Vergleich 450S/Alu & 450 Sport Combo
Hallo Heli-Gemeinde,
ich habe am 06. Januar meinen 450S-Mix geschrottet und mir als Ersatz eine originale 450 Sport Super Combo geleistet (Sender Graupner MX-16ifs).
Aufgrund des schlechten Wetters habe ich mir Zeit gelassen und den 450 Sport innerhalb 2 Wochen aufgebaut und sauber eingestellt.
Bei diversen Einstellflügen ist mir gleich aufgefallen, das der Sport trotz gleicher Einstellung um einiges "zappeliger" reagiert als der 450 S.
Deshalb habe ich jetzt den 450S mit Billigstmitteln ebenfalls wieder aufgebaut.
Er besteht jetzt aus SE V2 Heck, Carson TS und Pitchkompensator und der Rest des Alu-Rotorkopfes von ebay (gesamter Alu-Rotorkopf 37EUR).
Holz-Blätter für 9,90 EUR und billiges Hauptgetriebe (eiert wie'd Sau).
Vergleich:
450S
RCE-BL35X 35A Brushless ESC
430LM Brushless Motor
HS-65HB Taumelscheibenservo
GY 401
S9257 Heckservo
13er Ritzel
Reglermode 75% (+50 am Sender)
keine Paddelgewichte
450 Sport
RCE-BL35X 35A Brushless ESC
450M Brushless Motor (3500KV)
DS410M Taumelscheibenservo
GP750 Head Lock Gyro
DS420 Heckservo
14er Ritzel
Stellermode 90-80-90 (+80/+60/+80 am Sender)
Serien-Paddelgewichte
Beide sind gleich eingestellt mit 10% Expo auf Roll und Nick, 80% Servoweg auf Roll und Nick und max. Pitch von -10° bis +10°.
Verwende aber nur -4° bis +10° (-40% / +100% am Sender)
Beide Hecks stehen schön ruhig, Blattspurlauf messerscharf bei beiden.
Nur der 450S fliegt stabil wie ein Koax während der 450Sport nicht ruhig zu halten ist und mehrere Meter hin und her und auf und ab zappelt.
Woran kann das liegen und wie bekomme ich den 450 Sport auch halbwegs ruhig?
Hoffe, alle Infos gegeben zu haben. Sollte was fehlen, meldet Euch.
Freue mich auf Eure Vorschläge.
Gruß aus Erlangen
Jochen
ich habe am 06. Januar meinen 450S-Mix geschrottet und mir als Ersatz eine originale 450 Sport Super Combo geleistet (Sender Graupner MX-16ifs).
Aufgrund des schlechten Wetters habe ich mir Zeit gelassen und den 450 Sport innerhalb 2 Wochen aufgebaut und sauber eingestellt.
Bei diversen Einstellflügen ist mir gleich aufgefallen, das der Sport trotz gleicher Einstellung um einiges "zappeliger" reagiert als der 450 S.
Deshalb habe ich jetzt den 450S mit Billigstmitteln ebenfalls wieder aufgebaut.
Er besteht jetzt aus SE V2 Heck, Carson TS und Pitchkompensator und der Rest des Alu-Rotorkopfes von ebay (gesamter Alu-Rotorkopf 37EUR).
Holz-Blätter für 9,90 EUR und billiges Hauptgetriebe (eiert wie'd Sau).
Vergleich:
450S
RCE-BL35X 35A Brushless ESC
430LM Brushless Motor
HS-65HB Taumelscheibenservo
GY 401
S9257 Heckservo
13er Ritzel
Reglermode 75% (+50 am Sender)
keine Paddelgewichte
450 Sport
RCE-BL35X 35A Brushless ESC
450M Brushless Motor (3500KV)
DS410M Taumelscheibenservo
GP750 Head Lock Gyro
DS420 Heckservo
14er Ritzel
Stellermode 90-80-90 (+80/+60/+80 am Sender)
Serien-Paddelgewichte
Beide sind gleich eingestellt mit 10% Expo auf Roll und Nick, 80% Servoweg auf Roll und Nick und max. Pitch von -10° bis +10°.
Verwende aber nur -4° bis +10° (-40% / +100% am Sender)
Beide Hecks stehen schön ruhig, Blattspurlauf messerscharf bei beiden.
Nur der 450S fliegt stabil wie ein Koax während der 450Sport nicht ruhig zu halten ist und mehrere Meter hin und her und auf und ab zappelt.
Woran kann das liegen und wie bekomme ich den 450 Sport auch halbwegs ruhig?
Hoffe, alle Infos gegeben zu haben. Sollte was fehlen, meldet Euch.
Freue mich auf Eure Vorschläge.
Gruß aus Erlangen
Jochen
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