Hallo ich bekome zu wenig weg auf der einen seite von der schiebhülse vom heck weil ich den limitter nicht weiter aufdrehen kann sonst läuft er auf der anderen seite an ?
Gar nix, das gehört so. Im Flug wirst Du den Gesamtweg niemals brarchen. Es sei denn Du bist so gut und schnell wie Krause & co.
Wie gesagt, der Weg ist beim 401 in beide Richtungen unterschiedlich, Du merkst davon aber nichts. Es gibt Gyros, die den Limiter in beide Richtungen einstellen können. Bei meinen Rexen hatte ich mit dem 401 nie Probleme.
oder den Servo weg erhöhen in die richtung die du mehr haben willst und den limiter zurückdrehen dann kannst du den ganzen weg nutzen so habe ichs gehabt und geht super lg:
oder den Servo weg erhöhen in die richtung die du mehr haben willst und den limiter zurückdrehen dann kannst du den ganzen weg nutzen so habe ichs gehabt und geht super lg:
Beim 401 kann man leider nur den gesamt weg begrenzen!
Aber du kannst das gestänge so anpassen, das du in beide richtungen den selben weg fahren kannst!
Dann hast du immernoch einen Anstellwinkel von ca 4° an den blättern!
Funktioniert super!
genau so ist es dann hast in beide Richtungen den ganzen weg davon gehe ich ja mal aus das das Gestänge richtig eingestellt ist dann bringe ich in beide Richtungen denn ganzen weg zusammen bis kurz vor Anschlag nichts anderes hab ich ja gemeint...
moin habe das gleiche Problem wie Chris 500, könnt ihr vielleicht mal sagen wie lang ihr das Gestänge gemacht habt oder habt ihr das so gemacht bis es passt? Ach ja und was habt ihr bei euren GY401 am Limititter eingestellt?
moin habe das gleiche Problem wie Chris 500, könnt ihr vielleicht mal sagen wie lang ihr das Gestänge gemacht habt oder habt ihr das so gemacht bis es passt? Ach ja und was habt ihr bei euren GY401 am Limititter eingestellt?
ja am limit. Heck Gestänge hat bei mir ne Länge von 41,8mm kugelpfanne mitte bis kugelpfannen mitte dann hast links und rechts den ganzen weg lg.
Nur mal für die Logik. Wie lang das Gestänge ist , ist doch im Grunde egal.
Das bewirkt ja nur wo der Servo am Rohr festgemacht wird.
Es kann 5 cm sein. Nur würde der Servo recht nah hinten am Heckrotor sein.
Der Lochabstand zu Servomitte und die Einstellung des Hecks ( Mittelpunkt ) sind
doch entscheident. Ich vergass die 90° vom Servoarm.
Bei meinem Rex 500 bewegt sich die Hülse auch nicht voll nach links ( Innen ).
Trotzdem schwenkt er mitm Hintern gleichmässig in beide Richtungen.
Wenn ihr das Heck zentriert einstellt (0 Grad Anstellwinkel) bei Servo-Neutralposition ist es einfach.
Besser geht der 401 jedoch (auch im AVCS-Modus), wenn er eine Voreinstellung von ca. 4-5 Grad gegen das Drehmoment hat. Dann dreht er im Loop beispielsweise nicht mehr bei Pitchwechseln so stark weg.
Um hier dann gleiche Wege zu erreichen: Anlenkung differenzieren, sprich das Servohorn bei Servo-Neutralstellung einen Zacken außermittig in´s Servo einstecken. Das in Kombination mit der Kugel im richtigen Loch erlaubt letztlich eine Einstellung von ca. 100% Weg am GY401 und volle Ausnutzung der mechanischen Wege links und rechts.
Aus Erfahrung hat der Gy 401 ( natürlich in Verbindung mit einem schnellen Servo z.B. S 9254 ) die beste performance, wenn man:
- grundsätzlich im AVCS-Modus einschaltet und fliegt!
- die Schiebhülse genau mittig des verfügbaren Weges auf der Heckrotorwelle zentriert ( unabhängig von den sich ergebenden Blattwinkeln).
- den Weg ( der ja jetzt beidseitig symmetrisch ist ) ohne mech. Anschlag limitiert.
- hierbei den Anleknpunkt des Heck-Servo-Hebels so wählt, dass die Limitation ca. 100% Servoweg ergibt. ( dies sind in der Regel sehr kleine Achsabstände von der Drehachse des Servos ! )
Man hat so den optimalen Weg, die optomale Auflösung des Servos , muß aber dabei in der Regel in Kauf nehmen, dass der Heli nicht mehr im Normalmode gefolgen werden kann, weil er hierbei driftet.
Vorteil bei dieser Grundeinstellung: es entfällt das mühsame ( und unnütze ) mechanische Einstellen / Trimmen im Normalmode
==> aber wer braucht denn auch " Normalmode !
ja genau das ist das problem wenn ich alles rechtwinckelig mache dann ist eben die ganze anlenkung unsymetrisch kann mal bitte jemand den kugel schrauben abstand beim servi mitteilen ?
moin moin ich glaube darüber gibts schon viele Themen, deswegen will ich kein neues aufmachen, also gestern haben wir den Heli eingestellt, und beim ertsen anschweben hat das Heck immer in eine Richtung gemacht Kreisel ist der GY 401 und Servo 9257, beim zweiten mal anschweben ist es nicht gleich abgedriftet erst als der Heli weiter oben war!
Ist das norml? oder liegt das daran das ich eventuell mit ein 13 Ritzel ein 5S betreibe?
8 mm von Mitte Schraube zu Mitte Kugelkopf. Heckhülse 1,3 cm von jedem Anschlag zum Mittelpunkt Hülse. Limiter am Gyro auf 110 - 115.
Die Hülse wird nach innen nicht ganz anlaufen, was aber ok ist.
Denke nicht das es am Ritzel liegt. Probiert aber einmal ein 15er aus.
Evtl mal den Gyro im Normalmode initialisieren lassen und die mechanische Einstellung überprüfen. Sprich Servoarm 90° , Heckhülse mittig.
Dann den Weg mit dem Limiter einstellen.
Jetzt wie aus der Anleitung vorgehen:
Zitat aus GY401 Anleitung:
Um sicherzu stellen, daß die Neutralposition im Normal Modus und AVCS Modus identisch
ist, kann man den AVCS Neutralwert automatisch auf den Wert des Normal Modes
setzen.
Gehen sie dazu wie folgt vor.:
Stellen Sie den Heckrotorsteuerknüppel im Normal Modus in die Neutralposition, schieben
Sie den Schieberegler (Kanal 5, Empfindlichkeitseinstellung) am Sender, innerhalb einer
Sekunde 3x zwischen den beiden Endanschlägen (Normal- und AVCS-Modus) hin - und
her, und stellen Sie abschließend den AVCS-Modus ein.
Durch diesen Vorgang wird die Neutral-Position für den AVCS-Modus abgespeichert. Die
Anzeige blinkt dabei einmal rhythmisch. Beim Wiedereinschalten wird diese Position jedesmal
wieder erkannt.
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) mechanische Einstellen / Trimmen im Normalmode
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