T-Rex 500 Absturz

[Quacks der Bruchpilot]

AW: T-Rex 500 Absturz

Hallo Rage,

Den r 700 hatte ich auch mal... Ist ja standardmässig bei der MX 12 dabei. Meine Empfehlung: Den Empfänger austauschen. Machte mir früher immer mal Schweissperlen auf die Stirn.

Die Antenne hatte ich so verlegt, dass Sie nach vorne herausragte aus dem Antennenrör´chen. Dann, wenn der Heli mit dem Heck zu mir flog (In etwas Entfernung) fast in jeder Kurve kurze Motoraussetzer...

R 700 ausgestauscht, bzw. mit Schulze alpha getauscht. Seitdem Supergut. Ist im T Rex 250, T Rex 450, ECO 8, T Rex 600 E. Alles absolut perfekter Empfang. Keinerlei Störungen. Und das schon seit ca. 1,5 Jahren.

LG


Marty

[Michael K]

AW: T-Rex 500 Absturz

Hallo,

ich überprüfe mal den Schulze durch klopfen. Den hatte ich zwar nicht in Verdacht, aber schaun wir mal. Der zeigt ja normalerweise die Störung an. Mit dem hatte ich seinerzeit im 450iger keine sorgen.

Ich bin allerdings auch noch nie an diesem Ort geflogen

Eigentlich dachte ich an den Align Regler (Wie dl7uae schon schrieb BEC). Du hattest das auch mit einem JAZZ ? Kann ich fast nicht glauben.. Mit dem hatte ich 'früher' nie Probleme. Wie bohrt mann den BEC auf ??

Anderseits könnte der Schulze in den Failsafe gegangen sein *

Statische Entladungen schließe ich mal aus. Kein Heckzucken, Servozucken. Ein kleiner Motoraussetzer war das meiner Meinung auch nicht.


Gruß Michael

[johannCH]

AW: T-Rex 500 Absturz

ich hatte bei meinem t-rex 500 auch immer motor-aussetzer durch empfänger-failsave. ich gehe davon aus, dass es durch statische entladungen zu diesen faile-saves kommt. ich habe keinerlei zucker von servos oder so (SPCM empfänger), der motor geht einfach für 1-2 sec aus.
habe es in diesem thread beschrieben: http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=94397
nun habe ich gestern den umbau auf tt gemacht. die ersten beiden flüge heute verliefen ohne aussetzer. ich bin gespannt ob sich das problem nun gelöst hat ;-)
gruss johann

[A.S.C]

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Hy ich hatte am anfang auch prop. mit meinem rexi der rim. hat sich so aufgeladen das er mein jive resetet hat und jedes mal halben meter übern boden am rücken motor aus. starra. rein und nie mehr prop gehabt seit überb 200 flüge m.f.g

[athome]

AW: T-Rex 500 Absturz

Hallo Zusammen
Hatte exakt diese Motoraussetzer diese Woche in meinem T-Rex 500 (auch mitten auf dem Rücken). Das Setup dort ist bei mir der normale Align Regler und im moment noch ein PPM Emfänger, da ich mich gerade für ein 2,4 Ghz System am entscheiden bin !!
Lustigerweise habe ich in meinem T-Rex 450 in dem ich einen JETI Regler verwende diese Fehler nie..aber ich setze dort auch ein PCM Empänger ein...jedoch auch den musste ich tauschen, nachdem ich den Heli 3 Mal in die Erde gesetzt hatte wegen Hold!!

Bei mir ist also auch die Frage offen ist es Regler oder Empfänger?

Gruss Lukacs

[dl7uae]

AW: T-Rex 500 Absturz

Potentialausgleich mit dem Heckrohr gemacht?

[athome]

AW: T-Rex 500 Absturz

Nein noch nicht...Aber heute abend mal eine SPCM20 Empfänger eingebaut...
morgen werde ich mehr wissen!
Halte euch natürlich auf dem laufenden

Gruss Lukacs

[Powerzone]

AW: T-Rex 500 Absturz

Was heisst denn hier:" Man sieht nix"*
Also man sieht den Heli schön runter fallen und nebst dem guten Geräusch gibts auch ne ordentliche Staubwolke! Ist doch ganz OK! Mir gefällts jedenfalls.

[athome]

AW: T-Rex 500 Absturz

News Direkt vom Flugfeld

Also eben gelandet und mal das Noteboook gestartet
Also die Flüge fanden bei starkem Wind statt (kurz vor dem ersten Blitz und Donner). Geflogen bin ich klassisches Akro und..... absolut Ruhe.... kein Zucken kein aussetzen rein gar nichts... So machts riesig Spass

Tja der umbau vom PPM Empfänger R700 von Graupner auf den SPCM20 (SMC16)scheint bei mir die Ruhe herbei geführt zu haben.

PS: Ich habe nichts geerdet usw. nur der Wechsel von PPM auf PCM... Also nun verstehe ich weshalb viele die auf 2.4 GHz wechseln in Elektro Helis keine Störungen mehr haben...

Gruss Lukacs

[dl7uae]

AW: T-Rex 500 Absturz

Trotzdem Potentialausgleich machen. PCM kaschiert, es geht, bis es plötzlich nicht mehr geht, dazw. sieht alles goldgelb aus. ESD-Probleme gehen nicht nur in den RX vorn rein.

[athome]

AW: T-Rex 500 Absturz

Da gebe ich dir sicher zu 100% Recht. Ich wollte einfach erst die PCM geschichte Testen.
Irgend in einem andern Forum gabs mal eine Umfrage wieviele, was geändert hatten..

Bsp.
1. Erden Heck auf Chassi
2. Erden Heck & Chassi auf Motorträger
3. Nichts geändert!
4. Heck auf Minuspol des Empfängers...
5. Wechsel des Empfängers

Anregung an die Admins... das wäre doch auch mal was für das Forum hier

[dl7uae]

AW: T-Rex 500 Absturz

"Erden" is nich, oder willst Du ein Erdungskabel mit hochschleppen, aber "Potentialausgleich".

Wie's der Name schon sagt, alles möglichst auf das gleiche elektr. Potential bringen, also elektr. leitend miteinander verbinden, wobei's nicht darauf ankommt, Verbindungen mit wenigen Ohm zu schaffen, auch mehere KiloOhm würden reichen:

metall. Heckgetriebegeh. - Heckrohr (Alu oder CfK) - Chassis, wenn Alu oder CfK - möglichst auch Motorgehäuse bzw. -träger - Minus (-) (Masse) Stromversorgung.

[athome]

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Sorry für die falsche Wortwahl. Natürlich meinte ich im übertragenen Sinne.. Erden..aber natürlich ist es Potenzialausgleich

[SkyHigh82]

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Hab hier mal mitgelesen, da ich das gleiche Problem habe mit SMC16 im Rex 450.

--> http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=99714

Wie muss ich mir diesen Potentialausgleich praktisch an meinem Heli vorstellen? Höre das zum allerersten Mal ...

[dl7uae]

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CfK ist ein guter Leiter wie Alu. Voraussetzung ist, dass an Kontaktstellen die Eloxierung entfernt wird, CfK evtl. auch leicht anschleifen.

Alu-Heckgetriebe mit Heckrohr verbinden (Innenflächen der Gehäuseklemmung von Eloxierung befreien).

Heckrohr mit Chassis in der Klemmung verbinden, sofern das Chassis aus CfK oder Alu ist. Gleiche Methode wie am Heck, wenn auch nicht so einfach, Kontakt herzustellen. Ersatzweise ein Stück Litze am Heckrohr leitend verbinden, andere Seite an einer Chassis-Schraube. Verbindung zum Heckrohr: Etwas Eloxierung abschaben, abisolierte Litze drauf, Klebeband zum Fixieren, - ich nehme immer Alu-Klebeband.

Nun müsste bereits von der HeRo-Welle beginnend zum Chassis Verbindung bestehen (Ohmmeter), der Motorträger (Alu) sollte automatisch verbunden sein, das Motorgehäuse evtl. nicht wg. Eloxierung, muss aber nicht unbedingt, wäre aber nett.

Zum Schluss Minus (-) des Akkupacks (Schaltungsmasse) an das Chassis klemmen, z.B. an einer Schraube des Motorträgers.

Es müssen keine Null Ohm sein, auch einige KiloOhm ßbergangswiderstand reichen.

Das elektrostatische Aufladen wird dadurch nicht unterbunden, wohl aber Potentialunterschiede am Heli, die per ßberschlägen (schlagartiger Potentialausgleich, Funkenstrecke) zu immensen Störungen irgendwo in den elektronischen Komponenten führen können, im Extremfall sogar diese zerstören könnten.