T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

[KTM950SM]

Hallo Heli-Gemeinde,

nachdem ich vorgestern meinen 450er-Mix total geschrottet habe (ich vermute Servogetriebe-Problem an der TS) bin ich auf der Suche nach etwas Neuem, wieder in der 450er-Klasse.

Bevor ich jedoch einkaufen gehe möchte ich fragen, worin der Unterschied zwischen einem 450 SE V2 und einem Sport Kit besteht.
Ich sehe da kaum Unterschiede.

Kann mir jemand dazu helfen und mir die Unterschiede nennen?

Schönes Wochenende noch.

Grüße aus Erlangen.

Jochen

[scheer4711]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Hallo,
der Rotorkopf soll überarbeitet sein und die TS-Servos sind auf der Aludomplatte montiert.

Wenn du's genauer wissen willst, lade dir das Manual (Vorsicht 46MB - lohnt sich aber) runter und vergleiche es mit dem vom SE.

http://www.mjhosting.co.uk/Align%20T...t%20Manual.zip

Lg
Wolfgang

[scheer4711]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Also gerade schau' ich mir das Manual an - da sind die Servos meiner meinung nach ähnlich wie beim SE im CFK Rahmen verbaut.

Wesentlich scheint sich da also nicht geändert zu haben - ich glaub' der Pro ist die letzte Version.

Lg
Wolfgang

[Elias]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Also ich kann nur zum 450 Pro raten, der beste 450er meiner Meinung nach.

Gruß,

Elias

[KTM950SM]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Hallo,

den Unterschied zwischen Pro und Sport kenn ich (Servos in einem Alugestell verbaut, Starrantrieb für Heck, ...). Nur der Unterschied zwischen SE V2 und Sportkit ist mir nicht klar.
Ist der Sport der Nachfolger vom SE V2, oder eine Stufe darunter angeordnet?
Die haben ja beide Aluteile an den Rotoren und Riemenantrieb am Heck.
Servopositionen sind auch ähnlich.
Worin liegt der Unterschied?

Gruß
Jochen

[franknik]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

der se v2 hat die Servos im Chassi sitzen der Sport genau wie der Pro direkt unter der Taumelscheibe im Alurahmen.
Desweiteren hat der Sport einen geänderten Kopf im gegenzug zum se v2

[Erik Heller]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Allein die PMG's am Heck und der spielfreie Kopf lohnen sich doch schon.
Und der neue Motor (450M) ist auch ein Hammer.

MfG Erik der ein Pro fliegt

[Ainag]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Hallo,

ßnderrungen des 450Sport im Vergleich zum 450SE-V2:

-Breiteres Rotorkopfzentralstück, dadürch 710 statt 700mm Rotordurchmesser.
Pitchgestänge nun Einteilige Spritzgussteile. Dadurch weniger Einstellaufwand.
-Neues Heck ohne Andrückrolle und mit PMG´s an den Blatthaltern. Entsprechend
dem vergrössertem Rotordurchmesser etwas längere Heckblätter.
-ßberarbeitets Chassis mit optimierter Servoanordnung und neuen Chassis-
verbindungstücke (keine Alubolzen mehr sondern Massive Frässteile. Neue
Gyroplattform in der Mitte des Chassis.
-Neues kürzeres Haubendesign und neue Rotorblätter und Kufengestell.
-Anderer Motor (450M statt 430XL).
-Kostet nur noch die Hälfte wie damals ein SE-V2 bei der Einführung.

Unterschiede des Pro zum Sport:

-Starrantrieb zum Heck.
-Etwas massiver Blatthalter am Rotorkopf.
-Völlig neues Chassisdesign mit Aluservoblock, Heckservo im Chassis intregriert.
Nur 2 statt 4 Chassisseitenteile.
-Bei den Combos ist beim Pro ein grösseres und stärkeres Heckservo mitgeliefert.

gruss André

[KTM950SM]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Hallo André,

danke für die ausführliche Antwort.
Sehe ich das jetzt richtig, daß der Sport "besser" bzw. ein weiterentwickelter SE V2 ist?

Werde mir dann also einen Sport Kit zulegen.

Gruß
Jochen

[Xtrem]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Ich fliege einen T-Rex 450 Sport und kann nur sagen das der Heli Top ist.

Alle Servos haben Metallgetriebe, überarbeiteter rotorkopf, alu heck , sauuu guter Kreisel und ein unschlagbares Priß leistungs verhältnis.

[Madness]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Ich hab am WE beide auf dem Tisch gehabt. Mein 450 Pro und vom Kumpel der 450 Sport.
Meiner Meinung nach ist der Sport ein (sinnvoll) überarbeiteter SE V²

Wenn man die "Kohle locker" hat würde ich aber wieder zum Pro greifen. Das Chassis vom Pro da die Seitenteile einteilig sind macht einen besseren Gesamteindruck. Geflogen sind wir leider den Sport noch nicht - wegen dem tollen Wetter.

Aber ich hatte vor dem Pro einen V² und finde das der Pro vom Kopf her sauberer geht als der alte V²

Ich hatte da immer Probleme mit der Dämpfung. War mehr oder weniger ein "Klapperkopf"

Ist nur (m-)eine Meinung...

[Männerzeugs]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Der Sport ist ein besserer V2 und sein Nachfolger, aber der Pro ist komplett neu designed und aktuell der beste 450er.

Andreas

[3DLennart]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Ich selber fliege einen Sport kenne den SE V2 von einem Bekannten sehr gut.
Der T-Rex 450 Sport heisst auch T-Rex 450 SE V3 und ist eine weiterentwicklung
des SE V2.
Der Rotorkopf wurde ßberarbeitet und der Gyro bekam einen neuen Platz.
Die Heckrotorblätter sind auch anders.
Bei beiden ist der Standard Heckriemen nicht sehr gut da man diesen nach einiger
Zeit durch einen Neopren Riemen ersetzen sollte, dieser franst nähmlichaus und kann im Schlimmsten Fall reissen, was dann zu einem Absturz fürt.
Die Qualität beider Helis ist ja gleich, ich würde aber trotzdem den Sport nehmen,
da er meiner Meinung nach schöner ist.

[Saurier-freak]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

In der Rotor 10/2009 ist übrigens ein ausführlicher Test des 450 Sport
und es wird auch auf die Unterschiede zu den anderen Modellen reflektiert.

[KTM950SM]

AW: T-Rex 450: Unterschied SE V2 und Sport Kit?

Danke für die guten und ausführlichen Antworten.

Aber wo beim 450 Sport der Kreisel sitzt war bei meinem alten 450er der Empfänger XR-16 IFS mit der kleinen feststehenden Antenne.
Bekomme ich den Empfänger auch problemlos im Sport unter?
Hat da jemand Erfahrung mit dieser Kombination aus Heli und Empfänger?

Gruß
Jochen