Ich glaube, die Frage, die Sven beantwortet haben möchte ist, ob beim T-Rex 600 bestimmte Teile oder Mängel bekannt sind, die zu einem Boomstrike führen können !?
Ich habe den Absturz selbst gesehen und kann nur bestätigen, dass der Rotor sofort nach dem lauten Knall KEINE Energie mehr hatte und bereits 1-2 Teile wegflogen. Es kann nur ein Boomstrike gewesen sein.
Fliegt jemand etwas härteren Flugstil mit Kunststoff-Blatthaltern ?
Kann ich gut verstehen ! Ich tippe dann auch mal auf die Blatthalter - das scheint am plausibelsten - für einen "reinen" Boomstrike braucht es vermutlich noch extreme Figuren.
Am besten die Aluteile bestellen und für den T-Rex 700 gleich mit, dann kannst Du wieder beruhigt fliegen ;-))
ja stimmt. Brauche mir da wohl beim 700er keine Sorgen machen. Und wie du schon sagst Kai, für nen reinen Boomstrike muss man schon ordentlich Knüppeln...
Werde mir dann wohl irgendwann die LE Version bei Fast-Lad bestellen. Reine Mechanik+Blätter für 400€.... da ist dann alles aus Alu. Carbon Paddel sind auch schon bei. Wenn ich die Normale Pro Version für 300€ Umrüste wird es teurer....
ja auch erst mal meine herzliche Anteilnahme- sieht nicht gut aus.
Das Einzige, was ich mir als Ursache vorstellen kann, ist ein Bruch der Anlenkung eines Blatthalters oder ein Schaden am Gestänge während des Fluges.
Dies führt zum Einschlagen eines Rotorblattes in den Heckausleger und damit zu diesem abrupten Stillstand.
Aber es hilft nix: Kopf hoch und weitermachen.
Ich hatte bei meiner Hirobo Freya auch erst einen Boomstrike heuer- Schaden höher als 1,5 T- Rex Baukästen
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