500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

[leonkam]

Hallo

wollte eure meinung mal wissen, ob der Motor 500 TH

http://www.freakware.de/shop/artikeldetails.php?show_artikel=14277

besser als der orignal motor 430XL wäre.

Hab den nämlich von einem Bekannten bekommen und weiß nun nicht, ob es sich rentiert ihn einzubauen.

Er würde an einem 55er Jazz betrieben werden.

Er hat zwar mehr leistung als der orginale, aber eine geringere Drehzahl.
Fliege derzeit ein 13er Ritzel

Bin zwar erst beim Schweben lernen, aber mich ärgert halt, die enorm kurze Flugzeit von 6 Minuten beim schweben mit einem 3S1P kokam 2100mah

Bin nun auf der Suche nach einem motor, der vielleicht etwas mehr Leistung hat und auch längere Flugzeiten.

ist normal nihct logisch, daß man mit mehr Leistung länger fliegen kann.

Aber ich denk dabei an meinen alten BMW, 130 PS und 13 Liter verbrauch.
Mein jetziges Auto hat 160 PS und verbraucht nur 8 Liter

[dynaudio79]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

Um Welten besser! Aber der zieht auch mehr Strom.
Ein sparsamer Motor is der 450TH.
Kommt auch drauf an welche Kopfdrehzahl du hast und welche Regleröffnung/Gaswert im Sender.

[leonkam]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

also bei meinem xl motor hab ich jetzt 70% eingestellt.
kopfdrehzahl weiß ich nicht,

schwebt super, und wenn ich mal testweise vollpitch 10grad gebe, geht er gut ab, allerdings merkt man wie die drehzahl etwas einbricht.

ich will halt nen motor, der vielleicht etwas stärker ist als der xl aber gleichzeitig vor allem jetzt am anfang beim schweben, etwas mehr flugzeit hat

wie gesagt, komm ich mit dem xl jetzt auf knapp 7minuten, aber dann ist der akku wirdklich 80prozent leer

[Baxxoman]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

Also ich habe den 500TH in meinem Mini-Titan.
Hatte Original Motor und -Regler verkauft nachdem ich öfter gelesen hatte, daß beide nicht so der Hit sind.
Bin mit dem TH in Verbindung mit dem Jazz völlig zufrieden.

Gruß Axel

[dynaudio79]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

Jeder Motor bricht etwas ein bei Vollpitch...auch die Highend Motoren. Der eine mehr der andere weniger.
Also mein Drehzahlrechner sagt über 2900 am Kopf bei 80%.
Versuch doch mal das 12er Ritzel und besorg dir nen Drehzahlmesser.
Zum schweben reichen auch etwa 2500 am Kopf denk ich.
Ich würde jedoch auch an später denken und gleich nen 500TH kaufen.
Der bleibt auch wesentlich kühler weil er mehr Leistung bringen kann.

[leonkam]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

was hast du für flugzeiten


den 500th hab ich ja hierliegen. wie gesagt, von einem freund bekommen.

dann werd ich das gute stück einfach mal testen

[dynaudio79]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

Ich hab keinen 450er mehr.
ßhm ja bau den mal ein und achte drauf dass es auch der 500TH is und nich der billige TH500.
Achte drauf was der für Umdrehungen pro Volt hat und änder dann ggf das Ritzel.

[easy_1]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

ichh habe diesen motor in meinem 450 drin mit nem 13 er ritzel und nem jazz ., ich war so endtäuscht nadem ich ihn geflogen bin . ich habe dann auf den 450f gewechselt und danach ging der vogel wie hölle mit 13er ritzel.

[dl7uae]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

Fliege den 500TH (nicht zu verwechseln mit TH500!) mit 14Z und 3000+ Kopfdrehzahl.

Natürlich um Längen effektiver als ein Align-Motor bzw. stärker als ein 450TH, - ist mir aber noch zu schwach, es würgt ihn zu oft, - liegt wohl an mir.

[Michael W]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

Der stromverbrauch des 500TH ist im erheblichen Maße vom Ritzel abhängig.
Der 500TH ist mit einem 12er Ritzel ungefähr mit dem 450TH mit 13er Ritzel zu vergleichen.
Der 500er hat dann sogar längere Flugzeiten als der 450TH.
Richtig Feuer hat er mit einem 14er Ritzel.

[Manfred]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

Hi @ all,
oder 15er Ritzel , dann kann man über die Regler ßffnung von 70 - 85 % (Jazz 55-6-18) sich die Drehzahl und Flugzeit frei Programmieren für seinen persönlichen Flugstil. Dann können Flugzeiten von 6 - 9 min. erzielt werden ohne das etwas warm wird..
Drehzahlen bis 3150 U/min. sind dann machbar ..je nach Serie des 500 TH auch mehr ...

Bevor man ei 13 er Ritzel verwendet sollte man erst mal rechnen ?

[ncc11]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

In diesem Thread hatte ich schon einmal meine Erfahrungswerte gepostet:

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=90535

Ein Flugkollege von mir hatte sich wegen der längeren Flugzeit für den 430XL statt des 500TH entschieden. Mir macht der 500TH mehr Spaß. Beides sind keine Motoren, die für den Rundflug gewickelt sind. Mit dem 450TH und 12er Ritzel kam ich auf mind. 9-10 Minuten Flugzeit mit ausreichender Akkureserve.

Gruß
Ulrich

PS: Ein 15er Ritzel würde ich nicht für Rundflugdrehzahlen (alle genannten Motoren) empfehlen, da der Regler viel zu sehr im Teillastbereich wäre.

[Manfred]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

Hi @ all,
ein Jazz Regler ist Teillast fest , und bei 70 % wird der Regler nicht nicht warm und schaltet auch nicht ab...( nicht ich würde ? ich mach es seit Jahren so ) Erfahrung schlägt Vermutung.
Und durch das 15er Ritzel wird zu dem noch schön leise .Ein 13er ist das kleinste Ritzel und wenn er den Motor neu kauft wird das erst mal reichen denn der neu 500 TH geht auch damit bei 85 % Regler über 3000 U/min. bei 75% Regler ergibt das bis zu 12 min. Flugzeit ..
3S 2500 mA Sahean..(18 C)

[thorsten0211]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

Hi,

Ritzel & Drehzahl: Geschmackssache.

Der Motor:
+ Recht gutes Preis/Leistungsverhältnis
+ Thermisch hervorragend, wird nicht heiß
+ Ruhiger Lauf
+ Leistungsfähiger als 450X / XL
+ Brauchbarer Stromverbrauch

- Verleitet mich durch sein Laufvermögen, ihn gelegentlich zu überlasten (DZ-Einbruch), sicher aber auch eine Ritzelfrage.

Fazit: Note 1.75, würde den Motor sowohl wieder kaufen als auch weiter empfehlen. Sehr guter Ersatz für die Align Motoren.

Für Power / Drehmoment satt ist er nicht ganz 100%ig das Richtige, hier dann Strecker oder Scorpion nehmen.

LG
Thorsten

[Manfred]

AW: 500TH für T-Rex 450SE V2 besser?

Hi ,
Stimme dir zu , als Ersatz für den Strecker haben wir den SS23 mit 17er - 18er Ritzel eingesetzt, dann sind Top Lipo´s erforderlich . Heute geht das mit dem Scorpion- 8 besser und günstiger ... Doch sind wir mal ehrlich ...für den Rundflug und mehr tut es der Serien Motor auch ...?