Habe den AR6100e Empfänger zw. die Seitenteile geklebt. Damit die Antennen auch links u. rechts herausragen können, habe ich ihn mit nem kleinen Moosgummiblock unterlegt.
Der neue 450M Motor hat den Kabelausgang oben (Nähe Ritzel). Die Kabel gehen nach vorne und dann seitlich unter dem Akku raus und zurück zum Regler.
Die Montage des Reglers an der Seite im Luftstrom war mir schließlich doch sympatischer, als ganz vorne, wo es zum Hitzstau kommt.
Hi,
hab ja auch einen, und alle Kabel nach drinnen gelegt incl. den Regerl unter den Akku auch nach drinne. Ich bin nun schon 75 Flüge mit dem Kleinen geflogen, der Regler wird schon warm, aber abschalten tut da nix. Also, nachdem ich mir bei meinen letzten Crash mit dem Vorgängermodell einen Scorpion Comander zerknackt habe, kommen bei mir in Zukunft alle elektronischen Sachen nach drinne
Der Pro eignet sich ja ideal dafür, das einzige was rausschaut: Kreisel und Akkuanschlusskabel (bei mir Dean-Stecker) und die Antennen, Empfänger futaba 617 hochkant liegend Antennen nach hinten raus...
ich mach später noch ein paar Fotos...
Hi,
hab ja auch einen, und alle Kabel nach drinnen gelegt incl. den Regerl unter den Akku auch nach drinne. Ich bin nun schon 75 Flüge mit dem Kleinen geflogen, der Regler wird schon warm, aber abschalten tut da nix. Also, nachdem ich mir bei meinen letzten Crash mit dem Vorgängermodell einen Scorpion Comander zerknackt habe, kommen bei mir in Zukunft alle elektronischen Sachen nach drinne
Der Pro eignet sich ja ideal dafür, das einzige was rausschaut: Kreisel und Akkuanschlusskabel (bei mir Dean-Stecker) und die Antennen, Empfänger futaba 617 hochkant liegend Antennen nach hinten raus...
ich mach später noch ein paar Fotos...
Ich habe auch alle Komponenten nach innen verbaut...
Regler liegt unter der Akkurutsche, Empfänger hinterm Motor, musste für den AR7000 ein klein wenig von dem Kohlefaser am Seitenteil abfräßen, weil mein Kabel vom Satellit gequetscht wurde.
Jetzt sieht man nur noch die isolierten Servokabel und der Rest ist schön "unsichtbar" im Inneren.
by the way taugt das DS 520 war oder muss man das 9257 nehmen ?
Gruß Holger
Das kannst drin lassen. Hält das Heck sehr gut. Hätte ich nicht mein JR DS3500G, würde das DS520 auch noch in meinem 450 Pro arbeiten.
Ein Denkanstoß zum Thema Regler intern/extern:
Bei Flügen im Sommer bei gut 28°C-32°C konnte ich am Regler ca. 60°C messen (450M Motor, 30C Lipos, 14er Ritzel). Lt. Dokumentation zum Align Regler hat dieser eine Temperaturabschaltung, die ab 80°C greift. Und dieser Schwellenwert wird sicherlich intern, wo es noch deutlich heißer ist, abgegriffen.
GruÃ? Bert
[FONT="Verdana"]Life is too short to not have a few toys.[/FONT]
Das kannst drin lassen. Hält das Heck sehr gut. Hätte ich nicht mein JR DS3500G, würde das DS520 auch noch in meinem 450 Pro arbeiten.
Ein Denkanstoß zum Thema Regler intern/extern:
Bei Flügen im Sommer bei gut 28°C-32°C konnte ich am Regler ca. 60°C messen (450M Motor, 30C Lipos, 14er Ritzel). Lt. Dokumentation zum Align Regler hat dieser eine Temperaturabschaltung, die ab 80°C greift. Und dieser Schwellenwert wird sicherlich intern, wo es noch deutlich heißer ist, abgegriffen.
Hi, stimmt schon, aber der Regler fällt dann nicht schlagartig aus, sondern reduziert die Leistung Wenn das mal passierten sollte, kannste ja vor dem nächsten Flug den Helikopter mal abkühlen lassen
Bin die letzten Tage viel geflogen ohne Aussetzer .
cu uwe
Ob der Regler abschaltet, oder runterregelt geht aus der Dokumentation nicht hervor.
Bin da einfach etwas vorsichtig - im Laufe der Jahre entwickelt man so seine Gewohnheiten.
So wie mein Heli jetzt aufgebaut ist, kann ich mehrere Lipos am Stück leerfliegen, ohne daß ich auf die Temperatur bei Motor/Regler achten muß.
Viele fliegen den Regler vorne verbaut und funktionieren tuts.
GruÃ? Bert
[FONT="Verdana"]Life is too short to not have a few toys.[/FONT]
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T-Rex 450 Pro - Wohin Empfänger?
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