T-Rex 500 ESP: Warum Absturz?

[Ersatzteilkäufer]

Abend Leute ,

war grade Fliegen als mein Heli ein Krachen von sich gab. Darauf hin fing er sich
wie wild um die eigene Achse zu drehen also Antrieb aus und sehen das ich ihn in
eine gute Lage bekomme.Gesagt getan Kufenlandung leider mit nen bek..... ergebniss,
Rotorkopf drückte die Antriebsritzel durch und das Freilauflager.
Dabei nam er noch drei TS-Servos mit.
Der Kopf is soweit heil, das Heck hingegen ist total verdreht und es fehlt ein
Heckblatthalter komplett, Heckrohr sowie Heckgetriebe sind verdreht.
Vordere und hintere Heckgetriebe sind hin, Lager und stifte sind da wo sie sein
sollen und intakt.So wie das aussieht hat sich das Heck um 90° gedreht.
Ein SLS 2500MaH musste auch dran glauben alles im allem hats ihn echt
schlimm erwischt.
Frage ist kann mir einer sagen was da passiert ist ?
Hörte sich an als würde auf einmal was ins leere laufen bin mir aber nicht sicher
weil das heck noch drehte und Teilweise reagierte.
Kann es echt sein das sich das Getriebe verabschiedet hat ?
Wenn ja wieso war in nem Top zustand der Hubi.

Gruss Sascha

[Reiner Fuchs]

AW: T-Rex 500 ESP: Warum Absturz?

Heckblatt verloren vieleicht
schwer zu sagen

[Ersatzteilkäufer]

AW: T-Rex 500 ESP: Warum Absturz?

Hallo,

wenn ja ist das echt hart die Schraube steckt nämlich noch in dem Zentralstück.
Könnte aber hinkommen habe einen 1080° turn gemacht und das heck rel.
hart gestoppt danach kam es zu dem besagten crash.
Habe mal versucht das Heckrotorgetriebe mit der Hand im Rohr zu verdrehen
bekomme es nicht hin es ist aber um 90° verdreht.Unglaublich was da für Kräfte
wirken in dem "kleinen hubi".
Hatte gehofft jmd ist schon so etwas ähnliches passiert und kann mir sagen
was da los war.Er ging nämlich mehr als 60 akkus härterer gangart einwandfrei.

Hm fly it ... fix it

gruss sascha

[id]

AW: T-Rex 500 ESP: Warum Absturz?

Hallo Sascha,

kommt mir nur zu bekannt vor. Du hast definitiv ein Heckrotorblatt verloren, ist mir auch schon merhfach passiert.
Ist höchstwahrscheinlich in der Wurzel abgeschert beim Turn, daher ist die Schraube auch noch drin. Diese Stelle ist mit die am stärksten belastetet, da kleinste. Mitunter können die Gewindegänge der Schraube in der Bohrung die Kerbwirkung auslösen. Vielleicht hattest Du zuvor schon einma eineharte Landung mit Heckblatt-Bodenkontakt, was zu einer Vorschädigung innerhalb des Blattes geführt hat, von außen aber nicht oder nur schwer sichtbar war.

Die schlechtesten Erfahrungen habe ich mit Billig- oder NoName-Heckblättern gehabt.

Tipp: Immer genau die Heckrotorblätter kontrollieren, meist macht man das nur an den Hauptrotorblättern und dann passiert es urplötzlich.

Tröste Dich: Reparieren udn weiter fliegen.

;-) Norfried

[Ersatzteilkäufer]

AW: T-Rex 500 ESP: Warum Absturz?

Verdammt hatte mal bei nem Rückenflugmanvöver Leichten kontakt mir aber nix
dabei gedacht.
So ein schrott das ist ein Teil für 20c und das kostet mich jetzt echt Schmerzensgeld.
Ersatz ist schon bestellt ... schliesslich kommen drei neue Akkus (bittere freude)
Naja man lernt bei dem Hobby echt nicht aus...

Danke schonmal für die info jetzt kann ich wenigstens schlafen

gruss sascha