T-Rex 450s - Blattspurlauf

[Taumel S.]

AW: T-Rex 450s - Blattspurlauf

Naja, CFK-Blätter sind eher für Fortgeschrittene. Der Anfänger wünscht sich eher Blätter, die im Crashfall schneller brechen, damit Folgeschäden ausbleiben. Holzblätter eignen sich als Knautschzone besser.
Und mit Holzblätter kriegt man den Spurlauf auch hin wie in der Anleitung beschrieben.

[Fantus]

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wenn ich mal anmerken darf, wen man die Holzis gut gewuchtet hat, kriegt man die auch zuhause exakt eingestellt

[Thallius]

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Ich sage das.

Klar und reproduzierbar.

Zwei Crash mit CFK Blättern und 2 mit Holzis (allerdings nicht mein Hubschrauber sondern der meiner Freundin). Mit CFK Blätter beide male Blattlagerwelle, Dämpfungsgummis, Hauptrotorwelle, Hauptzahnrad hinüber. Mit Holzies beides mal nur Hauptrotorwelle platt.

De Holzis splitter bei kleinstem Hinderniss sofort weg. Die Belastung auf dem Rest des Helis ist wesentlich geringer als bei den wesentlch stabilieren CFK Blättern.

Gruß

Claus

[dl7uae]

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Die Holzis von Align sind inzwischen nicht schlecht.

Ganz wenig an den Anlenkungen zu den Blatthaltern zu korrigieren, ist legitim.

Alles was über "ganz wenig" geht, schreit danach, den wahren Hund zu suchen.

Der Tipp mit der BLW war auch nicht verkehrt.

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Noch mal, Blätter: Niemand sagt, dass nur CF allein seelig machend ist. Verzogene Blätter aber eignen sich nur zum Farbe rühren, egal, woraus die gemacht sind.

Und als Zugabe: Theorie ist gut und richtig, ergo Recherchieren. Erfahrung ist aber auch ein Faktor, nach dem gerade Anfänger hier fragen. Es ist oft nicht gerade zielführend, wenn ein Unerfahrener den anderen mit definitiven Aussagen vornehmlich auf der Basis von Hörensagen füttert.

[Pylonracer]

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Naja, CFK-Blätter sind eher für Fortgeschrittene. Der Anfänger wünscht sich eher Blätter, die im Crashfall schneller brechen, damit Folgeschäden ausbleiben. Holzblätter eignen sich als Knautschzone besser.
Und mit Holzblätter kriegt man den Spurlauf auch hin wie in der Anleitung beschrieben.

Sorry, aber ich wechsle im Chrashfall generell die HRW und die BLW aus. Und beim 450er sind das Peanuts. Wer da dann das sparen anfängt, sollte sich dann doch lieber ein anderes Hobby suchen.

Mit Holzis nen Looping fliegen sieht schon irgendwie geil aus, wenn sich die Blätter in alle Richtungen biegen. Und wenns kein CFK sein darf, dann gibts ja immer noch GFK und die sind ja nun wirklich nicht zu teuer.

Außerdem kann ich sagen, das wenn man mit Holzis nen Crash macht, die billigen Plastikblatthalter sowieso schrott sind. Deswegen hatte ich nach meinem ersten Crash gleich gegen einen billigen Alukopf aus der Bucht getauscht und seither hats beim Crashen auch keine Blatthalter mehr zerstückelt.

Gruß Frank

[Helifriend]

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So, hier mal ein Update:

Habe 325 Carbon von Align montiert - und am D Gestände gab es zwischen den beiden schon einen Längenunterschied - hab ihn korrigiert.

Schon besserer Blattspurlauf, bin etwas geschwebt, dann lockerte sich irgendwann mal das Motorritzel.

Habs wieder fast gemacht, inkl. etwas Loctite.

Passiert das ab und an, dass das Motorritzel sich löst?

[dl7uae]

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Eigentlich nicht.. Ist das eine angespitzte Madenschraube oder eine mit Schneidring? Hat die Welle eine Abflachung (dann flache Made)?

[Helifriend]

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hm, schwierig zu sagen, also die madenschraube ist vorne glatt, also eine gerade fläche.

Die Welle ist vom original Align Motor. Die Welle scheint einfach rund zu sein...

[dl7uae]

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Die Welle ist vom original Align Motor.

Ohne Abflachung, wenn ich mich nicht irre(?)

Nimm' eine Made mit Schneidring, wenn vorhanden. Ansonsten eben andonnern und etwas Loctite 243 ran. Sollte eigentlich halten. Ein Ritzel hat sich bei mir noch nie gelöst, und mein Rex ist das ursprüngliche Ur-Vieh, das graue Plastikmonster (gewesen).

[dl7uae]

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Habe 325 Carbon von Align montiert

Moin, gerade gesehen. Diese schwarzen mit ein bißchen Gelb?
Die sind furchtbar, fast immer verzogen bis zum GetNo.

Habe heute auf der Heimfahrt einen aus TBB auf meinem Wildfliegerplatz gesehen, mit 450er. Er hatte die neuen CF-Blätter von Align drauf, vom Aussehen wie die für den 500er. Die sahen wirklich gut aus.

[Helifriend]

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genau die blätter habe ich und suche deshalb jetzt gute holzblätter, an denen ich nichts mehr wuchten muss.

[Thallius]

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Also das Motorritzel wird sich immer wieder lösen es sei denn Du machst eine Nut in die Motorwelle. Einfach den Motor in Frischhaltefolie wickeln damit keine Späne reinkommen und mit eine Feile eine Flache Stelle auf die Welle feilen wo die Madenschraube sitzt. Danach hast du Ruhe.

Wir fliegen mit mindestens 6 Leuten alle die Align 325Pro Holzblätter und keiner muste irgendwas wuchten. Wenn Dein Blattspurlauf mit denen nicht zumindest bis auf maximal 5mm passt, dann ist was anderes an deinem Heli nicht in Ordnung. Und zwar massiv nicht in Ordnung. Die 5mm kriegt man mit maximal 2 Umdrehungen an den unteren (langen) Stangen justiert.

Gruß

Claus

[dl7uae]

AW: T-Rex 450s - Blattspurlauf

Ja, feile mal die Welle an, wie Claus sagt.

Diese Holzis sind eigentlich gut und nicht mehr verzogen.

Diese sog. CF-Blätter kann man meist vergessen, weil krumm.

Diese CFs von Align scheinen aber OK zu sein.

Diese CFs von HT sind gerade für Beginner nicht schlecht.

Diese hab' ich momentan drauf.

[Helifriend]

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So, die Holzblätter von Align drauf und nochmal am D-Gestänge eine komplette Drehung.

Der Blattspurlauf sieht gut aus und es scheint eine fast gerade Linie zu sein :-)

Soviel Technik-Gefrickel, gar nicht schlecht für n angehenden Juristen - so technophob sind wir gar nicht