ich habe von einem Händler gehört, dass nicht jeder Motor die Schrägverzahnung mag, da bei Pitchwechsel jeweils axial eine Kraft auf den Motor wirkt.
-->> Daher lieber mal speziell für den Motor nachfragen.
P.S. Die Pfeilverzahnung vom Logo ist da natürlich eine schöne Sache
JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
MC-20 HoTT
Ich denke dann wird es nicht gehen. Jedenfalls nicht mit dem den ich habe mit 980 U/V.
Da brauchste nen 16er Ritzel für konstante 2000.
So wie ich das sehe gibts ja nur 11-13 oder?
Ich möchte mit der Kombi Strecker 330.30 und Jive 80HV gerne auf eine Drehzal unter
2000 kommen, 1900 oder so. Mit der Schrägverzahnung komme ich da auf ein 17`ner
Zahnrad. Das gibts wohl nur mit 6mm Bohrung. Vielleicht wäre auch ein anderer Motor
interessant der gleich eine 6`er Welle hätte. Gibts da Vorschläge ?
Frag mal bei Strecker an ob sie dir den Motor mit ner anderen U/V wickeln können.
Hab schon öfter gehört das sie einem den Motor nach Wunsch und Anwendung wickeln.
Ich möchte mit der Kombi Strecker 330.30 und Jive 80HV gerne auf eine Drehzal unter
2000 kommen, 1900 oder so. Mit der Schrägverzahnung komme ich da auf ein 17`ner
Zahnrad. Das gibts wohl nur mit 6mm Bohrung. Vielleicht wäre auch ein anderer Motor
interessant der gleich eine 6`er Welle hätte. Gibts da Vorschläge ?
schau mal beim Heli-chris.de nach Ritzeln......
JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
MC-20 HoTT
Wenn Du nichts dagegen hast, nutze ich Deinen Thread auch gleich für eine Frage. Ich habe mit Interesse die Möglichkeiten für 8S verfolgt und mir letzte Woche ebenfalls ein Setup gekauft.
Nun, mit dem originalen Align 600L und 1620 kV hatte ich mit einem 11er (schrägverzahnt) Ritzel und 6S (22,2V) eine Systemdrehzahl von 1500 U/Min bei 70% Jazz 50-10-32 offen, also genau richtig für Schweben - das ganze übrigens mit VStabi 4.0 (...braucht eh weniger Drehzahl)
Nun habe ich ein wenig gerechnet und einen Scorpion HK4025-1100 (1100kV) bei 8S genommen. Bei einer Leerlaufdrehzahl von ca. 32500 sollte ich eigentlich ja auch am Rotor tiefer sein, nachdem der Align rund 36000 dreht (1620 x 22,2V)*
Ich habe dann noch auf ein originales 13er Ritzel gewechselt, um in etwa gleich zu sein...eingebaut, angelassen und nicht schlecht gestaunt, als ich in Idle Up 1 schon 2100 am Kopf hatte....was zum Geier habe ich falsch überlegt oder gemacht? Muss ich den Jazz noch anders proggen*
Ich fliege momentan den HK 4025-890 am 16er Ritzel an 8S...ich fliege aber meistens auch mit guten 2100rpm...
Für die Drehzal ist doch dein 13er Ritzel genau richtig mit deinem Motor wenn du 2100 fliegen willst...allerdings gilt das alles für das normale gerdaverzahnte HZ.
Auf welche Drehzahl willste denn?
Ahso der Jazz sollte auch nochmal neu geproggt werden also erst resetten und dann wieder helimode 4.
Hallo Michael - ja, soweit habe ich das auch begriffen und mit 70% offen hatte ich beim Align Motor genau 1450-1500 oder eben rechnerisch 1473!
Aber warum habe ich bei 1100 x 29.6 x 13 / 188 anstelle von 1576 dann eben volle 2100 am Rotor* Ich fasse es nicht...was mache ich falsch?
@Andreas: wieso sollte ich den Jazz neu proggen, ich hatte doch schon alles in Helimode oder sollte ich wirklich die Betriebsanleitung nochmals lesen...hicks!
Hallo Helijupp - danke für die Tipps! Ich habe das mal gemacht, obwohl ich eigentlich keine Aenderung der Einstellung gemacht habe...im Jazz kannst Du ja nirgendwo die Zellenzahl einstellen...also Reset und nochmals Helimode 4 und auch Lipomode 9...
Genau dasselbe...ähem, Math war noch nie meine Stärke aber das begreife ich nun schlicht und einfach nicht...kann es sein, dass die kV-Angaben nicht stimmen oder nicht kongruent sind?
Tatsache ist doch, dass wenn ich mit tieferer Drehzahl an ein sonst unverändertes System gehe, müsste doch eine tiefere Systemdrehzahl rauskommen...grübel...
Naja, ich besorg mir dann halt einen Motor mit weniger Drehzahl...
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