also ich habe beide und empfehle dir echt den 700er,weil der super eigenstabil ist und verknüppelungen deutlichst besser verzeiht!!beim 600er haste auch spass ohne ende aber ein riesiger schwachpunkt ist das vordere kegelgetriebe,welches bei kurzen festen aufsetzen direkt schrottet,aber ist auch schnell getauscht ca in 10 min.!!!
- Eigenstabiler
- besser sichtbar
- man kann viel grossräumiger fliegen
- Autorotieren ist einfach geil
- weniger anfällig auf Wind
- tolles Flugbild
Nachteil:
- Anschaffungskosten + Ersatzteile sind teurer
- Braucht mehr Sprit (an einem intensiveren Wochenende brauche ich pers. zwei Gallonen, das sind rund 50 Euro)
- Wird nicht auf jedem Platz gerne gesehen (wegen "Lärm")
- Bei mir war es so, dass die Einstellerei des 91er Motors schon recht intensiv war, da war mein OS-50Hyper viel einfacher...
Im Moment hab ich nen 450er (T-Rex-Clone) und nen T-Rex 600 ESP.
Nur diese ganze Akku-Geschichte ist ja nicht zu aushalten.
Laden, Entladen, Lagern, Sicherheitsbox, 6 Minuten Flugzeit pro Pack, das ist einfach für die Füße.
Bin bis jetzt nur 600 er geflogen, hab also keinen Vergleich, allerdings finde ich den 600er Nitro LE super. Kostet halt im Vergleich zu nem 700 er grad mal die Hälfte bei Anschaffung und Unterhalt. Ich tendiere klar zum 600 er, so gross können die Unterschiede nicht sein um das doppelte an Geld zu rechtfertigen. Oder irre ich mich? Gruss Stefan
Ich bin beide Helis selbst geflogen (ich fliege normalen Rundflug mit ein wenig Kunstflug, Drehzahl ca. max. 1800).
Zum Spritverbrauch (fliege mit Paddelkopf):
Ja der 700er braucht schon mehr, wie ich bereits geschrieben habe, im Extremfall hatte ich an einem Wochenende schon zwei Gallonen verbraucht.
Mein 700er Rex flog mit einem Tank (normaler Tank + Headertank) mit ca. 1650 Umdrehungen und normalen Rundflug knappe 12-13 Minuten. Pro Gallone gehen sich ca. 5-6 Tanks aus, wen ich mich recht erinnere.
Beim 600er gehen sich pro Gallone ca. 8-10 Flüge aus. Ich bin mit dem OS50-Hyper ca. 10 Minuten geflogen.
Lange Rede, kurzer Sinn:
Der 600er ist sicher günstiger zu betreiben. Die Anschaffung ist auch günstiger.
Vom Fliegen her ist der Unterschied aber schon gewaltig. Ich bin mit dem 700er schon bei sehr starken Wind geflogen, da wäre ich mit dem 600er nicht mehr abgehoben. Das Ding liegt einfach viel besser in der Luft...
Wie schon gesagt, wenn es Dir nicht wirklich ums Geld geht, dann nimm den 700er. Der macht aus meiner Sicht mehr Spass.
Wirtschaftlich gesehen ist der 600er die goldene Mitte zwischen Spass/Kosten.
Also mein nächster so in ca ein oder zwei Jahren wird bestimmt auch ein 700 er. Mir gefällt es wie wenig Touren die brauchen um Kraft zu entfalten. Da kann man super leise fliegen. Aber jetzt erst mal noch sicherer werden in allen Fluglagen.... Gruss
.. na ja mit den niedrigen Drehzahlen ist das beim 700N so ne Sache. Die 2-Takter sind eben auf hohe Leistung und Drehmoment in einem Bereich nahe der max. Drehzahl ausgelegt. Ich habe die Erfahrung gemacht , dass ich meinen SZ-H nicht gescheit auf niedrige Drehzahlen eingestellt bekommen habe , unter 1600 - 1700 U/Min lief er bei mir nicht toll.
Zur Frage: Ich denke der 600er fliegt auch schon sehr gut (stabil) und hat gut Power. Der 700er braucht halt echt ne Menge Sprit (ich verblase knapp 800 ml mit Headertank in 8-9 Minuten), liegt dafür aber auch mit Paddeln sehr ruhig und hat deutlich Dampf (in Zeiten von sehr starken E-Helis aber relativ).
Ich fliege den 700er nur noch selten. Das liegt aber nicht am Heli an sich , sondern eher an der Sprit matscherei. Ein toller Heli ist es zweifelsohne!
Gruß
Mario
der wohl besTe Heli De- Welt (PC4225@1,32/12S)
T-Rex: 250SE/450SE(2221-8)FBL/700(SZ-H)
Hi,
ich fliege auch beide.
Den 700er momentan noch in der Einlaufphase. Aber das reicht schon um sagen zu können, dass der 700er echt ne Wucht ist.
Mein Gott, ja er säuft mehr. Na und?? Andere müssen nach 6 oder 8 Minuten runter weil der Akku leer ist. Ich flieg jetzt in der Einlaufphase schon über 10 Minuten. Später sind es mit Sicherheit 12-15 Minuten.
Also, wie die anderen schon sagten,
NIMM DEN 700er!!!
Gruß Marko
TRex 600+700 N |TDR| Logo 700| JETI| Kontronik| Airwolf PHT3 1,8m| VStabi | BD Axon
fliege auch beide helis. fliege beide gleich gerne. der 600er ist spritziger als der 700er. für 3d training optimal. mit den neuen 55er motoren leistung ohne ende.
das einzige was mich etwas stört........ der spritverbrauch ...... kann an einem samstag mittag mal 5 liter methanol kosten :-). beim 600 fast nicht zu schaffen.
bedenke die kosten.
schalldämpfer fürn 700er ....... ~120 - 140 euro fürn 600er 60-80 euro.
motor 270......... zu 170 ( oder günstiger ) euro
blätter 80-90 euro ....... zu 40 - 60 euro.
sind blos mal kleine hausnummern.
ebenfalls bedenken......... mehr kinetische masse beim 700er..... geht somit auch mehr kaputt beim chrash.
zum zwischengetriebe beim 600er gibts momentan gute xxl seitenleitwerke, welche einiges verhindern können.
habe übrigens auch eines ohne xxl verbraten. kostet aber nicht die welt.
grüssle
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