Stimmt schaut ganz gut aus, aber wennst mit V-Stabi fliegst, solltest du schaun das die Servohebel alle genau 90° zu den Servos/Gestängen stehen. Heli wird dann gleich um einiges besser fliegen.
Habe ebenfalls meine 600er E und 600er Nitro auf DA umgebaut-->man muss es natürlich nicht machen, auch wenn man Flybarless fliegt; aber ich bastel halt gerne und stehe ebenfalls auf spielfreie Anlenkungen ;-))
War früher Push-Pull-Anlenkung nicht ein Qualitätsmerkmal guter Helis, weil damit die Servo von störenden Kräften entlastet werden? Gilt das heute alles nicht mehr ??
War früher Push-Pull-Anlenkung nicht ein Qualitätsmerkmal guter Helis, weil damit die Servo von störenden Kräften entlastet werden? Gilt das heute alles nicht mehr ??
Doch, schon.. Nur kann man per PP die ßbersetzung teilweise nicht ändern, wenn auf einer Seite des Parallelogramms Spezialteile (keine Servoscheiben) verbaut sind, siehe T-Rex 600/700.
Für FBL muss die ßbersetzung etwas zurückgenommen werden, weil sie auf der anderen Seite durch das direkte Anlenken der Blatthalter hoch geht, - die Untersetzung durch die Paddelwippe fehlt dann.
Nun hat man zwei Wege:
1) Man macht aus dem Parallelogramm ein "Schiefogramm", indem man an der Servoseite die Kugeln etwas annähert. Das ist zwar theoretisch Mist, geht aber zu einem gewissen Grade praktisch doch.
Preßluftsiggis nitro fliegt schon geraume Zeit ohne PP und mit V-Stabi, Bilder davon müssten irgendwo im Forum zu finden sein. Ich bin aber zu faul, jetzt zu suchen. Ich geh mal davon aus, das Andi (Helijupp) sich den Heli auf dem letzten Flugtag angeschaut hat und es auch so gebaut hatt.
Mit Direktanlenkung und Paddelkopf bin ich beim T-Rex 600 (GF) nicht auf die gewünschten kollektiven und zyklischen Ausschläge (+/-12 koll, +/-7 zykl) gekommen und habe deshalb wieder auf Push-Pull zurückgebaut.
Mit Direktanlenkung/Paddelkopf und 20mm langen Servohebeln stehen die TS-Gestänge im 90 Winkel zum Servoarm, jedoch kam ich nur auf ca. +/- 8 Grad Pitch und ca. 5 Grad zyklisch, wenn ich im TS-Mischer nicht über die Defaultwerte hinaus ging.
Die gewünschten Ausschläge hätte ich evtl. mit besonders langen Servoarmen (mind. 25mm) erreicht, die es z.B. von QuickUK gibt, jedoch stehen dann die TS-Gestänge bei Null Grad Pitch schon sehr schräg.
Für Rund- und Kunstflug mag Direktanlenkung+Paddelkopf noch ok sein, wenn man die Pitchkurve von +/-8 Grad um drei Grad positiv auf +11/-5 Grad verschiebt, für 3D-Flugstil reichen die Wege meiner Meinung nicht aus. Das Vergrößern der Servowege im Sender über TS-Mischer, Dual Rate etc. birgt die Gefahr, dass beim gleichzeitigen Steuern von Pitch, Nick und Roll der Rotorkopf verklemmt.
Mit 1:1-Push-Pull-ßbersetzung hat man ca. 30mm Push-Pull-Servohebel und erreicht +/-12 Grad Pitch und ca 7 Grad zyklisch problemlos.
Beim Umbau auf flybarless sieht es anders aus, da hier nur ca. 20-22mm Servohebel benötigt werden und sich dies mit Wegfall von Push-Pull elegant realisieren lässt.
Jepp habe es so wie Chris (Pressluftsiggi) und Timo (Landwirt) gemacht...beim Nitro sind 18mm Hebellänge ideal für eine gerade rechtwinkelige Anlenkung beim E sind es 20mm wie schon oben beschrieben...den Rest kann man schön über das Ac-3X einstellen, habe damit keine Probleme mit den Hebellängen und beide Helis fliegen wunderbar, wobei der Nitro erst im Winter auf Flybarless umgebuat wird, habe nur mal im voraus schonmal PP rausgeworfen ;-)
Bild hab ich jetzt keins auf die schnelle außer vom Timo und vom Chris....weiß nit ob ich die hier reinstellen darf...
Beim Nitro muss halt bisserl fürs Nickservo gedremelt werden mit Trennscheibe und die beiden Rollservos wandern nach hinten geht wunderbar...dachte auch immer ich bräuchte ein neues Seitenteil...
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