ja nich mal 100g weniger!
LG
Stephan
Zuletzt geändert von Airjunkie; 30.01.2012, 15:55.
Hi,
Du hast noch etwas mehr balast an Bord. Die haube ist knapp 60g schwerer als die originale. Die Radix wuerde ich auch mal wiegen. Bei dem Leichtsetup habe ich insane3 drauf die unter 170g liegen. Als empfaenger fliege ich nen 6107 bzw. einen gigascan 5, beide ueber single wire. Dann habe ich keinen pufferkondensator. Sonst stell mal ein Foto ohne Haube ein, dann sage ich Dir wo noch was gespart werden kann.
Viele Grüße
Christian
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
Hallo
Man könnte noch an den Kabeln der Lipos etwas einsparen,kürzen bzw. Querschnitt veringern.Womit hast du sie zusammen eingeschrumpft?Da reicht oft eine 0,2 mm gfk Platte oben und unten.Welche Goldis verwendest du?Wie schwer ist dein Kühlkörper am Jive wenn vorhanden?Wenn du Geflechtschlauch verwendest, dann nur an wichtigen Stellen.Bei die Lipos gibt es auch oft größere Gewichtsunterschiede bei gleicher Kapazität Sind halt viele Kleinigkeiten die in Summe aber schon etwas Gewicht haben.
Ok, das klingt schon recht plausibel! Das wären dann 60g Unterschied Haube, 80g Unterschied Pyro, insgesamt 44g Unterschied Blätter (Radix 710=192g)und ein bisschen Kabelgedöns. Macht etwa 190g weniger.
Bei den von mir genannten 3960g waren die Green Caps noch nicht dabei und ich habe die O-Ringe der Lipohalterung entfernt und gegen Batterystripes ersetzt.
Da fehlen aber noch 100g!?
P.S. Der Kühlkörper mit 6g wäre natürlich noch ein echter Broken! ;-)
80g Differenz für den Motor reichen nicht: ich habe gerade mal die Waage bemüht. Der Pyro 650 liegt bei 298g, der Pyro 700 bei 428g. Die Insane liegen bei 168g. Was man auch nicht vergessen darf, sind die Jive Kabel, die schneide ich immer auf ca. 30mm zum Motor und 50-60mm zum Akku. Das macht auch nochmal fast 20g. addiere mal den ganzen Kleinkram auf. Man wundert sich...
Viele Grüße
Christian
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
Sorry, es somd insame 2. Ich komme immwr mit der nummer durcheinander. Die gibts bei bbt. Ist ein rexht leichtes Blatt das gerade auf dem leichten voodoo 700 sehr harmonisch im 3d geht. Im Geradeasulauf sind aber die Radix neutraler.
VG
Christian
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
Welche Blätter würdest Du denn für schönen Geradeauslauf, schnelle Vorbeiflüge, Rundflüge und einfachen Kunstlug (kein 3D) empfehlen. Habe im Moment die Align 690 drauf (war gerade nichts Anderes da), aber da spielt der Voodoo etwas Delfin (insbesondere bei etwas Wind).
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar