mein t-rex 450 hat im rückenflug einen sehr schlechten schwerpunkt >>normal?<<

[t-rex 450]

hi,

ich habe meinen t-rex 450se v2 das erste mal auf den kopf gestellt und dabei bemerkt, dass der schwerpunkt total empfindlich ist >> als wenn ich einen stock auf nur einem finger balanciere<< ist das so normal? weil der möchte ständig über die roll und nickachse abhauen?? oder kann ich das irgendwie ändern?

gruß

christoph

[xels]

AW: mein t-rex 450 hat im rückenflug einen sehr schlechten schwerpunkt &gt;&gt;normal?&lt;&lt;

Ja, das ist normal, DAS ist Hubschrauberfliegen

Außerdem ist der Schwerpunkt am Rücken oder in Normallage an der gleichen Stelle!

[ncc11]

AW: mein t-rex 450 hat im rückenflug einen sehr schlechten schwerpunkt &gt;&gt;normal?&lt;&lt;

Ich finde, dass ein gut eingestellter Heli auf dem Rücken genauso ruhig schwebt wie in Normallage, jedoch müssen Schwerpunkt und Rotorkopfeinstellung besonders gut stimmen.

Die Nicktrimmung wirkt auf dem Rücken genau umgekehrt als in Normallage.
Beispiel:
Ein kopflastiger Heli, der in Normallage über "Nick hinten" getrimmt ist, wird auf dem Rücken desto mehr vorwärts fliegen, da "Nick hinten" auf dem Rücken die Vorwärts- und nicht mehr die Rückwärtsbewegung ist.

Dies ist nur über eine korrekt angepassten Schwerpunkt (Akkutyp,-position, Trimmgewichte) zu lösen und nicht über die Sendertrimmung.

Während für Normalflug die Taumelscheibe nur im Schwebebereich von ca. 5 Grad absolut gerade stehen muß, muß dies für Rückenflug über den gesamten Pitchbereich erfüllt sein, also auch z.B. bei minus 5 Grad Pitch. Mit einer Taumelscheibenlehre können die drei TS-Gestänge so eingestellt werden, dass die TS über den gesamten Pitchbereich nicht wegkippt.

Grüße
Ulrich

[t-rex 450]

AW: mein t-rex 450 hat im rückenflug einen sehr schlechten schwerpunkt &gt;&gt;normal?&lt;&lt;

ok danke ich habe eine ts-lehre und werde das ausprobieren, dazu müsste der schwerpunkt doch möglichst nah am rotor sein, oder?

[gonyo]

AW: mein t-rex 450 hat im rückenflug einen sehr schlechten schwerpunkt &gt;&gt;normal?&lt;&lt;

Leute, der Schwerpunkt aendert sich nicht durch
die Fluglage; der bleibt in jeder Fluglage an der gleichen Stelle.
Idealerweise sollte er beim Heli in Verlaengerung der HRW und
moeglichst nahe am Rotorkopf , also moeglichst hoch, liegen.
Gruss
Peter