also ich habe nach meinem Crash den Kompletten Rotorkopf ausgetauscht,vorher hob der Heli mit sehr wenig Pitch schon ab und war relativ giftig am Hebel.
Nachdem ich den Rotorkopf getauscht habe,brauch ich viel mehr Pitch als vorher.
Also als erstes sollten wir mal wissen ob du alles so eingestellt hast das du bei Knüppelmitte an der Funke 0° Blattanstellung hast.
Testen kannst du das am schnellsten wenn du die Hauptrotorblätter entfernst und anstelle der Schrauben einen Inbussschlüssel durch steckst. Jetzt solltest du bei 0° an der Funke den Inbussschlüssel parallel zur Hauptrotorwelle haben. Wenn das so ist dann mit einer Pitchlehre das Pitch einstellen wie oben beschrieben
Hast du die selben Rotorblätter wieder drauf wie vor dem Crash?
Habe die Erfahrung bei meinem 250er gemacht das scheinbar intakte Rotorblätter nach einem Crash mehr Pitch gebraucht haben wie Nagel neue.
Ich denke das kommt daher das sich der Kern vom inneren löst und sich das Blatt somit verwindet und nicht mehr so steif ist.
Nur mal so als Nachtrag.
Ansonsten fällt mir dazu nix mehr ein. Pitch musst du halt mal schauen was dein Motor durchziehen kann. In der Regel liegst du bei den 450er bei 12-13°. Ich fliege bei meinem Pro 14°.
Ich fange ja an wie im Video mit den Servos.habe ich alles gemacht.TAumelscheibe geht gerade hoch und ist parallel zum Domlager.Alle im rechten Winkel,die geschieht ja alles bei neutralstellung des pitchknüppels oder?
Ich hatte den Heli zum einstellen bei nem KUmpel,der is jetzt leider im urlaub.hab keine ahnung was der eingestellt hat.
wenn ich alles in neutralstellung (pitchknüppel in der mitte einstelle,wie sehn dann meine einstellungen in der Funke aus?
Habe eine Futaba FF6.
Da gibt es ja dann -N-TH Normale Gaskurve
-N-PI Normale Pitchkurve
-I-TH IDLE UP Gaskurve
Wird ja alles in % angegeben.Was sind da so die Werte?
Ich hab keine Ahnung was ich einstellen soll.
Sorry für die ganzen Fragen.Bin halt noch ein Einsteiger
ich hatte mal mit meinem Walkera 37 ein ähnliches Problem. Bei mir lag es daran, dass die Hauptrotor-Welle in der Höhe mit Stellringen fixiert ist. Wenn man nun nach einer Montage die HaRoWe auf eine andere Höhe eingestellt hat, braucht man einen anderen Pitchwert. Also, immer die Welle wieder auf die gleicht höhe setzen. Bei mir habe ich es mir damals so gemerkt, dass die Welle immer unten bündig mit dem unteren Hauptlager ist. Ein paar zehntel Millimeter Abweichung haben einen gravierenden Einfluß auf den Pitch
Ich denke das kommt daher das sich der Kern vom inneren löst und sich das Blatt somit verwindet und nicht mehr so steif ist.
Also, dass er nicht mehr so steif wird wegen Verschiebung von inneren Werten kann ich mir höchstens in Bezug auf Mädchen vorstellen, nicht bei Heli-Blades.
Also, dass er nicht mehr so steif wird wegen Verschiebung von inneren Werten kann ich mir höchstens in Bezug auf Mädchen vorstellen, nicht bei Heli-Blades.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar