600 ESP; Zähne geputzt

[Zed84]

Hallo Leute,

letzten Samstag hab ich meinen neuen 600 ESP endlich mal laufen lassen und im Anschluss 2 Flüge mit etwa 4 min. gemacht. Ich war sehr begeistert, das nur mal am Rande.

Gestern abend dann nochmal alles durchgeguckt und ok. Bis auf eine ganz fatale Sache: am vorderen Winkelgtriebe des Heckrotors sind am senkrecht eingebauten Zahnrad gut ein drittel aller Zähne an den Flanken extrem angegriffen. Man könnte meinen, das Getriebe hat tausende von Betriebsstunden runter. ABER ES IST GERADE MAL 12 MINUTEN GELAUFEN!!!

Ich bin weder unsanft gelandet, noch hab ich es leistungsmäßig übertrieben. Ein Fehler beim Zusammenbau war es auch nicht, da die ganze Gebtriebaugruppe vormontiert war. Mir ist aber aufgefallen, dass das senkrechte Kegelrad alles andere als einen guten Rundlauf hatte. Nur dachte ich mir nicht viel dabei, weil das Teil ja ganz neu war.

Wenn das Align unter "Qualität" versteht, flog ich die längste Zeit Rexe....

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Abhilfe wirds ja wahrscheinlich keine geben...

Gruß Sebastian

[Deluxe1]

AW: 600 ESP; Zähne geputzt

Das Problem hab ich bei meinem 700er...
100 Flüge ohne Probleme und plötzlich war es durch. Wobei ich da dann auch etwas härtere Heckeinstellungen hatte. Trotzdem hab ich jetzt nach 10 Flügen mit dem neuen Zahnrad auch Sägezähne.
Werde die Heckleistung wieder runterdrehen und die (zu?) harten Einstellungen wieder rausnehmen. Wenn ich Zeit und Lust hab, werd ich das Spiel passend einstellen. Gemessen sind es 0,3mm, die die Senkrechte Welle verschoben werden muss.

Gruß,
Philipp

[stein]

AW: 600 ESP; Zähne geputzt

Hi !

Ich würde mal schauen, woran es liegt.
Das Eiern des Kegelrades könnte man mit etwas mehr Zahnflankenspiel recht unelegant ausgleichen. Hat das Kegelrad heftige Toleranzen oder eiert das Rad, weil die Welle evtl. krumm ist oder ein Lager total ausgeschlagen ist ?

Ansonsten kann ich sowieso den Run auf die Starrantriebe nicht verstehen. Ein Starrantrieb bringt zwar beim heftigen Bolzen leichte Vorteile, da das Heck direkter kommt.

Aber wenn so ein Antrieb nicht vernünftig konstruiert ist, qualitativ hochwertige Bauteile hat und eine geringe Serienstreuung bei der Fertigung, bringt dieser eher Nachteile.

Gruss
Hans-Willi

[torro]

AW: 600 ESP; Zähne geputzt

bei mir werkelt bald das riemenset von microhelis.
für knapp 90€ gibt´s n komplettes heckgehäuse aus cfk mit riemenscheibe und gehärteter welle, passendes zwischengetriebe für vorne plus einem 9mm riemen.

[uumpower]

AW: 600 ESP; Zähne geputzt

Kann mich nicht beschweren , hab auf meinem ESP sicher gute 150 Flüge und hatte noch nie ausgefranzte oder eingelaufene Kegelräder. Ich weiß nur das die Kegelräder eine regelrechte Sollbruchstelle sind , d.h einmal kurz auf der Grasnabe gestreift und sie sind hin .
Bei nem Kollegen von mir ist das schon 2mal passiert und ich habe festgestellt das beim wechseln der Zahnräder ziemlich viel Kraft notwendig ist um den Wellenstummel aus dem vorderen Lager zu pressen . Wenn dann die beiden Lager nicht gleichmässig und exakt in die vorgegebenen Nuten im Lagergehäuse eingedrückt werden , wird der Heckantrieb laut und schwergängig und dann sind meist die neuen Zahnräder auch gleich wieder hin.

Vllt wars vorher schwergängig und du hasts nicht gemerkt?

[Reiner Fuchs]

AW: 600 ESP; Zähne geputzt

also meiner hat jetzt 102 Flüge hinter sich absolut keine Verschleißerscheinungen an den Kegelrädern oder anderen Teilen.

[wolfcf]

AW: 600 ESP; Zähne geputzt

nach etwa 60 Flügen sehen meine Zahnräder alle noch wie neu aus.

[klaeger]

AW: 600 ESP; Zähne geputzt

Hab meinen vor 3 Tagen gecheckt und siehe da zwei nebeneinanderliegende Zähne fehlten Habe das Teil gleich gewechselt.

Gruss
Daniel

[Rambole]

AW: 600 ESP; Zähne geputzt

ich habe auch fast 150 flüge runter und alles ist wie neu

[Uff]

AW: 600 ESP; Zähne geputzt

Wenn man die Starrantriebswelle zu stark unter Spannung setzt, das heißt ganz reinschiebt kann es das vordere Kegekrad leicht rausschieben, dann kann so was passieren.
Starrantriebswelle ganz einschieben und dan 2 - 3 mm wieder rausziehen, so dass sie etwas Spiel hat.

[g.harry]

AW: 600 ESP; Zähne geputzt

das war beim lesen auch meine erste ueberlegung... irgend etwas klemmt da und dadurch kommt es zur abnutzung. ich wuerde das teil mal komplett zerlegen ( das heck) und nach anleitung neu zusammensetzen. immer auf leichtgaengigkeit pruefen. und auch gelich die kegelraeder tauschen da die ja schon einen weg haben.

wenn alles normal laeuft dann sieht man nach 100 Fluegen auch keinen abrieb oder abnutzung.