T_Rex 600 N oder 600 ESP

[Sky]

AW: T_Rex 600 N oder 600 ESP

Hallo!

Für mich ist ganz klar der 600N vorne.

Brauch ich mal nicht so viel Leistung, dann kommt 15% Sprit rein.

Will ich dann die volle Leistung haben, dann kommt halt 30% rein.

Das tolle ist u.a. dabei, es ändert sich nicht der Schwerpunkt dabei.

Die Flugzeiten sind auch länger bei dem Nitro.

Wie gesagt, für mich kommt in dieser Klasse (ab 50iger) nur ein Verbrenner in Haus.

Rest steht sich einfach nicht dafür, für einen E-Heli.

[Robby]

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Ich fliege beide Helis

- ESP mit Stockmotor und Stockregler an 6s Terahobby
- NSP mit OS 50 Hyper und 15% Nitro.

Die Leistung des ESP mit 6s ist dem Nitro weit überlegen. In sofern ist ein 6s Antrieb völlig ausrechend, wenn man gute Akkus wie z.B. Terahobby benutzt.

Gruß Robby

[swisschopper]

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Hallo zusammen

ich fliege den 600 mit 6s. Dies reicht fuer leichtes 3d eigentlich voellig aus. Habe typen volle 3d programme fliegen gesehen mit dem orig. Antrieb.
Klar hat er mit 8 oder 10s mehr power, brauchts dies? Also ich nicht..

Nitro oder E ist eher eine Flugplatzfrage. Mit dem elektro Heli ist man einfach uneingeschraenkter.

Mehr oder weniger power ist immer abhaengig von den Komponenten die verbaut sind.

[D_C]

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Genauso meinte ich es! Danke!

Schau mal zB die Tic Tocs bei 0:59 an: http://www.youtube.com/watch?v=t_on0ZpmT2o

Bin zwar noch keinen 600 E geflogen, aber ich würde behaupten, dass das mit 6S eng wird, oder liege ich da falsch?

Ja du liegst falsch. Der OS 55 hat sicher einiges an Power aber mit nem guten Motor und 6s fliegt der E genau so gut wenn nicht sogar noch besser. 10s ist dann schon ne ganz andere Welt. Man kann auch mit 6s Hartes 3D fliegen.

[face]

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Ja aber wo ist dann der geile Sound und der süßliche Geruch von verbranntem Nitromethan? So ein Verbrennungsmotor ist doch ein ganz besonderes Erlebnis, viel cooler als Elektro^^

[D_C]

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Dein Satz wird den Thread jetzt töten
Wer es mag Abgase zu inhalieren kauft sich halt nen Verbrenner ich bin nicht süchtig danach und mag halt Sauberkeit und "reine" Power

[marjot]

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Mach doch mal noch ne Umfrage mit "6S oder OS 55"

[Helijupp]

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Also ich habe beides 600er Rex mit 8S AC-3X- ordentlich Power die Kiste und nen 600er Nitro mit Paddelstange und Redline mit 20% Optimix...

Mir machen beide Kisten richtig Laune ist halt ein sehr unterschiedliches Feeling vom Fliegen her...will aber keins von beiden mehr missen...

Da ja hier nach 6S und Baukasten Motor beim ESP gefragt worden ist, würde ich ganz klar den Nitro mit 0S 55 vorziehen, alleine schon wegen der längeren Flugzeit. Wenn du bei 6S halt voll reinknüppelst wird nicht nur der Baukasten Motor sehr heiß, sondern die Zyklenzahl des 6S Lipo reduziert sich auch drastisch, da du ohne Probs auf 130A Spitzten kommst.

Gruß
Andreas

[Mini Titan]

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Aha!
Also sollte ich lieber auf meinem 600er OS 5Hz bleiben Optiix 20 (Preis) reinfüllen und Ruhe geben? nächstes Jahr kommt wahrscheinlich dann ein 700er mit 12s und V-Stabi

[face]

AW: T_Rex 600 N oder 600 ESP

Ja. So billig wie der 700er jetzt ist würde ich das Geld lieber sparen, die Akkus sind ja schon ziemlich teuer.

[Helijupp]

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Lipos werden ja Gott sei dank auch immer billiger, auch in D...
Ich flieg halt sehr gern beides...hätte ja auch nit gedacht das mir die Stinker soviel Spaß machen ;-)
Also vo mir auch ein JA zum Nitro mit 55er OS...mit 20% hat der bestimmt gut Wums mein Redline geht ja schon ganz gut damit (http://www.rcmovie.de/video/00112e1a...-Rex-600-Nitro) ... ja und die Optimix Suppe kosten 5L eben nur 23.50€...für nähere Infos PM nit hier im Board ;-)

Gruß
Andi

[mario_d]

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hi,

ein kollege von mir fliegt den 600er mit 6s hyperion g3 vx. das dingen geht meiner meinung nach heftiger als der eines anderen kollegen mit einem 50er os. denke mal mit dem 55 os sollte es in etwa ausgeglichen sein.

es stimmt allerdings, dass mit einem 6s setup (un heftigem reinlangen) sehr hohe ströme fließen, die den YGE 120 schon einige male zum abregeln gebracht haben (allerdings auch mit14° und ori-motor)

[Jone1973]

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mein Redline geht ja schon ganz gut damit (http://www.rcmovie.de/video/00112e1a...-Rex-600-Nitro)

Geil !!!! Wie lange braucht man, um sooo fliegen zu können ?

[Helijupp]

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Naja...das war jetzt nur ein Motortestflug nicht besonders Abwechslungsreich, da ich am Vergaser rumgestellt hatte ;-)

...ich hab dafür gute 2 Jahre gebraucht, es gibt bestimmt Leute die brauchen dafür länger und andere machen das nach einem halben Jahr....also kann man hier keine pauschale Antwort geben.

...aber nun zurück zum Thema

Gruß
Andi

[Exxtreme]

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Die ströme bei 6 s sind zwar hoch aber man darf nicht vergessen das auch die kapazitäten hoch sind und ein 6s 6000 pack mit 20c lefert ja auch schon dauerhaft 120A.
Die peaklesitung eines solchen packs wird nichtmal ausgereizt.
Und das ein baukastenmotor schonmal höhere temperaturen nach dem fliegen hat ist auch normal und auch nicht im kritischen bereich.
Verbrenner mag ja für die es mögen seine vorteile haben, leistungvorteile gehören da aber nicht dazu.