Frage zur Einstellung Taumelscheibe 450SE

[eifel-power]

Hallo,

nach einem "kleinen" Crash (HauptRW, BLW, Tail usw. getauscht) habe ich meinen T-Rex wieder aufgebaut und hab ihn so langsam wieder eingeflogen. Grundsätzlich bin ich schon zu frieden, hab aber gemerkt

1) dass der Heli beim Roll nach rechts sauber nach rechts rollt aber nach link leider auch bischen Nick (nach vorne) dazu nimmt. :-(
Ich kann gerade das Problem nicht nachvollziehen bzw. verstehen ...

2) glaube vor dem Crash war die Wirkung des Heckrotors besser, obwohl da nichts geändert habe. Evtl. möglich durch eine "leicht" grumme HeckRW?

3) meine Pitchkurve in der MC24 läuft nicht mehr sauber von der Diagonalecke zur anderen, sondern beginnt beim Negativ bischen höher (also bei -80%) und endet beim Positiv schon früher (bei ca. 80%) und nicht bei 100%. Wie kann ich den Rotorkopf mechanisch so einstellen, dass ich auch in der Anlage eine saubere Pitchgerade habe (bei meinem Logo hab ich das nämlich hinbekommen und der lässt sich viel sauberer im Pitch steuern).

Glaube auch, dass ich größere Vibrationen noch habe, wie vorher ... also bei geringer Drehzahl .. bei Drehzahl über ca. 2000 sind die Vibs weg. Im Schwebeflug steht der T-Rex trtozdem sauber ....
Hoffe mit den Infos könnt ihr mir erste Tipps geben :-)

P.S.: Ist der SE V2


Gruß
Thorsten

[dl7uae]

AW: Frage zur Einstellung Taumelscheibe 450SE

Schätze mal, die TS ist verbogen. Mit Holzauge peilen oder unbesehen tauschen.

[eifel-power]

AW: Frage zur Einstellung Taumelscheibe 450SE

So, habe gerade noch mal geschraubt :-)

Punkt 3) ist besser geworden ... habe noch mal alles nach Anleitung eingestellt und kontrolliert und hab nochmal die Pitchkurve eingestellt ... Spurlauf noch mal minimal nachgestellt und Pitch +/- 11°. Passt!

Punkt 2) werde ich wohl noch mal aktiv testen, aber 100% zu frieden wäre ich nicht wenns so bleibt wie gestern!

Punkt 1) hab ne ganz minimale Bewegung (+/- Nick) bei der Paddle-Stange wenn ich maximal Roll links und rechts gebe ... komisch das mir das ganze nur beim ROLL links aufgefallen ist ... ich werd noch mal aktiv testen :-) und ggfs. dann doch mal eine Austausch Alu-TS testen müssen? :-o

Obwohl das Holzauge nichts sieht ;-)

Sonst noch jemand Ideen?

Gruß
Thorsten