Hallo,
es ist Winter- und damit bei mir flugfreie Zeit. Da kann ich mich ja mal dem Zucken meines Hecks beim T-Rex 600 Nitro Pro widmen.
Hier im Forum habe ich schon gelegentlich davon gelesen, dass Piloten die Heckantriebswelle im T-Rex 600 mit zwei oder sogar drei Kugellagern einbauen und hierdurch das Zuckens des Hecks in den Griff bekommen. Ich möchte die Erfahrungen von Euch zusammentragen. Für mich stellen sich die folgenden Fragen:
1. Habt Ihr zwei oder sogar drei Kugellager eingebaut?
2. Habt Ihr evtl. sogar den Unterschied zwischen zwei und drei Lagern ausprobiert? Gibt es einen Unterschied für das Heckzucken?
3. Um weitere Lager auf die Antriebswelle zu bekommen, muss man ja das Kupplungsstück an einem Ende entfernen. Wie seid ihr beim Aus- und Einbau dieses Kupplungsstückes vorgegangen?
4. Hat der Umbau letztlich den gewünschten Effekt gebracht?
Danke von einmal für Eure Erfahrungen.
Verschneite Grüße
Matthias
es ist Winter- und damit bei mir flugfreie Zeit. Da kann ich mich ja mal dem Zucken meines Hecks beim T-Rex 600 Nitro Pro widmen.
Hier im Forum habe ich schon gelegentlich davon gelesen, dass Piloten die Heckantriebswelle im T-Rex 600 mit zwei oder sogar drei Kugellagern einbauen und hierdurch das Zuckens des Hecks in den Griff bekommen. Ich möchte die Erfahrungen von Euch zusammentragen. Für mich stellen sich die folgenden Fragen:
1. Habt Ihr zwei oder sogar drei Kugellager eingebaut?
2. Habt Ihr evtl. sogar den Unterschied zwischen zwei und drei Lagern ausprobiert? Gibt es einen Unterschied für das Heckzucken?
3. Um weitere Lager auf die Antriebswelle zu bekommen, muss man ja das Kupplungsstück an einem Ende entfernen. Wie seid ihr beim Aus- und Einbau dieses Kupplungsstückes vorgegangen?
4. Hat der Umbau letztlich den gewünschten Effekt gebracht?
Danke von einmal für Eure Erfahrungen.
Verschneite Grüße
Matthias
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