T-Rex 450 Pro - Gaskurve und kaputtes HZR

[Lucky82]

Hi Leute,

ich habe versucht aus dem Normal-Modus auf Idle 1 um zu schalten, die Werte sind aus der Montageanleitung
Resultat, ein kaputes Hauptzahnrad zu Idel2 kahm es nicht mehr.
Nun stellt sich mir die Frage warum?

Hier meine Settings der DX7. Heli ist T-Rex 450 Pro Super Combo:

Der Pitchbereich ist -10 und +10

Gaskurve Normal: 0/40/60/85/100
Pitchkurve Normal: 40/50/62,5/85/100 --- 50 = Pitch 0°

Gaskurve IDLE1: 90/85/80/85/100
Pitchkurve IDLE1: 24/inh/71,5/85/100 --- 24 = Pitch -5°

Gaskurve IDLE2: 100/90/100
Pitchkurve IDLE2: 100/inh/50/inh/0 --- 50 = Pitch 0°

Pitchkurve HOLD: 0/50/100

Ablauf:

Start im Normal -> Schweben bei ca Knüppel mitte, glaub bischen drüber, ca 65% Knüppelstellung -> Umschalten auf Idle 1 -> kurzes Kratzen dann der logische Leerlauf des Motors -> HOLD


Zum Glück nur das HZR da der Absturz aus ca 50cm höhe war.
Es ist bis auf wenige Zähne blank rasiert und war davor unbeschädigt.
Ist noch das Original aus dem Set und hatte ca 10 Akkuladungen hinter sich.

Was ist passiert?
Liegt es an den Einstellungen von dem Normal / Idle1 / Idle2 ?

Habe inzwischen das blaue HZR verbaut, scheint "gefühlt" härter zu sein, aber kann es leider nicht testen da wir hier im moment zu starken Wind haben.

Könnte mir jemand seine Settings des Pro verrate, also hauptsächlich Schweben/Rundflug da ich noch kein 3D kann.

Danke schonmal an euch alle

[Pylonracer]

AW: T-Rex 450 Pro - Gaskurve und kaputtes HZR

Kannst du bei der DX 7 keinen weichen ßbergang einstellen? Damals bei meiner MX 16 ging das, das man quasi ein Zeitlimit setzen konnte für die ßbergänge und der Motor dann langsam hochgefahren ist.

Ist dein Regler auf Softanlauf eingestellt?

Gruß Frank

[Daveman]

AW: T-Rex 450 Pro - Gaskurve und kaputtes HZR

Aber sogar wenn der Motor sofort umschaltet, kann ich mir nicht vorstellen, das der Motor das HZR vernichtet.
Ich meine, mir ist auch schon der Regler ohne Sanftanlauf hochgelaufen, vom Stand aus, und alles ist ganz geblieben.

Hattest du vielleicht ein zu großes Zahnflankenspiel?

[Lucky82]

AW: T-Rex 450 Pro - Gaskurve und kaputtes HZR

Der Regler ist auf Sanfanlauf, ja.
Wegen der DX7 kann man daraus Kurven machen, statt linear.
Also das nennt sich da glaube ich EXP ON dann... aber bin mir nicht sicher da ich die Anleitung im moment nicht zur Hand habe und Suchmaschinen gespeert sind (bin in der Arbeit)

Also ich bekomme eine Papier ohne Risse als "Ziehharmonika" durch beim Motor und HZR

[Lucky82]

AW: T-Rex 450 Pro - Gaskurve und kaputtes HZR

So, ich werd grad nicht schlau aus dem Handbuch der DX7, macht man nun das Gas "weicher" mit dem EXP ON bei den Throttle Curve oder gibts da ne andere Einstellung?

[Pylonracer]

AW: T-Rex 450 Pro - Gaskurve und kaputtes HZR

Ne mit Expo hat das nix zu tun. Weiß aber auch nicht mehr, wie das genau hies. weiß nur das man sowas proggen konnte, damit ein weicher ßbergang der Drehzahl erfolgte.

Es findet sich hier bestimmt jemand, der auch ne DX7 hat zwecks der einstellung.

Gruß Frank

[Taumel S.]

AW: T-Rex 450 Pro - Gaskurve und kaputtes HZR

Ist dein Regler auf Softanlauf eingestellt?

Der Softanlauf des Reglers geht doch nur vom Start (Motorstillstand) weg, nicht während des Fluges, oder?

[Lucky82]

AW: T-Rex 450 Pro - Gaskurve und kaputtes HZR

Ja, das ist richtig.
Aber wie oben erwähnt suchen wir ja die möglichkeit über die DX7 die 20%, die mich das HZR gekostet haben, feiner zu machen.

Gaskurve Normal: 0/40/60/85/100

Gaskurve IDLE1: 90/85/80/85/100

Wie gesagt, ich versteh nicht warum das im Handbuch des 450er so drinnen ist wenn es nicht geht...

Hoffe das liest jemand der das, von Frank erwähnte, schonmal gemacht hat...

PS: Hab das nun mit nem neuen getestet, Spiel stimmt, Regler-Einstellung stimmt und wieder ein HZR weniger. Hatte den Verdacht das es am beiligenendem HZR lag, wie ich aber nun sehe, dem war nicht so

[Taumel S.]

AW: T-Rex 450 Pro - Gaskurve und kaputtes HZR

ich versteh nicht, warum das im Handbuch des 450er so drinnen ist, wenn es nicht geht...

Hat ja keiner gesagt, dass du die Gaskurven bei laufendem Motor oder gar im Flug umschalten musst. Wenn doch, würde ich den mittleren Punkt gleich setzen und nur dort die Flugphase umschalten.
Zumindest bei meinem alten Sender, der keine Softumschaltung hat.