Wie kann das passieren

[Oli]

Ich würde mich als Heli-Anfänger bezeichnen. Habe allerdings in anderen Sparten schon ausgiebig gewildert.
Angefangen habe ich mit einem Walkera Koax und fliege zur Zeit ein 450S mit Hughes 500 Rumpf und Standard-Komponenten (Jazz 80 Regler, hab ich noch vom Böötle fahren, Maniac-Carbon-Blätter, MC 3030 umgestellt auf 2,4 GHz). Ca. 50 Akku-Ladungen Absturz frei. Heck- und Seiten-Schweben geht gut. Zur Zeit übe ich von links nach rechts und zurück halbe Achten. Noch ist mein ßbungsgestell montiert (Zwei Carbon-Rohre mit Tischtennisbällen).
Gestern ist-s passiert, In der Turnhalle beim dritten Akku. Leicht versteuert und ein harte Landung hingelegt, hatte allerdings schon deutlich härtere Landungen. Rotorblatt ist ins Heckrohr eingeschlagen. GFK natürlich zerstört und Aluheckrohr kommplett verbogen. Rotorwelle und diverse Teile am Rotorkopf zerbröselt. (Pitch negativ, nur ein paar Grad)
Kann das passieren. Durch den Landeimpuls das Rotorblatt so ungünstig beschleunigt und dann ins Heckrohr?

[DarkSoul666]

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jup

[sridii]

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Boomstrike

hässlich aber dat gibbet

[Matrix]

AW: Wie kann das passieren

Fast Standart

[RCHelis4-ever]

AW: Wie kann das passieren

jo such mal nach "boomstrike" wirste nen thread im forum finden mit videos, denen das gleiche passiert is

[Kamikaze]

AW: Wie kann das passieren

Hatte ich noch nie!
Da muss die Drehzahl aber niedrig sein, oder der Aufschlag recht hoch.
Shit happens
Grüsse,
Jan

[Tim V]

AW: Wie kann das passieren

Boomstrike


Tim

[Zeus0190]

AW: Wie kann das passieren

Sei froh das es bei der Landung passiert ist,
gibt Piloten die trainieren spezielle Steuerzuckungen
um das während des Flugs zu schaffen

[Blake]

AW: Wie kann das passieren

Moin moin,

hast du denn die breiten Distanzringe im Kopf verbaut, damit die Blattdämpfung möglichst hart ist?
Mit weicher Dämpfung treffen sich Rotor und Heckrohr schon mal schnell.

Grüße