T-Rex 600 Nitro Limited Edition â?? Problem mit GP780 & DS650

[ZJ1]

Hallo!

Ich möchte hier über meine Erfahrungen mit dem T-Rex 600 Nitro Limited Edition berichten und dabei insbesondere auf Probleme hinsichtlich der Heckrotoreinstellung hinweisen!!

Ich habe den T-Rex 600 Nitro Limited Edition mit den folgenden Komponenten aufgebaut:

â?¢ T-Rex 600 Nitro Limited Edition
â?¢ Align 50 Hyper Engine
� Align 50 Resonanzschalldämpfer
� 3 x Align DS 610 für Taumelscheibe
� 1 x GP 780 & Align DS 650 fürs Heck
� 1 x Align DS 620 fürs Gas
â?¢ Align 2in1 Combo
â?¢ Align Drehzahlregler RCE-G600

Geflogen wird der Heli mit der Robbe/Futaba T10CG - 2.4 GHz mit Empfänger R6008HS. Kopf-Drehzahl liegt bei ca. 2.150 U/min. Der Heli ist gut eingelaufen (ca. 5 Gallonen) und natürlich absturzfrei!

Der Aufbau sowie sämtliche Einstellungen des Helis waren problemlos - mit Ausnahme des Hecks !!

Das Problem an der Heckrotorsteuerung - ausgerüstet mit dem GP780 & DS650 - besteht darin, dass der Heli im Heading-Lock-Modus im Flug sowohl beim Schweben wie auch beim Vorwärtsflug, Seitwärtsflug, Rückenschweben, Rückenflug nach links wegdreht.
Außerdem zuckt das Heck recht unruhig (kein Aufschwingen!!).
Unter Last, also bei großen Pitchwerten oder starken Pitch-Wechseln hält das Heck die Position ausgezeichnet.
Im Stand bleibt der Heckrotor auch im Heading-Lock-Modus in Mittelstellung, läuft also nicht zu einer Seite weg.

Alle Grundeinstellungen wurden gewissenhaft vorgenommen und überprüft:
â?¢ alle Anlenkungen rechtwinkelig
� alle beweglichen Teile leichtgängig und spielfrei
â?¢ Grundeinstellung des Kreisels so, dass er im Normalmodus nicht wegdreht
� Limit, Delay, Servo-Typ und Impulslänge korrekt eingestellt
â?¢ Dualrate am Sender bei 100%
â?¢ Kein Expo
â?¢ Keine Heck-Mischer aktiviert
� Kontrolle Servo-Anzeige am Sender: Heck-Wert liegt bei -0-! Der Heck-Wert bleibt bei allen Pitch-/Roll-/Nick- & Flugphaseneinstellungen unverändert bei -0-!!
� Die Empfindlichkeit des Kreisels ist so eingestellt, dass sich das Heck bei schnellem Vorwärts-/ Seitwärtsflug oder bei schnellen Nasenkreisen etc. gerade nicht mehr aufschwingt. Der Empfindlichkeitswert im Heading-Lock-Modus liegt hier bei 30 %.


Weil sich das Heck wie beschrieben wegdreht habe ich die folgenden Maßnahmen ergriffen um das Problem zu beheben:
â?¢ 2 Klebepads mit Metallplatte zur Gyro-Fixierung verwendet
>>> keine Veränderung
� ßnderung der Kopfdrehzahl im Bereich zwischen 2.000 und 2.200 U/min
>>> keine Veränderung
(allerdings fällt auf, dass der Heli bei niedriger Drehzahl tendenziell mehr wegdreht)
� Betrieb über Gaskurve und über Drehzahlregler abwechselnd
>>> kein Unterschied
� ßnderung des Kabelverlaufs der Gyro-Anschlusskabel, um eventuelle Vibrationsübertragung durch andere Kabel zu vermindern
>>> keine Veränderung
� Entfernen der Geflechtschläuche an den Anschluss-Kabeln des Kreisels
>>> keine Veränderung
� ßnderung des Anlenkungspunktes am Ruderhorn des Heckservos von Radius 13 mm (3. Loch) auf 10 mm (2. Loch)
>>> keine Veränderung!
(ein noch kleinerer Radius wäre nicht möglich da sonst das Anlenkungsgestänge zu dicht am Hauptzahnrad verläuft)
� Veränderung des Gestänges so, dass der Heli im Normal-Modus leicht nach rechts wegdreht
>>> Heli dreht im Flug im Heading-Lock-Modus weiterhin nach links weg
â?¢ Heck im Flug (NACH Initialisieren und Abheben) nach rechts getrimmt
>>> Heli dreht im Flug im Heading-Lock-Modus weiterhin nach links weg
� Empfänger neu an Sender gebunden
>>> keine Veränderung
� Empfänger vom Digital-Modus auf analoges Ausgangssignal umgestellt
>>> keine Veränderung
� Betrieb des Helis im Stand mit Flugdrehzahl (2.000 - 2.200 U/min) ohne Rotorblätter um eventuelle Vibrationen zu erkennen
>>> keine Auffälligkeiten
â?¢ Tausch des Gyros GP780 gegen einen anderes neues Gyro GP780
>>> keine Veränderung
â?¢ Test dieser beiden GP780 in einem T-Rex 450 Pro
>>> Einwandfreie Funktion beider Kreisel!

Schließlich habe ich das Align-Servo DS620 am Heck verbaut. Daraufhin wurde das Heck deutlich ruhiger und das Problem des Wegdrehens wurde weitestgehend behoben.
Allerdings sitzt das gute DS650 jetzt am Gasâ?¦.

Gibt-s ähnliche Erfahrungen mit GP780 & DS650 in Verbrenner-Helis?!

Gruß Jörg

[friedi100]

AW: T-Rex 600 Nitro Limited Edition - Problem mit GP780 & DS650

Hallo,

ich würde mal das Lager im Heckrohr der TT kontrollieren, ob dieses wirklich fest ist bzw. ob es an der richtigen Stelle sitzt. Optional könntest du ja ein zweites Lager montieren um eventuelle Problem so auch ausschließen zu können.

Schöne Grüße Alex

[ZJ1]

AW: T-Rex 600 Nitro Limited Edition - Problem mit GP780 & DS650

Hallo Alex,

danke für den Tipp!

Das Lager an der Starrantriebswelle ist fest verklebt und sitzt an der richtigen Stelle. Auch sonst ist von keinen Bau- oder Einstellungsfehlern auszugehen.

Der Heli läuft sehr ruhig. Völlig vibrationsfreie Verbrenner-Helis gibts allerdings nicht.

Ich vermute, dass das GP780 einfach Schwierigkeiten mit Vibrationen hat - speziell in Verbindung mit einem sehr schnellen Heckservo werden Vibrationen in Steuersignale umsetzt was zu den entsprechenden unangenhmen Flugeigenschaften führt.

Im Ergebnis würde das bedeuten, dass das GP780 für Verbrenner-Helis ungeeignet ist ...

[hirsebua]

AW: T-Rex 600 Nitro Limited Edition - Problem mit GP780 & DS650

Jap so sehe ich das auch. Hab ein 700 Nitro pro mt Gp780 und DS 650 fürs Heck. Das Heck bekomm ich nie ruhig. Nur etwa unter 20% Heading Hold ist es einigermaßen ruhig. Dreht dann aber im 3D Flug raus. Ich werd ihn jetzt gegen das Microbeast tauschen :-)