Blattspurlauf Rex 250

[Markus.S]

Guten Morgen,

gestern beim fliegen ist mir aufgefallen, das der Blattspurlauf nicht stimmt, eines der Blätter "hängt" im Flug rund 5mm tiefer als das andere.

Zuhause angekommen, alle Einstellungen nochmals geprüft, nichts gefunden, Pitch ist sauber eingestellt.

Defekte oder krumme Blattlagerwelle ?

Ne Idee ?

PS: der hatte noch nie einen Crash.

Gruß.

[Tom1976]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Hi.Beim 250er Rex stellst du den Spurlauf mit den Gestängen zur TS ein,da die Blatthalteranlenkung ja feste Knochen hat.Blatt und Blatthalter markieren,so gehst du sicher das du immer das gleiche Blatt verstellst.Entweder raus oder reindrehen und schauen ob es besser wird.Mit dem 250er geht das super in der Hand ......

Grüße Tom

[laserpilot]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Hi,
hatte ich auch,
ich hab dann einfach die Blatthalter gegeneinander getauscht.
Also um 180 Grad versetzt.
Dann sind die Blätter toll gelaufen.
Bis zum Crasch gestern.
Sch...
Aber die anderen Helis haben überlebt.

[Erik Heller]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Hi,
hatte ich auch,
ich hab dann einfach die Blatthalter gegeneinander getauscht.
Also um 180 Grad versetzt.
Dann sind die Blätter toll gelaufen.
Bis zum Crasch gestern.
Sch...
Aber die anderen Helis haben überlebt.

Das ist eigentlich Blödsinn.
Ein nicht korrekter Spurlauf resultiert nämlich im Normalfall aus einer Differenz der Anstellwinkel der Blätter (das eine hat 0°, das andere aber 1°...).
Was du sagst würde auf verzogene Blätter hindeuten.

MfG Erik

[laserpilot]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Das mag durchaus sein,
es war nicht der erste Crash.
Hab aber grade nachbestellt, und da sind neue Blätter auch dabei.

[Markus.S]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Das tauschen der Blatthalter hat nichts gebracht , selbst eine Sichtkontrolle der Blattlagerwelle brachte nichts, diese ist Kerzengrade.

Hat jemand noch eine Idee ?

[dudy666]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Hi Markus,

eine Sichtkontrolle bei so einer kleinen Welle ist immer grenzwertig.

Am besten kannst du die Blattlagerwelle im eingebauten Zustand überprüfen.

Du läßt alles soweit zusammen, nur ein Rotorblatt baust du ab. An der Seite nimmst du einen Inbuß der in die Schraube der Blafflagerwelle passt. Wenn du jetzt den Inbuß langsam drehst und auf der anderen Seite das Rotorblatt ausgeklappt ist, kannst du schön sehen ob die Blattspitze eiert.

Wenn ja, Blattlagerwelle erneuern.

Gruß Rainer

[Thallius]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Moin,

Ich hatte genau das gleiche Problem

Bei mir war es nach einem Crash zwei ganz leicht verbogene Kugelköpfe. Der eine direkt der, der in den Blatthalter geschraubt wird und der andere am Mischer. Am besten Du schraubst alle Kugelköpfe einmal raus und wieder rein, Wenn sie krum sind siehst Du das so nicht, aber beim rein/rausschrauben merkt man es am Schraubenzieher das er sich nicht 100% rund schraubt, wenn man es mit Gefühl macht.
Leider gings danach zwar schon besser aber es waren immer noch rund 2mm. Erst das Austauschen der Blatthalter selber (die leider sehr teuer sind) brachte dann Abhilfe, obwohl man absolut nichts sehen konnte was daran nicht in Ordnung sein sollte.

Gruß

Claus

[Albert]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Und wenn das nix hilft, die Kugellager tauschen, die kriegen auch zuviel Luft.....

Albert

[Thallius]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Ja,

ist leider so, daß die Fehlersuche beim 250er sehr ätzend ist, weil eben die kleinsten ßnderungen an der Mechanik sofort spürbar sind beim fliegen, aber fürs Auge nicht zu erfassen.

Ich habe mir damals, als ich das mit dem Blattspurlauf nicht hinbekommen habe, einfach für 99 Euro noch eine 250er Mechanik gekauft und nach und nach alles ausgetauscht bis er wieder ok war. War definitiv billiger als die Teile einzeln zu kaufen.

Gruß

Claus

[anaerob]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Ich schreib das jetzt hier rein, ich denke nach einem Absturz ist es erforderlich, im Falle von auch nur ganz leicht verbogenen Anlenkhebeln der Blatthalter diese zu tauschen, oder reicht es die Kugelköpfe zurückzubiegen?

[W.WEBER]

Bei den hohen Drehzahlen würde ich lieber tauschen.

[Ersatzteilkäufer]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Die weichen Dämpfergummis sollten direkt raus.
Man entwende dem Nitroflieger ca 1cm spritschlauch 5.0 x 2.5 x 2.5 mm zwei ringe abschneiden die ein ticken breiter sind als die org. Dämpfergummis. schon hält der Spurlauf länger als zwei Flüge und das Problem das die Mechanik bei harten stoppt schaukelt ist auch
direkt behoben.
Ich nehm den RJX schlauch der is bretthart damit geht der kleine ne ganze ecke knackiger, zumindestens vermittelt es das gefühl beim Steuern.

sascha

Die BLW und HRW sind sowas von stabil Kann mir nicht vorstellen das die ohne nen satten einschlag verbiegen.

[mukenukem]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Heißer Tip ist der Kugelkopf an den Blatthaltern. Wenn der verbogen oder locker ist, kannst du dir einen Wolf beim Spurlauf einstellen...

[Klauro]

AW: Blattspurlauf Rex 250

Das mit dem Kugelkopf kann ich nur unterstreichen.


Bei einer ungewollten "Maulwurfjagd" hing sich ein Blatthalter aus der Anlenkung u. verdrehte sich am Zentralstück vorbei um 180°.
Nach Wiederaufbau verzweifelte ich gestern beim Spurlauf der neuen Blätter.

Auf euren Rat hier habe ich vorhin mal den Kugelkopf untersucht u. getauscht.
Er war tatsächlich leicht krumm. Jetzt ist wieder alles 1a.

Danke für den guten Tip !