T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

[schnute]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

Definiere mir mal den Begriff Regler. Ich denke es ist klar, das ein Regler im Stellerbetrieb gemeint ist oder? Wir können das dann auch eine Erhöhung der Gaskurve nennen, ich denke aber jeder weiß was gemeint ist.

Gruss Stefan

[key2]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

Nein, es ist ein Regler, Jazz40 mit GasGERADE....kann aber auch auf Gaskurve umstellen...wie auch immer

[schnute]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

Dann stell den Jazz doch mal auf Gaskurve um. 100-90-80-90-100, kleineres Ritzel und testen.

Gruss Stefan

[Black Thief]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

Hallo

Bei meinen T-Rex 500 bin ich mit 7s A123 , Orginal Motor und Regler ( Stellermodus 100% ) 13 Ritzel sehr zufrieden.

Da ich noch 3 Zellen A123 habe bin ich auch auf der suche nach einem setup für den T-Rex 450.
Bei meinen Versuchen regelt der Align bl 35 x aber immer wegen Liposchutz runter, kann mann den nicht abschalten.

mfg Franz-Josef

[tasaslowfly]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

hi key2,

ich hab mein sermon ja schon mal im anderen 450- iger A123 thread abgegeben:

kauf dir den scorpion v2 mit 4400 U/V ein 13, 14,15 er ritzel und einen 55 iger jazz, den brauchst du für den scorpion.

habe zwar keinen rex mehr, aber mein minititan mit outrage kopf geht trotz 890 g gewicht wie teufel. mit dem 13 er ritzel sind bis zu 3400 U/min drin.

ich flieg ihn meistens mit 3200, dann gehen knapp 5 min speedrundflug mit reichlich zappel einlagen. drehzahl bricht zwar auch etwas ein, aber je höher du die drehzahl fährst, desto besser stecken die A123 das weg.



tasa

[smaugi]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

Moin,
Alternativ würde ich sonst noch umritzeln auf ein kleineres Ritzel und den Regler entsprechend weiter öffnen (aktuell 75% bei ca. 2800rpm).
Würde das zusammen was bringen?
Grüße
Andreas

Ich würde den Regler nicht weiter öffnen. Gerade die A123s gehen in der Spannungslage in den ersten 40 Sekunden doch noch reichlich runter, so dass der Regler dann schnell auf Maximum nachreglen muss. Somit bleiben keine Reserven mehr.

Ich habe auch den Scorpion 2221-6 (4400 upm) mit einem 13er. Das klappt ganz gut!

[tasaslowfly]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

hi key2,

da kann ich mich smaugi nur anschließen, 30 % zum nachregeln bei A123 ist besser.

den tip hab ich von yge heino. deshalb ritzel so wählen, daß du deine wunschdrehzahl bei ca. 65 -75 % erreichst.

tasa

[key2]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

Na dann hätte ich das ja schon Ich liege derzeit dann an der oberen Grenze. Ggf müsste ich dann ja das Ritzel noch einen Zahn größer nehmen...Na schauen wir mal und testen die Grenzen genau aus. Dann weiss ich was genau geht und was nicht...

[smaugi]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

Ich habe mir das immer so zusammengerechnet:
(Spannungswerte jetzt mal grob geschätzt)

AkkuSpannung nach dem Laden und Anstecken des Reglers 12,5V. Damit regelt der Regler die Drehzahl beim Anlaufen ein, da er ja die Drehzahl nicht wirklich misst.
Akkuspannung laut Datenlogger nach 45 Sekunden später im Schwebeflug 10V ergibt einen "Verlust" von 20%. Und diese 20% "Normalverlust" ohne große Last muss der Regler ja auch schon ausgleichen um die Drehzahl zu halten.

Ich starte daher mit max 50% Gas, damit beim Beginn meiner "Kapriolen" der Regler auf geschätzte 70%-80% nachgereglet hat und immer noch 20% Reserve für den Rest des Fluges hat.

Das klappt beim 450er und meinem 500er gleichermaßen. Wenn ich probehalber mit 70% oder mehr starte, habe ich deutliche Drehzahleinbrüche unter Volllast. Das ist für mich der Beweis, dass der Regler dann schon nichts mehr nachschieben kann.

[key2]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

Ich habe mir das immer so zusammengerechnet:
(Spannungswerte jetzt mal grob geschätzt)

AkkuSpannung nach dem Laden und Anstecken des Reglers 12,5V. Damit regelt der Regler die Drehzahl beim Anlaufen ein, da er ja die Drehzahl nicht wirklich misst.
Akkuspannung laut Datenlogger nach 45 Sekunden später im Schwebeflug 10V ergibt einen "Verlust" von 20%. Und diese 20% "Normalverlust" ohne große Last muss der Regler ja auch schon ausgleichen um die Drehzahl zu halten.

Ich starte daher mit max 50% Gas, damit beim Beginn meiner "Kapriolen" der Regler auf geschätzte 70%-80% nachgereglet hat und immer noch 20% Reserve für den Rest des Fluges hat.

Das klappt beim 450er und meinem 500er gleichermaßen. Wenn ich probehalber mit 70% oder mehr starte, habe ich deutliche Drehzahleinbrüche unter Volllast. Das ist für mich der Beweis, dass der Regler dann schon nichts mehr nachschieben kann.

D.h. welches Ritzel hast Du drauf?

[smaugi]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

Ich habe auch den Scorpion 2221-6 (4400 upm) mit einem 13er. Das klappt ganz gut!

siehe oben

[key2]

AW: T-Rex 450 - mehr Leistung bei 3S A123

ups, übersehen...Danke!