T-Rex 250 SE: Versatz Hauptzahnrad

[Tobias Schwf]

Hallo,

baue gerade den 250 SE auf und dabei fluchtet das Hauptzahnrad nicht mit dem Abtriebszahnrad fürs Heck.

D.h es ist ein leichter Versatz drin.

Ist das bei euch auch so ?
Wie habt ihr das korrigiert ?

Danke.

Gruß Tobi

[Tobias Schwf]

AW: T-Rex 250 SE: Versatz Hauptzahnrad

den Spacer hab ich drin, aber dass 20% vom Ritzuel aneinander vorbeilaufen find ich nicht so toll, auch wenns zur Not gehen würde...

Ich glaube mich zu erinnern beim 450 SE V1 das gleiche Problem gehabt zu haben (ohne Lösung)

Vielleicht hat ja einer ne Idee bzw. kann da was dazu sagen...

[PatrickS]

AW: T-Rex 250 SE: Versatz Hauptzahnrad

Hallo,
Hatte das selbe Problem ohne Leistung, bin aber mit mehr Leistung als mit dem original Motor ewig lange ohne Probleme geflogen, da geben 10 andere Teile auf, bevor das Zahnrad Probleme macht

Gruß
Patrick

[nexus665]

AW: T-Rex 250 SE: Versatz Hauptzahnrad

Hi,

scheint normal zu sein, auch wenn's komisch ist. Ein weiterer ca. 0,6-0,8mm dicker Spacer dürfte das Ganze auf dieselbe Höhe bringen, ist halt nicht so leicht zu kriegen.

Laufen tut's so auch ohne Weiteres, sieht halt komisch aus.

lG,
Simon.

[Kholdstare]

AW: T-Rex 250 SE: Versatz Hauptzahnrad

Stimmt schon, man muss aber bedenken, der 250 ist in seiner Grösse der teuerste und edelste Heli den es gibt, da könnte man schon erwarten, dass das Getriebe fluchtet.

[Boseman]

AW: T-Rex 250 SE: Versatz Hauptzahnrad

Ist bei mir auch so.

Fands zwar seltsam, habs dann aber so gelassen. Funzt auch so!

Mehr Kopfzerbrechen hat mir das "Haken" des Hauptzahnrades an einer bestimmten Stelle gemacht.

Waren wohl leichte Fertigungstoleranzen vorhanden.

Hab einfach Schmirgelpapier genommen und die Zähnchen an der Stelle ein bisschen weiter eingeschliffen.

Alles halb so wild, wenn er erst mal läuft...und das tut er!

Ich bin total begeistert und am Sonntag gehts das erste mal in die Halle, juhuuuuu!

[PatrickS]

AW: T-Rex 250 SE: Versatz Hauptzahnrad

hm, warum verschwindet der edit button denn immer, es sollte natürlich heißen:

Hatte das selbe Problem ohne LßSUNG, bin aber mit mehr Leistung als mit dem original Motor ewig lange ohne Probleme geflogen, da geben 10 andere Teile auf, bevor das Zahnrad Probleme macht