T-Rex 450 Sport - Drehzahl, Rotorblätter, Tuning Dämpfungsgummies schwergängig

[k-preussner]

Hallo liebe T-Rex-Freunde !

Ich habe seit ein paar Tagen einen neuen T-Rex 450 Sport. Bin zum Einstellen auch schon einmal geflogen - einmalig ! Trotzdem war ich erschrocken, wie hoch doch die Rotorkopf-Drehzahl des T-Rex im Vergleich zu meinem alten Belt-CP ist. Jetzt die Fragen(guck auch hier):

Ich habe noch sehr gute Helitec-Rotorblätter, die allerdings nur bis 2600RPM zugelassen sind. Fliegt der T-Rex 450 Sport vernünftig mit 2600 Umdrehungen * Ich bin immernoch Anfänger und will erstmal ausschließlich rundfliegen und schweben und Sicherheit erlangen. Einen Drehzahlmesser und ein 13er Ritzel habe ich schon bestellt. Kann ich auch mit 315er Blättern fliegen *?
Habt Ihr noch Tipps, welche bezahlbaren Rotorblätter gut mit dem T-Rex Sport funktionieren, auch bei höherer Drehzahl ?

Desweiteren habe ich für den Flybarless Rotorkopf von Align harte Tuning Dämpfungsgummies bei freakware gekauft. Wenn ich die einsetze, dann sind die Rotorblatthalter deutlich schwergängiger als mit den Originalen. Alles ist gut geölt, trotzdem ist da bei beiden Haltern ein "Bremse". Wie kann man das ändern ? Oder gibt sich das vielleicht selbst nach ein paar Flügen ?


Grüße
Kasi

[doppeltotenkopf]

AW: T-Rex 450 Sport - Drehzahl, Rotorblätter, Tuning Dämpfungsgummies schwergängig

Hallo Kasi,
ich fliege auche einen 450er Sport mit Align Flybarless Kopf und MB, und habe so 2400 Umdrehungen für das Schweben, leichten Rundflug, etc. und er fliegt dabei sehr gut (Videos auf youtube unter mrdoppeltotenkopf)!

Beste Grüße,
Werner

[DernetteMann1982]

AW: T-Rex 450 Sport - Drehzahl, Rotorblätter, Tuning Dämpfungsgummies schwergängig

Desweiteren habe ich für den Flybarless Rotorkopf von Align harte Tuning Dämpfungsgummies bei freakware gekauft. Wenn ich die einsetze, dann sind die Rotorblatthalter deutlich schwergängiger als mit den Originalen. Alles ist gut geölt, trotzdem ist da bei beiden Haltern ein "Bremse". Wie kann man das ändern ? Oder gibt sich das vielleicht selbst nach ein paar Flügen ?
Grüße
Kasi

Sicher dass du den Kopf richtig zusammengebaut hast?
Normalerweise hat die Leichtgängigkeit der Blatthalter nichts mit der Kopfdämfung zu tun.

[stein]

AW: T-Rex 450 Sport - Drehzahl, Rotorblätter, Tuning Dämpfungsgummies schwergängig

Hi !

Mach mal ein paar Flüge und schau dann noch mal....

Gruss
Hans-Willi

[k-preussner]

AW: T-Rex 450 Sport - Drehzahl, Rotorblätter, Tuning Dämpfungsgummies schwergängig

Ja, ist richtig zusammengebaut !!! Mit den original Gummies ist alles leichtgängig, mit den Tuning Gummies nicht. Ist ja auch nicht so schwierig, das Zusammenbauen ! Ich werde das demnächst trotzdem einfach mal ausprobieren, genau wie Hans-Willi sagt.

Also, wenn der T-Rex mit 2400 Umdrehungen schon so fliegt, wie auf den Videos von Werner, dann kann ich ja mit 2600 Umdrehungen auf jeden Fall fliegen ! Das wäre doch gelacht !

Danke an Euch
Grüße
Kasi