Bei meinem 700er Rex musste ich auf Grund eines extrem xxxx Mißgeschickes die Kupplungsglocke inkl. Belag tauschen.
Jetzt habe ich natürlich eine originale Kupplungsglocke von Align verbaut (das M1-Hauptzahnrad inkl. neuem Ritzel für den Nitro habe ich auch gleich verbaut)
Beim Einbauen merke ich jetzt, dass die noch eingebaute Kupplung am Belag schleift und nicht frei durchdreht (wenn man den Rotor linksherum dreht). Baufehler habe ich keinen.
Beim aller ersten Zusammenbauen (als der Rex noch neu war) war das nicht, da konnte sich die Kupplung frei drehen.
Ich hab jetzt mal den Starter angeworfen und den Rotor festgehalten. Die Kupplung greift natürlich schon und man riecht es auch recht schnell.
Soll ich das ignorieren, weil sich der anscheinend etwas zu dicke Kupplungsbelag nach ein paar Flügen e abreibt, oder ist das ein Problem??
Ich hoffe Ihr wisst was ich meine?
LG
Martin



Kommentar