T-Rex 700

[martin_p]

AW: T-Rex 700

Hi!

@Flugzeit:
Ich fliege auch mit Headertank, mit ca. 1650-1700 Umdrehungen, normaler Rundflug (inkl. mal ne Rolle/Looping) und komme auf ca. 12-13 Min. Der Motor ist dabei max. 115 Grad warm. Geflogen wird mit Rappicon 15% Nitro. Verwenden tue ich 710mm SAB-RedDevils inkl. Paddelkopf.

LG

Martin

[novacuatro]

AW: T-Rex 700

Man darf natürlich den Durst eines 15ccm Methanolers nicht unterschätzen. 500ml Sprit für 10 Minuten flug kann man über den Daumen gepeilt schon einkalkulieren. Der Schmutzfilm hält sich aber in Grenzen, betrifft eher das Heck. Die Hauptrotorblätter wirst du sowieso, egal ob Elektro oder Nitro, nach einem "Massenmord" an Insekten, nach jedem Flugtag reinigen.

Ich habe bei der Qualität auch nicht die Passgenauigkeit beklagt, die ist nämlich 1a. Vielmehr meinte ich die Mängel am Material, das viel zu schnell verschleißt. Kupplungsbruch und gebrochene Kugelköpfe sind nur zwei von einigen Schicksalen, die mich sehr schnell ereilten. Das sind halt Dinge, die man beim Aufbau nicht sieht, da sie sich erst im Betrieb ergeben. Die Schrauben waren bei mir allerdings wirklich Schrott. Ja, ich benutzte hochwertiges Werkzeug. Da mein T-REX aber noch aus einer der ersten Serien stammt, kann es ja sein, das diesbezüglich einiges verbessert wurde.

Gruß
Ralf




P.S.: Ich fliege den T-Rex 700 trotzdem sehr gerne

Hey Ralf,

auch ich bin vom 700 er begeistert!!!


hast du dir mal Gedanken über den Lipoverbrauch ( Verschleiss) gemacht. Grade der ungeübte Elektroneuling wird so manchen Akku schrotten weil er ihn ausquetscht bis aufs letzte...

Tja und dann die Geschichte mit dem laden der Akkus. Mit nem 50 Watt Lader an der Autobatterie wirst heute nix mehr, und anschieben darfst das Auto gratis

Sach mal so, ab 6 s wird die ganze Lipogeschichte teuer und schwierig.
Und wenn man auf seinem Modellflugplatz noch Verbrenner fliegen darf, ist das immer noch die einfachste Sache der Welt.

LG

Wolfgang

[ralfio]

AW: T-Rex 700

Hallo Wolfgang,

ich fliege ja auch den 700er in der Nitro-Variante Man muß sich nur klar darüber sein, das der Verbrauch doch höher ist als bei einem 600er.
ßber Vor- und Nachteile von Nitro vs. Elektro gibt es ja schon seitenlange Threads, wo oft genug mit der verbalen Keule aufeinander eingeschlagen wird. Da soll jeder das nehmen, was ihm am angenehmsten ist.

Gruß
Ralf

[Helipilot91]

AW: T-Rex 700

Gehe heute mal zum Händler meines vertrauens dass ding mal genau anschauen gehen!
ßber Elektro oder Verbrenner bin ich mir noch nicht im klaren!
Wollte eigendlich nach meinen Verbrenner Modelautos keine Verbrenner mehr kaufen! Lärm ist mir egal aber das Problem ist das man noch einen Rotorstarter brauch, einen Glühkerzenstecker und irgenwie die Angst vor einem plötzlichen Motorstop! Hab das beim Auto enige male erlebt!

Nee das mit den Akkus habe ich gelernt! Nach ein paar kaputen Akkus hat es auch der letzte (ich) kapiert wie man sie behandeln muss!

Also ich denke nehme die 3G Combo Version nur V oder E weiss ich noch nicht!

[ralfio]

AW: T-Rex 700

Einen Motorabsteller hatte ich bisher noch bei keinem meiner V-Helis, egal welcher Motor und welche Marke. Du solltest natürlich landen bevor der Tank leer ist

Gruß
Ralf

[Helipilot91]

AW: T-Rex 700

Hehe ja ich glaube das wäre meistens besser noch ein tröpfchen Benzin im Tank zu haben wenn man Landet!

Apropo Leerer Tank! Kann man eigendlich ein V-Hubi mit Autorotation schadenfrei Landen?

[joe54]

AW: T-Rex 700

@ralfio
ich hatte einen Motorabsteller, weil der Vergaser vom Motor abgefallen war (hängende Bauweise). Daher beim Nachflugcheck auch die Vergaserverschraubung nicht vergessen. Die Autorotation verlief glimpflich ohne Schaden.

LG Joe

[Helipilot91]

AW: T-Rex 700

Denke werde mir trotz allen Nachteilen ein E-Hubi krallen! ist mir irgenwie symphatischer vom Unterhalt her!

[ralfio]

AW: T-Rex 700

Hehe ja ich glaube das wäre meistens besser noch ein tröpfchen Benzin im Tank zu haben wenn man Landet!

Apropo Leerer Tank! Kann man eigendlich ein V-Hubi mit Autorotation schadenfrei Landen?

Wenn nur der Motor ausfällt, dann kann man sicherlich mit Autorotation landen (wenn man's kann ), die Kiste bleibt doch deswegen steuerbar.

Gruß
Ralf

[Rambole]

AW: T-Rex 700

[/QUOTE]

Hey Martin,


Aber wenn jemand anfängt zu schweben und leichte Rundflüge macht muss man eh die Blätter von den Fliegen putzn.

Wolfgang[/QUOTE]

stimmt gar nicht ....ich hab weder beim 450 er noch beim 600 esp die fliegen weggemacht!
ist doch ne geile lackierung

[Iron Eagle]

AW: T-Rex 700

@ Helipilot
Glaub mir, kauf Dir den Rex-700, du wirst deine Freude haben.......
es gibt nichts leichteres als mit einem 700-er eine Autorotation zu machen
du hast noch so viel Energie da kannst du fast noch nen loop einbauen
und die Qualität ist i.o vom Rex für den Normalverbraucher.
Und die Power wird Dich überglücklich machen, bin von einem Raptor 50 auf den
T-Rex 700 umgestiegen, einfach nur geil
Gruss
Iron Eagle

[Helipilot91]

AW: T-Rex 700

War gestern beim Händler und der hat ihn mire vorgeführt!
Die Power ist ja unglaublich! Der würde wahrscheindlich noch einen Space-Schuttel auf dem weg ins All überhollen!

Ich glaube auch das die Power mich über glücklich machen wird!

Einfach nur geiles gerät!

[novacuatro]

AW: T-Rex 700

Aber wenn jemand anfängt zu schweben und leichte Rundflüge macht muss man eh die Blätter von den Fliegen putzn.

Wolfgang[/QUOTE]

stimmt gar nicht ....ich hab weder beim 450 er noch beim 600 esp die fliegen weggemacht!
ist doch ne geile lackierung[/QUOTE]


jeder Jeck ist halt anders

LG

Wolfgang

[novacuatro]

AW: T-Rex 700

War gestern beim Händler und der hat ihn mire vorgeführt!
Die Power ist ja unglaublich! Der würde wahrscheindlich noch einen Space-Schuttel auf dem weg ins All überhollen!

Ich glaube auch das die Power mich über glücklich machen wird!

Einfach nur geiles gerät!

mmmh, die Frage ist nur, was machst du mit der Power*

Wenn du das fliegen erlernen willst ( schweben , Rundflüge etc. ) brauchst du die Leistung eh nicht.

also nicht übertreiben am Anfang, sonst kann es böse enden


halt uns mal auf dem laufenden

bis denne

Wolfgang

[Iron Eagle]

AW: T-Rex 700

Hi zusammen
es ist ja wie beim Auto, power kann man nicht genug haben,
genau so ist es beim Heli auch....
und Ihr wisst ja, Hubraum kann man nur durch mehr Hubraum ersetzen!
Gruss
Iron Eagle