T-Rex 700 E - Karies bei FBL

[BRoman]

Hallo Leute,
ich habe mir einen T-Rex 700 auf elektro umgebaut (heli-chris Umbausatz) und zudem habe ich die Paddel abgeschraubt (Mikado Umbaussatz).
Verbaut ist ein Pyro 30-12 mit einem 14er Ritzel, Drehzahl liegt bei ca. 1900 und Pitch bei 13°.
Eigentlich bin ich mit allem auch zufrieden wäre da nicht folgendes Problem:
Erster Einstellflug 1800 U/min: kurz Pitch (nicht vollpitch!) gegeben um zu testen ob das Heck hält
--> sehr unschönes Geräusch, gelandet und Karies festgestellt.
Ok, war nicht das neueste HZ, es zeigte schon vorher leichte Gebrauchsspuren, eigentlich nicht der Rede wert. Also ein neues eingebaut, es war schon etwas besser, dachte ich...
Beim 2. Flug waren es etwa 1900 U/min; Anflug in einen großen Turn und kurz vorm erreichen des höchsten Punktes passierte es wieder, die Zähne flogen nur so weg und ich war doch sehr erleichtert als ich den Heli noch heil vor mir absetzen durfte.
--> Diagnose: Karies im höchsten Stadium...
Ich hatte mir den Heli eigentlich zusammengestellt um einen mit richtig viel Dampf zu haben und möchte ihn jetzt nicht mit 10° und 1600 U/min fliegen müssen. Meiner Meinung nach ist das HZ vom 700er unterdimensioniert wenn ich es im Vergleich zu anderen 90er Helis sehe. Vorher wurde der Heli mit der selben Ausstattung jedoch mit Paddeln geflogen und die Probleme traten nicht so auf. Gefühlsmäßig hat er auch weit aus mehr Druck ohne Paddel.
Meine Fragen an euch:
Habt/hattet ihr auch solche Probleme?
Wenn ja, wie habt ihr sie behoben oder muss ich mir nun eine andere Mechanik zulegen? Gibt es nicht ein anderes, stärkeres Hauptzahnrad welches auf den 700er passt. Irgendeine Lösung muss es doch geben, wäre schon schade um den Heli wenn es nur an einem Hauptzahnrad liegt und ich ihn deshalb abgeben würde...
Ich wäre über hilfreiche Antworten sehr erfreut!
Liebe Grüße Roman

[scheich]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

Gleiches Problem...

15 sec. nach Start....Ratsch!!!

Microheli Hauptzahnrad Modul 1 und du hast ewig Ruhe...

Hält bei mir seit 60 Zyklen..

[mike100s]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

Hi zusammen,

ich kann scheich nicht zustimmen. Hatte selbst mit einem Mod1 HZR Karies.
Nach vielen versuchen hat bei mir nur geholfen: Pyro raus und Scorpion rein.
Habe den 500KV mit einem 15er Ritzel.
Die andere Alternative wäre dir selbst ein Gegenlager zu bauen. Dann sollte es mit dem Pyro auch gehen.

Gruß Michael

[Deluxe1]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

Modul1 hat bei mir auch nicht gehalten.
Pyro 30-14 hält mit 18er Ritzel Problemlos.

[Jense]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

und den pyro 30-12 hochritzeln hilft nicht?
Ich brauch, vorerst nicht die 1900 am kopf, aber man weis ja nie...

[scheich]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

Hi zusammen,

ich kann scheich nicht zustimmen. Hatte selbst mit einem Mod1 HZR Karies.
Nach vielen versuchen hat bei mir nur geholfen: Pyro raus und Scorpion rein.
Habe den 500KV mit einem 15er Ritzel.
Die andere Alternative wäre dir selbst ein Gegenlager zu bauen. Dann sollte es mit dem Pyro auch gehen.

Gruß Michael

Da passt aber was anderes nicht.....

ich hab den Scorpion 4035/560 drin und habe mir wirklich die grösste Mühe gegeben das Ritzel zu zerstören....einfach nur um zu sehen wieviel es aushält.....

Keine Chance!!!!!!

Peak´s bis 180 Ampere bei harten Tic Toc´s hab ich gemessen....das Ritzel ist nahezu unzerstörbar....

Und wer behauptet denn dass der Pyro stärker ist als der Scorpion*?

Ich hätte an deiner Stelle erstmal mit ritzeln experimentiert,und P und I am Regler reduziert....

Gruss Scheich.........

[Roxxter]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

Ein Kumpel in unserem Verein hatte auch dasselbe Problem.Sogar das Tuning von Microheli hat nichts gebracht.Am Ende hat er die Seitenteile ersetzt und jetzt ist Ruhe.
Mein 700er Rex ist von Robbe und hatte nie dieses Problem(auf Holz klopf).

[Jense]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

Was für seitenteilee ersetzen gegen karies?

[mike100s]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

@scheich: beim Mod1 hatte ich noch den Pyro drin. Man hörte selbst bei wenig Last wie
sich das Zahnradgeräusch verändert hatte. So hatte ich dann,
um wenigstens mal länger fliegen zu können, die Drehzahl auf 1700 reduziert.
Trotzdem ist das Mod1 kaputt gegangen. Und das bei weicher, wirklich weicher Gangart.
Dann hatte ich die Schnauze voll und habe den Scorpion gekauft und bin wieder auf Mod 0,7 zurück.

Gruß Michael

[matt109]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

Hi,

ich fliege das originale alte HZR an Pyro 30/12 (14er Ritzel) mit 12S und 1850U/min und das bei 12° Pitch, das habe ich mir noch nie rasiert. Ich stelle aber auch das Spiel auf 0 ein, das HZR gibt im Betrieb sowieso nach. Einen Lagerschaden habe ich nach 80 Flügen auch noch nicht.
Versuch's mal mit 0 Zahnflankenspiel.

Gruß Andreas

[knight]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

Hallo, was mach ich anders? Bei mir hält das Haupzahnrad schon 100 Zyklen mit bis zu 14 Grad Pitch und 2300 1/min am Kopf. Das ganze mit Modul 0,7, Pyro und 15er Ritzel.

Bei meinem Nitro ist es anders, da bin ich bei Zahnrad Nummer 7

Habt Ihr das Zahnrad auch wirklich gerade aufgebohrt? Auf ner Drehbank oder freihändig mit nem Akkuschrauber?

Gruß Michael

[Rasenmäher]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

manche motorenritzel haben einen auslauf vom fräser....erkennt man wenn man auf das ritzel seitlich schaut...align zb.

die arbeitsfläche bzw. nutzfläche des ritzels ist 10mm breit und müssen bündig am hzr ansitzen ohne das der radius vom m-ritzel eingreift.


gruß stefan

[scheich]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

@scheich: beim Mod1 hatte ich noch den Pyro drin. Man hörte selbst bei wenig Last wie
sich das Zahnradgeräusch verändert hatte. So hatte ich dann,
um wenigstens mal länger fliegen zu können, die Drehzahl auf 1700 reduziert.
Trotzdem ist das Mod1 kaputt gegangen. Und das bei weicher, wirklich weicher Gangart.
Dann hatte ich die Schnauze voll und habe den Scorpion gekauft und bin wieder auf Mod 0,7 zurück.

Gruß Michael

Was hast du für ein Motorritzel....Link*

Ich kann mir das nicht erklären....

Habt Ihr das Zahnrad auch wirklich gerade aufgebohrt? Auf ner Drehbank oder freihändig mit nem Akkuschrauber?

Gruß Michael

Nix gebohrt....passend gekauft.....

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

Leider is es so das selbst bei optimalen Bedingungen, sprich Abfluggewicht 4100g, umgedrehtes Motorritzel welches dadurch näher am Motorlager arbeitet, ein echtes Power Setup nicht funktioniert.

Abhilfe:
Motor max 450U/V , sowie am Zahnrad null Spiel einstellen geht es aber da problemlos bis das der Motor abbrennt, OK war bißchen heftig mit 2k und 16° Pitch.

Also entweder Pyro 30/14 kaufen oder hier Sunny23 zu kontaktieren und dir einen Motor nach Maß anfertigen lassen, also einen mit 420-450U/V, interne 8mm Welle, dann versuchen ein Gegenlager zu verbauen, Spiel Richtung null is damit kein Problem und dann kannst Powerwürgen.


mfg Peter

[mike100s]

AW: T-Rex 700 E - Karies bei FBL

Was hast du für ein Motorritzel....Link*

Ich kann mir das nicht erklären....

...ich aber...
Ist doch logisch wenn sich der Motor wegdrückt hilft auch Mod 1 nichts.
HZR und 10Z Motorritzel vom e-heli-shop.
Außerdem fand ich das Zahnradgeräusch einfach nur furchtbar. Und als ich
dann den Scorpion eingebaut habe wollte ich die ca. 25-30 EUR für ein Mod 1 HZR nicht
nochmal ausgeben. Hatte ja noch Originale HZRs und Motorritzel liegen.

Gruß Michael