Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

[stegert]

Hi,

Ich wollte gestern bei kühlen -2 Grad noch eine kleine Runde mit meinem 600'er CF fliegen. Vorher habe ich nochmal den Jazz programmiert.

Dann kurz abgehoben. Der Heli hat plötzlich deutliche Vibrationen und dann fängt das Heck wie wild zu zucken an.... Gerade noch heile gelandet!
Nochmal probiert, diesmal auf idle2 geschalten - vielleicht ist ja die Drehzahl zu gering - wieder derselbe Effekt.

Dann hab ich mal die Spannung des Heckriemens geprüft, was schon sehr locker. Ich habe aber gecheckt, ob sich der Riemen überspringt, wenn ich das Heck festhalte und den Hauptrotor drehe. Das ist nicht passiert.

Kann es sein, dass dies trotzdem der Grund für das Zucken ist?

Lieben Gruß

Thomas

PS: Im Herbst bin ich noch damit ohne Probleme geflogen und habe seither nix verändert...

[BlackBaron1971]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

Bin kein Experte bei den 600er Helis, kann aber an der Riemenspannung liegen.
Mal etwas nachspannen und testen kostet ja nichts.

[stegert]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

... bis auf einen T-Rex 600 im Dreck!

;-)

Naaa, hast eh recht, werd's probieren, Danke!!

lieben Gruß

Thomas

[raptor-ea]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

Hatte genau das selbe Problem mit meinem 600er vor zwei Wochen.
Im kalten Zustand hatte ich trotz vorgewärmter Akkus eine niedrigere Drehzahl und das Heckpendeln. War echt blöd zu fliegen.

Dann, zwei Tage Später +1°C und das Problem war weg. Nix geändert!


Grüße
Andreas

[stegert]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

... das war aber mehr ein Rodeo-Zucken als ein Pendeln....

lg
Thomas

[MichelGessner]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

Hallo, ich hatte die Probleme auch mit meinen Helis, kann mir nur Vorstellen das die Dämpfungsgummis zu steif werden und für die Servos ist die Kälte bestimmt auch nichts. Wenns also bei wärmeren Temp. geht kanns ja nur die Kälte sein. Hab meine danach nochmal im Keller geschwebt und es war alles in Ordnung.

Gruß Michel

[Helistarter]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

Umbauen auf Starrantrieb

[torro]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

kugelpfannen mal gecheckt?

hab den protos bei -2° 15 minuten vor die tür gestellt.
alle anlenkungen waren fest bis schwergängig!
hab dann alle aufgerieben, im sommer gibt´s dann neue.

[Tiger996]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

Moin
Hatte die selben Probleme mit nem Rex250 uns nem Caliber 4
Bei meinem Rex600N is nur nach der landung auf einmal die kupplung durchgerutscht nach ausbau hab ich aber weder an der kupplung noch am belag was gemerkt ( hatt beides auch erst ca15 flüge drauf ).
Kann es sein das Kälte sowas verursacht ??

[Moskito561]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

Hallo
Aber sicher geht das ,... andere fliegen bei Minus 13 °
und angeblich funzt das 1 A
Minus 13

In der Anleitung von meinem Gyro steht -10 bis + 45 °, warum nur*

[NlCO66]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

Hallo
Aber sicher geht das ,... andere fliegen bei Minus 13 °
und angeblich funzt das 1 A
Minus 13

In der Anleitung von meinem Gyro steht -10 bis + 45 °, warum nur*

Also bei uns ging es auch. Und ohne Probleme, wenn man mal davon absieht, das die Finger nicht so wollen, wie sie sollen.
Der 600e auf den Bildern ist von mir. Ich fliege mit einem Jazz 55-10-32 und dem ESP bec. Im Sommer gehen mit dem 1900er Empfängerakku locker sechs Flüge, im Winter mache ich schon nach drei Schluß´.

http://www.saarlandweb.de/modules.php?name=News&file=article&sid=47

[Moskito561]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

Also bei uns ging es auch. Und ohne Probleme, wenn man mal davon absieht, das die Finger nicht so wollen, wie sie sollen.
Der 600e auf den Bildern ist von mir. Ich fliege mit einem Jazz 55-10-32 und dem ESP bec. Im Sommer gehen mit dem 1900er Empfängerakku locker sechs Flüge, im Winter mache ich schon nach drei Schluß´.
http://www.saarlandweb.de/modules.ph...article&sid=47

Hallo
mag ja alles gehen , aber ich glaube das unsere Helis und die Komponenten nicht für solche Temperaturen vorgesehen sind.
Und von Spaß kann man ja auch nicht mehr reden .

Aber jeder so, wie er es gerne möchte .

[helidan]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

Ich flieg ja ab und an auch im Winter... sind aber eben immer die selben Probleme. Akkus taugen nix... Heckriemen nachspannen... alles geht sehr schwergängig (Alu auf Kunststoff ist ja auch fast überall verbaut, sind äusserst unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten, jaja, es zieht sich bei Kälte trotzdem zusammen ;-) ) und beim Crash ist das Plastik so spröde, dass meist sehr viel kaputt geht. Ideal wär ein Wintergheli, bei dem alles auf die Minus Grade ausgelegt bzw. angepasst wurde, Kugelpfannen etc. der dann auch immer in der Garage bleibt über Nacht. Dazu ein DeIce System, damit man auch im Eisregen fliegen kann, natürlich im Garten während man zum Fenster rausschaut ;-)
Frohes neues Jahr! (alles bis nach der Klammer war ernst gemeint ;-) )

Dan

[Viktor]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

Hallo Thomas,

ich habe bei meinem 600er Rex letzten Winter festgestellt, dass die Heckschiebehülse bei sehr tiefen Temperaturen auffällig zäh geht. Ich erkläre mir das damit, dass die Hülse aus Messing ist, welches einen deutlich höheren Ausdehnungskoeffizienten hat, als der Stahl der Welle.
Ich selbst bin erst vor kurzem bei etwa -3°C ohne Heckprobleme geflogen, habe allerdings auch ßl (Robbe No.5531, das blaue) auf der Welle.

Gruß

Viktor

PS
Bei der Gelegenheit: Dieses ßl hat sich als der absolute Bringer zum Behandeln schwergängiger oder hakender Schlösser erwiesen.

[Stefano81]

AW: Winterlicher Flug mit fast-fatalen Folgen...

Hallo Thomas,

könnte es sein, dass das Zucken von statischen Aufladungen des Heckriemens kam? Hast Du irgendwelche Entstörmaßnahmen an deinem Heli gemacht.
Ich hatte sowas mal mit einem Logo 24. Da war das Heckservo am Heckrohr befestigt. Ich hatte noch nie Probleme mit dem Heli, aber als ich das erste mal damit im Winter flog, hatte ich auch übelste Zuckungen - und zwar nur am Heck.
Hab dann ewig nach der Ursache gesucht, dachte das Servo wäre kaputt u.s.w... , in irgendeinem Forum fand ich dann die Lösung. Durch die trockene Luft im Winter können anscheinend statische Aufladungungen entstehen, die man sonst unterm Jahr nicht hat ... bei mir haben die dann genau auf Heckservo draufgeschlagen, die restliche Elektronik blieb verschont. Ein bisserl Graphitspray auf den Riemen und schlagartig waren die Zuckungen weg.

Kann bei Dir natürlich ganz was anderes gewesen sein, aber das ist mir zu deinem Problem grad eingefallen. Ich war in letzter Zeit fast jede Woche 2 - 3 fliegen. Meinen Helis hat das allen nix ausgemacht; einzig beim Shark muss ich auch immer ordentlich das Heckrohr nachspannen. Aber beim 700er T-Rex und auch beim 500er (mit Riemen) gabs bisher keinerlei Probleme. Der 500er schüttelt beim Hochlaufen immer kurz mal ganz ordentlich, ist aber gleich wieder vorbei (kommt wohl vom gefrohrenen Boden oder von den kalten Dämpfungsgummis?!)

Um die Akkus zu schonen flieg ich halt immer 'ne halbe Minute kürzer und die Empfängerlipos werden auch früher nachgeladen als sonst.


Also schön warm anziehen und nicht unterkriegen lassen,

Gruß Stefan